Schumacher έκανε Formula One του ντεμπούτο με την Jordan-Ford ομάδα του στο 1991 Belgian Grand Prix ως υποκατάστατο για τους φυλακισμένους Bertrand Gachot. Schumacher, ακόμα μια συμβατική οδηγός της Mercedes, υπεγράφη από τον Eddie Jordan αφού παρουσίασε εντυπωσιακή κατά τη διάρκεια δοκιμής Silverstone την εβδομάδα πριν από τον αγώνα. Ο μάνατζέρ του Willi Weber διαβεβαίωσε Jordan ότι γνώριζε την δύσκολη πίστα Spa καλά, παρά το γεγονός ότι ήταν μόνο μέσα στην πίστα φορά σε ένα ποδήλατο. Schumacher εντυπωσίασε το paddock, χαρακτηρίζοντάς έβδομη πρώτος διαγωνισμός του σε ένα μονοθέσιο, που ταιριάζουν εποχή-καλύτερο της ομάδας θέση στο grid, και έξω-ειδική ομόσταβλό του, Andrea de Cesaris, μια 11-ετών βετεράνος. Αποσύρθηκε στον πρώτο γύρο του αγώνα με τον συμπλέκτη problems.After ντεμπούτο του, είχε υπογραφεί από την Benetton-Ford για την επόμενη κούρσα. Παρά το γεγονός ότι η Ιορδανία είχε μια κατ 'αρχήν συμφωνία με τη Mercedes διαχείρισης του Schumacher για το υπόλοιπο της σεζόν, που δεν είχε ακόμη υπογράψει μια σύμβαση. Ιορδανία αμφισβήτησε Benetton στο Ηνωμένο Βασίλειο, τα δικαστήρια, αλλά έχασε την υπόθεση. Schumacher τελείωσε το 1991 σεζόν με τέσσερις βαθμούς σε έξι αγώνες. Το καλύτερό του αποτέλεσμα ήταν ένα πέμπτο το δεύτερο αγώνα του, το ιταλικό Grand Prix, όπου επίσης ξεπέρασε τον συμπαίκτη του τρεις φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Nelson Piquet.Schumacher έγινε γνωστή ως ένα up-and-coming οδηγός στην F1, όπως ο ίδιος ισχυρίστηκε πρώτη φορά στο βάθρο του στο το 1992 Mexican Grand Prix και η πρώτη νίκη του στο 1992 Belgian Grand Prix στο Spa-Francorchamps κύκλωμα, το οποίο θα γίνει το αγαπημένο κομμάτι του. Τερμάτισε τρίτος στο πρωτάθλημα των οδηγών το 1992 με 53 βαθμούς, τρεις πίσω από τον επιλαχόντα Riccardo Patrese.Benetton δεν ήταν πλήρως ανταγωνιστική το 1993 με τα πιο προηγμένα και ισχυρά Williams από Hill και Prost ή τα «φορτία των ηλεκτρονικών τεχνάσματα" που βρέθηκαν στην McLaren του Senna. Για το πρώτο μέρος της σεζόν η ομάδα δεν είχε επίσης το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που χρησιμοποιούνται από άλλες κορυφαίες ομάδες. Schumacher κέρδισε έναν αγώνα, το πορτογαλικό Grand Prix και αποσύρθηκε σε επτά από τις άλλες 15 αγώνες. Τελείωσε τη σεζόν στην τέταρτη, με 52 points.Schumacher κέρδισε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών του »το 1994, κατά την οδήγηση για την Benetton σε μια αμφιλεγόμενη εποχή αμαυρωθεί από κατηγορίες για εξαπάτηση και τους θανάτους του Ayrton Senna και ο Roland Ratzenberger στο San Marino Grand Prix στο Imola.Schumacher ξεκίνησε δυνατά τη χρονιά, κερδίζοντας έξι από τους επτά πρώτους αγώνες. Η ομάδα Benetton του, μεταξύ άλλων, ερευνήθηκε με την υποψία της σπάσιμο της FIA-επέβαλε απαγόρευση ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Σχετικά με την έρευνα, η FIA ανακαλύφθηκε παράνομο λογισμικό στην Benetton και τα αυτοκίνητα άλλων ομάδων, αλλά καμία απόδειξη ότι είχε χρησιμοποιηθεί σε έναν αγώνα δρόμου. Οι ομάδες που εξετάστηκαν έλαβαν λίγα για να punishment.At δεν το Βρετανικό Grand Prix, Schumacher τιμωρήθηκε για προσπέραση στο γύρο σχηματισμού. Εκείνος αγνόησε στη συνέχεια την ποινή και την επακόλουθη μαύρη σημαία κατά τη διάρκεια του αγώνα, για το οποίο είχε αποκλειστεί και αργότερα κατά δύο-αγώνα απαγόρευσης. Benetton κατηγόρησε το φιάσκο για ένα σφάλμα επικοινωνίας μεταξύ των αγωνοδικών και την ομάδα. Schumacher είχε επίσης αποκλειστεί μετά τη νίκη του βελγικού Grand Prix μετά από το αυτοκίνητό του, βρέθηκε να έχει παράνομα φθορά skidblock της. Benetton διαμαρτυρήθηκαν ότι η skidblock είχε καταστραφεί όταν Schumacher περιστρέφεται πάνω από ένα κράσπεδο, αλλά η FIA απέρριψε την προσφυγή τους. Αυτά τα περιστατικά βοήθησε Ντέιμον Χιλ κλείσει το χάσμα σημεία. Οδηγώντας από ένα μόνο σημείο πηγαίνει στο τελευταίο αγώνα στην Αυστραλία, Schumacher κέρδισε το πρώτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του μετά από σύγκρουση με το λόφο σε ένα αμφιλεγόμενο περιστατικό, να πάρει έξω και τους δύο οδηγούς. Schumacher έγινε ο πρώτος Γερμανός για να κερδίσει Φόρμουλα Ένα παγκόσμιο championship.In 1995, Schumacher υπερασπίστηκε επιτυχώς τον τίτλο του με την Benetton, συγκεντρώνοντας 33 πόντους περισσότερους δεύτερη θέση Damon Hill, παρά το λόφο που έχει την ανώτερη vehicle.With team mate του Johnny Herbert, ο πήραν την Benetton στην Championship πρώτο Κατασκευαστών της ». Έγινε ο νεότερος δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα, μέχρι Fernando Alonso να νικήσει το ρεκόρ 2006.Schumacher κέρδισε 9 από τους 17 αγώνες και τερμάτισε στο βάθρο 11 φορές. Μόνο μια φορά έκανε πληρούν τις προϋποθέσεις χειρότερο από το τέταρτο, το 1995 στο βελγικό Grand Prix, όπου τα προσόντα του 16ου, αλλά πήγε για να κερδίσει τον αγώνα. Μετά Schumacher αριστερά, η Benetton θα κερδίσει μόνο ένα ακόμη αγώνα πριν το αγόρασε από την Renault στο 2000.Για 1996, Schumacher υπέγραψε με τη Ferrari, τότε θεωρείται τεχνολογικά και οργανωτικά κατώτερα προς τα εμπρός ομάδες που τρέχουν, όπως η Benetton και Williams. Ferrari δεν είχε κερδίσει το Πρωτάθλημα Οδηγών από Jody Scheckter το 1979. Διάφορα Ferraris από τότε είχε επισημανθεί "ένα φορτηγό", "γουρούνι", και "ένα ατύχημα που περιμένει να συμβεί» από τους οδηγούς τους, ιδίως Alain Prost. Η κακή απόδοση των πληρωμάτων pit Ferrari θεωρήθηκε ένα τρέχοντας αστείο. Schumacher είναι συχνά πιστώνεται μαζί με τον Ross Brawn, Rory Byrne και Jean Todt με τη μετατροπή αυτή τη φορά αγωνίζεται η ομάδα στην πιο επιτυχημένη ομάδα στην ιστορία της Φόρμουλα Ένα. Triple Παγκόσμιος Πρωταθλητής Jackie Stewart πιστεύει ότι ο μετασχηματισμός της ομάδας της Ferrari ήταν μεγαλύτερη feat.In Schumacher για το 1996 Schumacher τερμάτισε τρίτος στο πρωτάθλημα των οδηγών. Κέρδισε τρεις αγώνες, περισσότερο από τη συνολική αντιστοιχία της ομάδας για την περίοδο 1991-1995. Προβλήματα αξιοπιστίας της ομάδας συνέχισε: Schumacher δεν είχε τελειώσει έξι από τους 16 αγώνες. Στο γαλλικό Grand Prix Schumacher προσόντα για την pole position, αλλά υπέστη βλάβη κινητήρα για το σχηματισμό lap.Michael Schumacher και Jacques Villeneuve πάλεψε για τον τίτλο το 1997. Στο πρώτο μέρος της σεζόν, Villeneuve απέκτησαν το πλεονέκτημα, οδηγώντας την ανώτερη FW19.However, Schumacher οδήγησε το πρωτάθλημα μέσα από τα μέσα της σεζόν, κερδίζοντας πέντε αγώνες, και άρχισε το τελευταίο Grand Prix της σεζόν στην πίστα της Jerez με ένα πλεονέκτημα σε ένα σημείο πάνω Villeneuve. Κατά τη διάρκεια του αγώνα Schumacher και Villeneuve συγκρούστηκαν όπως η καναδική οδηγός επιχείρησε να προσπεράσει. Schumacher αποσύρθηκε από την κούρσα και Villeneuve σκόραρε τέσσερις βαθμούς για να πάρει το πρωτάθλημα από τρία σημεία. Schumacher κρίθηκε υπαίτια και είχε αποκλειστεί από τις μάχες Championship.Schumacher των Οδηγών με τον David Coulthard το 1998 στο Βρετανικό Grand Prix.Mika Χάκινεν μπήκε στον κατάλογο των αντιπάλων του Schumacher το 1998. Χάκινεν κέρδισε τους δύο πρώτους αγώνες της σεζόν, κερδίζοντας 16 πόντων από Schumacher. Schumacher κέρδισε έξι αγώνες κατά τη διάρκεια της σεζόν, που ισοδυναμεί με το Finn με 80 πόντους από τον 14ο από 16 αγώνες. Χάκινεν κέρδισε τους δύο τελευταίους αγώνες της σεζόν και έγινε Παγκόσμιος Πρωταθλητής. Μετά από μια σύγκρουση αγώνα-τέλος, ενώ προσπαθεί να team mate γύρο Χάκινεν του David Coulthard κατά τη διάρκεια του Grand Prix Βελγίου, Schumacher εισέβαλαν στο γκαράζ της McLaren και κατηγόρησε Coulthard της προσπαθεί να σκοτώσει him.Schumacher 's προσπάθειες συνέβαλαν Ferrari να κερδίσει Κατασκευαστών τίτλο το 1999. Τις ελπίδες του για το Πρωτάθλημα Οδηγών »διαψεύσθηκαν στο Βρετανικό Grand Prix, όπου έσπασε το πόδι του μετά από μια αποτυχία πίσω φρένων τον έστειλε από το κύκλωμα με την υψηλή ταχύτητα Stowe Corner.After λείπουν έξι αγώνες, επέστρεψε στο εναρκτήριο Γκραν Πρι Μαλαισίας , ειδική στην pole position από σχεδόν ένα ολόκληρο δευτερόλεπτο. Ανέλαβε τότε το ρόλο του δεύτερου οδηγού, βοηθώντας την προσφορά team mate του Eddie Irvine για να κερδίσει το πρωτάθλημα οδηγών για τη Ferrari. Irvine έχασε τον τίτλο για να Χάκινεν στον τελευταίο αγώνα, το ιαπωνικό Grand Prix. Schumacher θα πει αργότερα ότι Χάκινεν ήταν ο αντίπαλος σεβόταν το most.In 2000 Schumacher κέρδισε το τρίτο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα του μετά από ένα σκληρό αγώνα έτος-μακρά μάχη με τον Μίκα Χάκινεν. Schumacher κέρδισε τις τρεις πρώτους αγώνες της σεζόν, και πέντε από τους πρώτους οκτώ. Στα μέσα του έτους, τρεις διαδοχικές μη φινιρίσματα, που περιλαμβάνονται χτύπημα από πίσω στην πρώτη στροφή στην Αυστρία και τη Γερμανία, επέτρεψε Χάκινεν να κλείσει το χάσμα στις στάσεις πρωταθλήματος. Χάκινεν πήρε άλλες δύο νίκες πριν Schumacher κέρδισε στο Ιταλικό Grand Prix. Κατά τον αγώνα συνέντευξη Τύπου μετά, ο Schumacher ξέσπασε σε δάκρυα όταν ρωτήθηκε για τα συναισθήματά του για ίσο ρεκόρ το είδωλό του Ayrton Senna της 41 νίκες. Ο αγώνας πρωταθλήματος πήγε κάτω στο προτελευταίο αγώνα στην Ιαπωνία. Ξεκινώντας από την pole position, Schumacher έχασε το προβάδισμά του να Χάκινεν νωρίς στον αγώνα. Εκείνος βγήκε μπροστά από Χάκινεν μετά από τη δεύτερη του pit-stop και πήγε για να κερδίσει τον αγώνα και το Championship.In 2001, Schumacher πήρε τον τίτλο τέταρτη οδηγούς του ». Τέσσερις άλλοι οδηγοί κέρδισαν αγώνες, αλλά κανένας δεν υπέστη μια εποχή-μακρύ πρόκληση για το πρωτάθλημα. Schumacher σημείωσε ρεκόρ-σύνδεση εννέα νίκες και έκλεισε το παγκόσμιο πρωτάθλημα με τέσσερις αγώνες ακόμα για να τρέξει. Τελείωσε το πρωτάθλημα με 123 βαθμούς, 58 μπροστά από runner-up Coulthard. Περίοδος τονίζει περιλαμβάνεται το Καναδικό Grand Prix, όπου Schumacher τερμάτισε 2ος στον αδελφό του Ralf, έτσι σκοράροντας το πρώτο 1-2 φινίρισμα με δύο αδέλφια και το βελγικό Grand Prix, όπου Schumacher σημείωσε την 52η νίκη της καριέρας του, σπάζοντας το ρεκόρ Alain Prost για περισσότερες νίκες σταδιοδρομίας . Το 2002, το κυρίαρχο χρόνο, Schumacher χρησιμοποίησε την Ferrari F2002 για να διατηρήσει Πρωτάθλημα Οδηγών του ». Με αυτό τον τρόπο ισοφάρισε το ρεκόρ του Juan Manuel Fangio 5 παγκόσμια πρωταθλήματα. Ferrari κέρδισε 15 από 17 αγώνες και Schumacher κέρδισε τον τίτλο με έξι αγώνες να απομένουν στη σεζόν. Σουμάχερ έσπασε και Nigel Mansell και το δικό του ρεκόρ των εννέα νίκες σε μια σεζόν, σκοράροντας 11 και το φινίρισμα σε κάθε αγώνα στο βάθρο. Τελείωσε με 144 βαθμούς, 60 μπροστά από runner-up team mate του Rubens Barrichello. Schumacher και Barrichello τερμάτισε 9 από τους 17 αγώνες στις δύο πρώτες places.Schumacher έσπασε το ρεκόρ της Juan Manuel Fangio για νίκες πρωταθλήματος, κερδίζοντας τον τίτλο των οδηγών για έκτη φορά το 2003, μια στενά επίδικη περίοδο. Το μεγαλύτερο ανταγωνισμό ήρθε και πάλι από την McLaren Mercedes και BMW Williams. Schumacher έτρεξε από την πορεία στον πρώτο αγώνα και εμπλέκονται σε συγκρούσεις με την ακόλουθη δύο και μειώθηκε 13 βαθμούς πίσω από τον Kimi Raikkonen. Schumacher κέρδισε το San Marino Grand Prix και τα επόμενα δύο αγώνες για να κλείσει μέσα σε δύο σημεία του Ράικονεν. Εκτός από μια νίκη στον Καναδά, και η νίκη του Barrichello στη Βρετανία, τα μέσα της σεζόν ήταν κυριαρχείται από τη Williams του Ralf Schumacher και Juan Pablo Montoya που ο καθένας ισχυρίστηκε δύο νίκες. Μετά το ουγγρικό Grand Prix Michael Schumacher οδήγησε Juan Pablo Montoya και Kimi Raikkonen με μόνο ένα και δύο βαθμούς αντίστοιχα. Πριν από τον επόμενο αγώνα, η FIA κηρυχθεί παράνομη η σχεδίαση του εμπρός ελαστικού χρησιμοποιήθηκε από τη Michelin, προμηθευτής Williams και McLaren, μεταξύ άλλων, για τα δύο προηγούμενα έτη. Michelin έπρεπε να επανασχεδιάσουν γρήγορα τα ελαστικά τους πριν από το ιταλικό Grand Prix, όπου Schumacher, που τρέχει με ελαστικά Bridgestone, πήρε το πρώτο από τα δύο συνεχόμενα αποφασιστική, και εξαιρετικά στενά προσβαλλόμενης, κερδίζει. Μετά Montoya τιμωρήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες Grand Prix, μόνο ο ίδιος και Räikkönen παρέμεινε στον ισχυρισμό για τον τίτλο. Στο τελικό γύρο, το ιαπωνικό γκραν πρι, Schumacher χρειαζόταν μόνο ένα σημείο, ενώ Räikkönen χρειάζεται για να κερδίσει. Ο Γερμανός οδηγός πήρε ένα ενιαίο σημείο για την όγδοη θέση και κέρδισε τον τίτλο έκτη οδηγοί του World », τερματίζοντας δύο βαθμούς μπροστά από Räikkönen.In 2004, Schumacher κέρδισε ένα ρεκόρ δώδεκα από τα δεκατρία πρώτα αγώνες της σεζόν, μόνο που δεν θα τερματίσουν στο Μονακό μετά ένα ατύχημα με τον Juan Pablo Montoya κατά τη διάρκεια της περιόδου αυτοκινήτου ασφαλείας. Εστερέωσε τον τίτλο Ένα ρεκόρ έβδομη οδηγών στο βελγικό Grand Prix. Θα τελειώσω αυτή τη σεζόν με ρεκόρ 148 μονάδες, 34 μονάδες μπροστά από τον επιλαχόντα, ομόσταβλό του, Rubens Barrichello, καθώς και ένα νέο ρεκόρ 13 νίκες από 18 εκείνη την εποχή, ξεπερνώντας το προηγούμενο καλύτερό του 11 κατά την περίοδο 2002 . Schumacher μάχεται με τον Kimi Raikkonen κατά μοναδικός νίκη του 2005 Καναδικό Grand PrixIn 2005 Schumacher ήταν στις Ηνωμένες Πολιτείες Grand Prix, ένας αγώνας αμφισβητείται από μόνο ομάδες που χρησιμοποιούν τα ίδια ελαστικά, καθώς η ομάδα της Ferrari, η οποία οφείλεται σε ανησυχίες για την ασφάλεια σχετικά με τα ελαστικά Michelin χρησιμοποιείται από τις περισσότερες ομάδες. Κατά τη διάρκεια της σεζόν, τα ελαστικά Bridgestone της Ferrari λειτούργησε λιγότερο καλά από τη Michelin ομολόγους τους με τους νέους κανόνες που απαιτούν ελαστικά για να διαρκέσει όλο τον αγώνα. Σύμφωνα με το Associated Press, οι αλλαγές κανόνα προορίζονταν για τον τερματισμό της κυριαρχίας της Ferrari και Schumacher. Λιγότερο από τα μισά του δρόμου μέσω της σεζόν, ο Schumacher δήλωσε: "Δεν νομίζω ότι μπορώ να τον εαυτό μου σε αυτή τη μάχη πια. Ήταν σαν να προσπαθείς να αγωνιστεί με ένα αμβλύ όπλο. (...) Εάν τα όπλα σας είναι αδύναμα μπορείτε don 't έχουν μια ευκαιρία. "Οι πιο αξιοσημείωτες στιγμές της σεζόν για Schumacher ήταν μάχη του με τον Fernando Alonso στο Σαν Μαρίνο, όπου τα προσόντα του 14ου και τελείωσε το δεύτερο, μόλις 0,2 δευτερόλεπτα πίσω από την ισπανική driver.Schumacher αποσύρθηκε σε έξι από τα 19 αγώνες. Τελείωσε τη σεζόν στην τρίτη θέση με 62 βαθμούς, λιγότερο από το ήμισυ των σημείων του πρωταθλητή Fernando Alonso.2006 θα γίνει η τελευταία σεζόν της καριέρας αγωνιστική Σουμάχερ. Αν το έκανε καλύτερα από ό, τι το 2005, ακόμα δεν ήταν αρκετά και έχασε τον τίτλο από τον Fernando Alonso στον τελευταίο αγώνα της σεζόν. Μετά από τρεις αγώνες, είχε 11 πόντους και ήταν ήδη 17 βαθμούς πίσω από τον Alonso. Κέρδισε τις ακόλουθες δύο αγώνες, που ήταν οι πρώτες νίκες του μέσα σε 18 μήνες φραγής το μποϊκοτάζ αμαυρώθηκε 2005 Ηνωμένες Πολιτείες Grand Prix. Την pole position του στο Σαν Μαρίνο ήταν 66η του, σπάζοντας 12 χρονών record.Schumacher Ayrton Senna πριν από την βλάβη του κινητήρα κατά τη διάρκεια του 2006 ιαπωνικό Grand Prix που κατέστρεψε σχεδόν τις φιλοδοξίες του να γίνει παγκόσμιος πρωταθλητής για το 8ο time.By το Καναδικό Grand Prix, το ένατο αγώνα της σεζόν ήταν 25 βαθμούς πίσω από τον Alonso, αλλά οι τρεις νίκες που ακολούθησαν τον βοήθησε να μειωθεί ο αποκλεισμός του σε 11. Μετά από δύο αγώνες όπου πλεονέκτημα του αυξήθηκε κατά μία μονάδα, οι νίκες στην Ιταλία και την Κίνα έκανε ο ηγέτης του πρωταθλήματος για τη μοναδική στιγμή κατά τη διάρκεια της σεζόν. Παρά το γεγονός ότι ο ίδιος και ο Alonso είχε τα ίδια σημεία, Schumacher ήταν μπροστά επειδή είχε κερδίσει περισσότερους αγώνες. Μια σειρά από ατυχίες και τα προβλήματα που θα έρθουν και να τον κάνει να χάσει το title.The ιαπωνικό Grand Prix είδε Schumacher συνταξιοδοτείται μετά την πρώτη βλάβη του κινητήρα του σε πέντε χρόνια, με μόλις 16 γύρους να απομένουν, ενώ οδηγεί το κομμάτι. Αλόνσο, ο οποίος ήταν πίσω του, θα πήγαινε για να κερδίσει τον αγώνα και σχεδόν το πρωτάθλημα, από το να πάρει ένα 10 σημείων πλεονέκτημα πριν από τον τελευταίο αγώνα της σεζόν. Ο μόνος τρόπος Schumacher θα μπορούσε να κερδίσει το πρωτάθλημα ήταν αν κερδίσει τον αγώνα και αν ο Alonso δεν κατάφερε να σκοράρει ένα ενιαίο σημείο. Schumacher ο ίδιος παραδέχτηκε τον τίτλο Alonso μετά την race.In ο τελευταίος αγώνας, το Grand Prix της Βραζιλίας, Schumacher τερμάτισε τέταρτος. Πριν από τον αγώνα του απονεμήθηκε ένα τρόπαιο από τον θρύλο του ποδοσφαίρου Πελέ για χρόνια του αφοσίωση στην F1. Κατά τη διάρκεια της ειδικής συνόδου, κατάφερε να πάρει τον καλύτερο χρόνο όλων των οδηγών στις δύο πρώτες συνεδρίες, αλλά ένα πρόβλημα στην πίεση καυσίμου τον εμπόδισε από το να ολοκληρώσει ένα γύρο κατά τη διάρκεια του τρίτου μέρους, αναγκάζοντάς τον να ξεκινήσει δέκατο. Schumacher κατάφερε να προωθήσει νωρίς για την 6η θέση. Ωστόσο, μετά την προσπέραση Giancarlo Fisichella, ο συμπαίκτης του Fernando Alonso, στην αγκαλιά 9, Schumacher γνώρισε μια παρακέντηση που προκαλούνται από το μπροστινό φτερό του αυτοκινήτου του Fisichella. Schumacher χωρίς κουκούτσι και, κατά συνέπεια, έπεσε στο 19ο θέση και 70 δευτερόλεπτα από τον ομόσταυλό και ηγέτη φυλής Felipe Massa. Κατάφερε να ανακτήσει τις θέσεις και την πρόκληση Fisichella και Ράικονεν στη συνέχεια προσπέρασμα να εξασφαλίσει 4η θέση και τον καθορισμό ταχύτερο γύρο μετά ταχύτερο γύρο στο δρόμο. Η απόδοσή του στον τελευταίο αγώνα της καριέρας του είχε χαρακτηριστεί από τον Τύπο ως «ηρωική εμφάνιση", μια "εντελώς κόβουν την ανάσα drive" και "απόδοση που (...) συνοψίζει την καριέρα του"

By.: Billy Bonds