Bob Lutz, αντιπρόεδρος της General Motors, πρόκειται να αλλάξει την τύχη της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ένα σύντομο χρονικό διάστημα. Η 75-year-old exec ξέρει ακριβώς ότι κάθε δευτερόλεπτο μετράει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο προτίθεται να χρησιμοποιήσει τον πολύτιμο χρόνο του για να θεραπεύσει τα βαθιά ριζωμένες αντιλήψεις της GM αγοραστές αυτοκινήτων. Απαγορεύεται η χρήση κλαίει πάνω από χυμένο γάλα? Όλα ότι η GM θα μπορούσε να κάνει είναι να ανακτήσει και να μάθουν από τα λάθη του. Ανάκτηση δεν είναι τόσο εύκολη όσο η παραγωγή οχημάτων ποιότητας - έχει δημιουργήσει μια αληθινή ισχυρή φήμη. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο έχει ήδη δημιουργήσει μια εξαιρετική στέκεται στον κλάδο των αυτοκινήτων - απορεί κανείς γιατί κάθεται στο θρόνο της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, οι επικριτές και οι αναλυτές λένε ότι η Toyota Motor είδους είναι μια σοβαρή απειλή για το θρόνο. Κάθε φορά φέτος, όπως αναμενόταν, ένα νέο γίγαντα αυτοκινήτων θα μπορούσε να αποκλείσει την industry.GM παρουσίασε αξιοσημείωτη αυτοκίνητα και φορτηγά, ωστόσο οι πωλήσεις του μειώθηκαν κατά 8 τοις εκατό τον περασμένο μήνα. Ο άνθρωπος πίσω από το σχέδιο, δήλωσε ότι μπορεί να χρειαστούν χρόνια πριν από τη φήμη της εταιρείας έχει επισκευαστεί. "Μια μετατροπή εικόνας, όπως η δική μας είναι πραγματικά μια πενταετή διαδικασία", Lutz είπε σε μια συνέντευξη. "Είμαστε δύο ή 2 1/2 χρόνια σε αυτό." Lutz ακτινοβολεί με τον επείγοντα χαρακτήρα των τελευταίων μηνών. Ο ίδιος πιέζει την ομάδα του στο όριο για να κυκλοφορήσουν τα πιο αναμενόμενη οχημάτων στον κλάδο. Η exec επίσης διαψεύστηκαν από κομπάζει για weblog του να ανακοινώσει τα τελευταία σχέδια της εταιρείας του. Lutz δεν μπορούσε να καταφέρουν να κάνουν σοβαρά λάθη αυτή τη φορά - που έχει να κάνει κάθε δευτερόλεπτο εμπιστοσύνη αποπνέει count.Lutz στα σχέδια επιστροφή της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά παραμένει ρεαλιστικός για τις προσεχείς εκδηλώσεις. Οι κριτικοί είπαν ότι η GM πήρε δεκαετίες για να δημιουργήσει τεράστια προβλήματα και κανείς δεν μπορούσε να διορθώσει τη διάρκεια της νύχτας. "Μια αλλαγή στην πορεία δεν μπορεί να γίνει αποκλειστικά μέσω της διαφήμισης ή κάτι τέτοιο. Δεν υπάρχει αρκετά χρήματα στον κόσμο, επειδή πολλές από αυτές τις αντιλήψεις για τα εμπορικά σήματα ή εταιρείες είναι βαθιά ριζωμένες στο σύστημα πεποιθήσεων των ανθρώπων», δήλωσε ο Lutz. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η GM μπορεί να αλλάξει αυτή την πεποίθηση system.In τα τελευταία έξι χρόνια, Lutz έχει ποιμαινόταν GMs γραμμή συναρμολόγησης και ορισμένα από τα προϊόντα της είναι τώρα κυκλοφορήσει σε εκθεσιακούς χώρους. Η Saturn Aura και Chevrolet Silverado κολλήθηκαν ως το Αυτοκίνητο της Βόρειας Αμερικής και Truck of the Year. "Αποτύπωμα του στην GM υπήρξε τεράστια,» δήλωσε ο Jim Sanfilippo, εκτελεστικός αντιπρόεδρος για την AMCI, ένα αυτοκινούμενο παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών σε Bloomfield Hills. "Τι Lutz έχει κάνει δεν είναι τίποτα λιγότερο από μια μεταμόρφωση. Αυτό που έχει χαλαρώσει το σύστημα προϊοντικής εξέλιξης της GM είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Μπορώ να αγοράσω την αξιοπιστία του. Δεν νομίζω ότι καμία από την πυρκαγιά στην κοιλιά του έχει φύγει. Εκείνος εξακολουθεί να πιέζει την οργάνωση για να ανεβάσει τον πήχη. "Η Saturn Aura, Astra, Chevy Malibu, Silverado, GMC Sierra και το επανασχεδιασμένο Cadillac CTS είναι καλά δημιουργημένο οχήματα που πρόκειται να συμβάλλουν οικοδόμηση προβληματική στέκεται GM. Διαθέτουν τα τυπικά οχήματα της GM με Active Φρένα Direct, ισχυρούς κινητήρες, υπέροχη δυνατότητες και πρόσθεσε χαρακτηριστικά για να εντυπωσιάσει περισσότερους πελάτες. "Αλλά πρόκειται να πάρει χρόνο για να κερδίσει πίσω τους πελάτες που αισθάνονται jilted ή κακομεταχείριση πριν από δεκαετίες. Είναι πρόκειται να πάρει κάτι το ιδιαίτερο που κάνει τους ανθρώπους να λένε, «Πω πω, αναμονή, αυτό είναι ένα GM,» δήλωσε ο Lutz. "Απαιτεί φίλους κοιτάζοντας νέο Saturn ενός γείτονα Aura και να λένε,« Hey τι είναι αυτό; " Στη συνέχεια, την οδήγηση, και λέγοντας, «Hey αυτό είναι ακόμα καλύτερα από ό, τι, εισάγετε το όνομα μου εδώ, τι έκανες πληρώσει για αυτό;" Στη συνέχεια, μπορείτε να πάρετε το ένα μετά το άλλο. Αυτός είναι ο τρόπος Honda και η Toyota μεγάλωσε εδώ στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουμε 20 χρόνια για να το κάνει. "GM έχει χάσει πάρα πολύ χρόνο και Lutz δεν θέλει να επιδεινώσει την απώλεια. «Υπάρχει ελπίδα στο τέλος του τούνελ με τους ανθρώπους που βρίσκονται σήμερα κάτω από 25, υπάρχει μια πολύ μεγαλύτερη αποδοχή της GM και αμερικανικά αυτοκίνητα γενικά."

Από: Anthony Fontanelle