Η συνεχιζόμενη 2007 Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο έχει δει την έναρξη της μεγάλης αυτοκινήτων το ένα μετά το άλλο. Pontiac ακολούθησε στο βήμα άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων »στην εισαγωγή ολοκαίνουργιο μοντέλο τους στο εν λόγω γεγονός. Αστέρι φετινή του εμφάνιση Pontiac στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Σικάγο είναι η Pontiac G8, που υπόσχεται να έχουν δύναμη, τις επιδόσεις και τον σχεδιασμό. Η Pontiac G8 είναι ένα τετράθυρο sedan και έχει ρυθμιστεί ως ένα πίσω τροχούς του οχήματος. Το αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο για το κοινό στις αρχές του επόμενου έτους. Η υπόσχεση της εξουσίας, την απόδοση και το σχεδιασμό θα έχει σίγουρα αυτό το αυτοκίνητο κερδίζει δημοτικότητα, δεδομένου ότι πλησιάζει την αγορά. Ενώ το αυτοκίνητο οδηγείται με τον πίσω τροχό, δεν βλάπτει την συνολική απόδοση του αυτοκινήτου, χάρη στην προσπάθεια του έργου του σχεδιασμού του αυτοκινήτου "με το υπόλοιπο της κίνησης στους πίσω τροχούς και τη διαθεσιμότητα της ενέργειας V8, η G8 αποτελεί ένα ακόμη βήμα στη δέσμευση της Pontiac να DNA απόδοσή του, "John Larson, το Pontiac γενικός διευθυντής, είπε. "Προστέθηκε με το ηλιοστάσιο και την ανακοίνωσε πρόσφατα την προσθήκη του G6 και Torrent με τη σειρά GXP, η G8 αποδεικνύει ότι η Pontiac δεν ήταν ποτέ πιο σοβαρή για την επιχείρηση των επιδόσεων και περιμένουμε αυτό το όχημα να είναι πολύ ανταγωνιστική στο τμήμα της αγοράς, ακόμη και εις βάρος των αυτοκινήτων που κοστίζει πολύ περισσότερο. "Πράγματι, η Pontiac G8 μοιάζει να μπορεί να πάρει ακόμη και τις πιο σκληρές ανταγωνιστές στην κατηγορία του. Ο τέλειος συνδυασμός της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου, τον τέλειο χειρισμό και τη συνολική απόδοση του αυτοκινήτου και κομψή σχεδίαση του το καθιστά μια σοβαρή δύναμη competitor.The ότι η POntaic G8 μπορεί να υπερηφανεύεται ότι προέρχεται από την τεράστια V6 κινητήρας του. Το βασικό μοντέλο του αυτοκινήτου έρχεται με ένα διπλό 3.6-λίτρων πάνω από το κεφάλι cam V6 κινητήρα που είναι εξοπλισμένη με τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού βαλβίδων που επιτρέπει τις βαλβίδες είτε να αυξήσει ή να μειώσει το άνοιγμά τους ανάλογα με την ισχύ που απαιτεί από τον οδηγό. Αυτό το χαρακτηριστικό καθιστά το καύσιμο του κινητήρα αποτελεσματική, παρέχοντας παράλληλα μεγάλη δύναμη. Κιβώτιο ταχυτήτων το βασικό μοντέλο θα είναι ένα πεντατάχυτο αυτόματο κιβώτιο που θα μεταφέρει ομαλά το 261 ίππους από τον κινητήρα στους πίσω τροχούς. Για το μοντέλο GT της G8, ένα 6.0-λίτρων V8 κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί έτσι ώστε να παρέχει 362 μονάδες της ιπποδύναμης. Ο V8 θα συνδυαστεί με ένα εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο με ένα ολοκληρωμένο τρόπο αλλαγής χρήσης. Η μηχανή διαθέτει επίσης την εξοικονόμηση καυσίμου Ενεργό Σύστημα Διαχείρισης Καυσίμων. Η φροντίδα για τη σταθερότητα του G8 και τη βελτίωση της διαχείρισης και τη συνολική απόδοση είναι ένας στους τέσσερις τροχούς ανεξάρτητη ανάρτηση. Το μπροστινό σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιεί ένα γονάτων MacPherson, ενώ η πίσω ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων πηνίο-over-σοκ του συστήματος ανάρτησης. Εμπρός αντιστρεπτική δοκό και αποσυνδεδεμένης πίσω μπαρ σταθεροποιητή είναι επίσης παρόντες και στα δύο μοντέλα για τη βελτίωση της διαχείρισης και της σταθερότητας στις στροφές. Άλλα συστατικά που δίνουν στο G8 ένα υψηλό επίπεδο απόδοσης είναι το τυποποιημένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ευστάθειας και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης που έρχεται με τα δύο μοντέλα. Διακοπή ρεύματος γίνεται από το δίσκο τέσσερα σύστημα πέδησης τροχών το οποίο είναι συμβατό με τα EBC τακάκια για μεγαλύτερη efficiency.One πέδησης από τα ισχυρότερα σημεία πώλησης του Pontiac G8 είναι εσωτερικό σχεδιαστικά χαρακτηριστικά της. Η λειτουργικότητα και η τάξη συγκλίνουν στο σχεδιασμό του εσωτερικού δίνοντας έτσι τόσο ο οδηγός όσο και οι επιβάτες μια άνετη βόλτα. Ο πίνακας οργάνων έχει σχεδιαστεί ώστε να είναι εύκολα ορατή από τον οδηγό. Το στρογγυλό στροφόμετρο και το ταχύμετρο δεσπόζει το ταμπλό, και μεταξύ αυτών βρίσκεται ένα ηλεκτρονικό κέντρο πληροφοριών οδηγού. Δεν έχει μόνο να κατέχουν ένα πολυτελές εσωτερικό, αλλά και μια εντυπωσιακή εξωτερική σχεδίαση, καθώς και. Έχει μερικά από τα σχεδιαστικά στοιχεία της διακοπείσας GTO το οποίο είναι γνωστό για την ρίψη σαγόνι του εξωτερικό στυλ

Από:. Anthony Fontanelle