Η General Motors, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο και η εταιρεία κατασκευής εξαρτημάτων αυτοκινήτων ποιότητας, όπως GM βαλβίδων EGR, ανακοίνωσε πρόσφατα τα σχέδιά του να παράγει μια σειρά από αυτοκίνητα υδρογόνου μέχρι το 2010, ως μέρος της στρατηγικής της να προωθήσει εναλλακτικές προς τις συμβατικές βενζίνη. Κατά τη διάρκεια μιας παρουσίασης στο Paul Σπρινγκς, στην Καλιφόρνια, επικεφαλής μηχανικός της GM για το έργο κυψελών καυσίμου, Mohsen Shabana έχει δηλώσει ότι η υποδομή του υδρογόνου, δεν θα είναι σε θέση από τότε, αλλά οι τεχνικοί εργάζονται ήδη για να βεβαιωθείτε ότι η παραγωγή αυτοκινήτων είναι έτοιμο μέχρι το 2010. Εν τω μεταξύ, τα καύσιμα των οχημάτων της GM ιδέα των κυττάρων, Sequel χρησιμοποιεί η τρίτη γενιά κυψελών καυσίμου που κάνει χρήση της μπαταρίας λιθίου σε αποθήκευση ενέργειας πέδησης. Είναι τροφοδοτείται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα στον εμπρός άξονα και δύο κινητήρες πλήμνες των τροχών στο πίσω μέρος. Το νέο sequel είναι σε θέση να ταξιδέψει 480 χιλιόμετρα σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο της, η οποία μπορεί να ταξιδεύει μόλις 100 χιλιόμετρα. Η επιτάχυνση είναι επίσης βελτιώθηκε από 0 στα 100km /h, με το χρόνο να μειώσει κάτω από 20 δευτερόλεπτα έως 10 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα ανέρχεται σήμερα σε 145 χλμ/ώρα σε σύγκριση με τη συνήθη 100km/h.The Sequel είναι καθαρά ερευνητικό όχημα της GM. Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει κατασκευαστεί μόνο δύο μονάδες αυτού του οχήματος. Για να επιταχυνθεί η μετάβαση σε μια εποχή του υδρογόνου, η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να αυξήσει το στόλο δοκιμών σε 100 οχήματα και χρησιμοποιώντας το Chevrolet Equinox ως βάση. Ford εισήγαγε πρόσφατα ένα τροποποιημένο Ford Edge που τροφοδοτείται από έναν συνδυασμό συμπιεσμένο υδρογόνο και ένα plug-in μπαταρία που μπορεί να επαναφορτιστεί με ένα πρότυπο σπίτι ηλεκτρικό καλώδιο. Φαίνεται όπως η General Motors είναι πραγματικά σοβαροί για να πάει πράσινο, σκηνοθέτης, ως πρόσφατα Iowa General Motors »του περιβάλλοντος και της ενέργειας προγράμματα Μαίρη Μπεθ Στάνεκ είπε ότι η βιομηχανία αιθανόλης πρέπει να προσπαθούν να δημιουργήσουν με υψηλότερη περιεκτικότητα των καυσίμων. Η ανακοίνωση γίνεται σε ένα φόρουμ βιοκαυσίμων που επέφερε η επιθυμία της αυτοκινητοβιομηχανίας να αυξήσει την παραγωγή της οχήματα flex-fuel. Stanek τόνισε επίσης ότι η GM έχει δεσμευτεί για την τεχνολογία flex-fuel, αλλά πρόσθεσε επίσης ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πολύ ανοιχτοί στην ιδέα της ανάπτυξης ενός ηλεκτρικού υβριδικά και υδρογόνου τεχνολογία κυψελών καυσίμου. Είπε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει θέσει ως χρηματοδότηση για την έρευνα και την ανάπτυξη το μόνο πράγμα που λείπει είναι η αντίστοιχη υποστήριξη από τη βιομηχανία αιθανόλης. Ως απάντηση στα σημεία που έθιξε ο Stanek, αξιωματούχοι από τη βιομηχανία αιθανόλης, δήλωσε ότι, προκειμένου να καταστεί κύρια αιθανόλης, θα έπρεπε να υπάρχει οχήματα για να το κάψει, η υποδομή για να το κάνει και να το μεταφέρουν. Υπάρχει επίσης ανάγκη για περισσότερη τεχνολογία για να παράγει αρκετή αιθανόλη για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις

Από:. Noah Scott