Εάν είστε σκληροπυρηνικοί aficionado αυτοκίνητο, θα μπορούσε να είναι ένας από εκείνους που ανυπομονούμε να δούμε νέες ιδέες και κάνει. Θα μπορούσε επίσης να είναι ένας από εκείνους που θα χάσουν το δρόμο τους ανάμεσα στα εκατοντάδες μοντέλα εκτίθενται σε εκθεσιακούς χώρους. Γιατί; Επειδή τα αυτοκίνητα γίνονται όλο και περισσότερο μεταξύ τους. Το γεγονός φαίνεται να μεγεθυνθεί αυτές τις μέρες, τόσο πολύ έτσι ώστε από μακριά, οι ξένες μάρκες θα μπορούσαν να εκληφθούν ως πολύ Detroit δική του. Μερικοί είναι σαν διζυγωτικά δίδυμα, έτσι ώστε όταν είστε σε ένα εκθεσιακό χώρο, να είναι πολύ προσεκτικοί. Μπορεί να κάθεται σε ένα λάθος area.Consider οθόνη η Nissan Altima Coupe. Μοιάζει πολύ με το Infiniti G35 και προορίζεται να είναι μια γεύση από τη 2η γενιά του μοντέλου. Αν και, ο πρώην πωλεί χιλιάδες δολάρια περισσότερο. Η Altima λέγεται ότι είναι η συνέχιση της Nissan "bloodline" που ξεκίνησε το 1957 με την Bluebird. Η coupe ανταγωνίζεται με το Honda Accord, Hyundai Sonata, Mazda6, Mitsubishi Galant και το Toyota Camry.The Honda Accord, ένα συμπαγές hatchback, θα μπορούσε επίσης να προκαλέσει σύγχυση με ορισμένα μοντέλα Acura (upscale εμπορικό σήμα της Honda). Η σύγχυση σχετικά με τα μοντέλα από την ίδια κατασκευάστρια αυτοκινήτων υπάρχει για δεκαετίες τώρα. Στην πραγματικότητα, είναι μια από τις ανησυχίες που στοιχειώνουν Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες μέχρι την παρούσα στιγμή. Το γεγονός αυτό έχει αναγκάσει τους να κατασκευάζουν διαφορετικές εκδόσεις των οχημάτων για πολλές μάρκες. Από την άλλη πλευρά, οι ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι η διατήρηση άπαχο ενδεκάδες τους. Ωστόσο, ο τελευταίος εισάγει σήμερα τα νέα μοντέλα που μπορεί να προκαλέσει ακούσια διπλή-takes.European αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW είναι επίσης ιππασία στην διαφημιστική εκστρατεία. BMW κατασκευάζει το Mini Cooper και 1-series αυτοκίνητα ανταγωνίζονται επίσης στις Ηνωμένες Πολιτείες για παρόμοια αγορά. Toyota και Lexus είναι επίσης ιππασία στην τάση. Η τάση αυτοκινήτων, σύμφωνα με τους αναλυτές, ονομάζεται "μάρκα πρόσκρουση." Αυτό συμβαίνει όταν αυτοκινητοβιομηχανίες ωθήσει ένα εμπορικό σήμα ή πινακίδα σε μια νέα κατεύθυνση για την αύξηση ή τη μείωση της τιμής, με την ελπίδα να προσελκύσουν περισσότερους πελάτες και βελτίωση της πιστοληπτικής της στον κλάδο. Συνήθως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες να εκτελέσει τη διαδικασία σταδιακά, όπως την εισαγωγή πιο ισχυρούς κινητήρες και εξελιγμένα σχέδια. «Είσαι κινείται το αυτοκίνητο στη μέση από μία υποδοχή σήματος και σε άλλη υποδοχή brand," δήλωσε ο David E. Davis, εκδότης του Winding Road, ένα σε απευθείας σύνδεση περιοδικό αυτοκινήτου. "Θα έχει ως αποτέλεσμα τη μετακίνηση του αυτοκινήτου μέχρι το ένα επίπεδο στο επόμενο κατηγορία τιμής ή την επόμενη τάξη μεγέθους.« Το φαινόμενο δεν θα πρέπει να συγχέεται με την "μηχανική σήμα." Ο τελευταίος μιλάει για τη χρησιμοποίηση του ίδιου του οχήματος και το πωλούν κάτω του ενός ή περισσότερες πινακίδες. Μπορεί να επιφέρει αλλαγές σε εξαρτήματα αυτοκινήτων και αξεσουάρ, όπως το EBC Redstuff ή με άλλο name.One καλός λόγος για "μάρκα πρόσκρουση» συμβαίνει είναι λόγω της συνεχούς εξέλιξης του κλάδου των αυτοκινήτων. Αγορά στρέφεται στην αποτελεσματική, κομψό και συμπαγή αυτοκίνητα, ώστε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να διασκεδάσει τις αλλαγές να είναι ικανοποιητική στις αντίστοιχες κατηγορίες τους. «Καθόμαστε στην ανάπαυλα», δήλωσε ο Wesley Brown, αναλυτής της βιομηχανίας με Iceology Incorporated, μια εταιρεία μάρκετινγκ που βασίζεται σε Westwood, Calif.Automakers λένε ότι η ομοιότητα του Altima και της G35 είναι τόσο εντυπωσιακή. Ωστόσο, η Nissan αξιωματούχοι επιμένουν ότι υπάρχουν σαφείς διαφορές μεταξύ των εμπορικών σημάτων. "Υπάρχει μια διαφορά στον τρόπο που τα οχήματα που αισθάνεστε όταν είστε οδήγηση τους", δήλωσε ένας εκπρόσωπος της Nissan, Fred Standish. «Είναι πολύ σημαντικό ότι αυτά τα σήματα είναι διαφορετικά και έχουν διακριτικό ταυτότητες." Honda, από την άλλη πλευρά, είπε ο Η εταιρεία δεν ενδιαφέρεται για το νέο coupe της Honda πρόσκρουση στο εμπορικό σήμα Acura. «Υπάρχει πολύ μικρή, αν μη τι άλλο, από κοινού μεταξύ των εμπορικών σημάτων τώρα", δήλωσε ο εκπρόσωπος της Honda, Chuck Shifsky.BMW έχει ήδη την εμπειρία της πώλησης του 1-series και Mini στην Ευρώπη, Michael Ganal, μια BMW μέλος του διοικητικού συμβουλίου, δήλωσε σε συνέντευξή του πέρυσι. »χαρακτήρας τους είναι τόσο διαφορετικά ώστε να μην επικαλύπτονται," ο κ. Ganal είπε. Αλλά η BMW δεν πουλάει μια μονάδα hatchback στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου τέτοια αυτοκίνητα έχουν μια φθηνότερη φήμη από φορεία, σημείωσε

Από:. Anthony Fontanelle