Η Chrysler Group ανακοίνωσε πρόσφατα ότι το 2007 τους Chrysler Sebring και το 2008 Dodge Avenger θα είναι εξοπλισμένο με ένα προηγμένο τεχνολογικά σύστημα κίνησης. Η εν λόγω αυτοκίνητα θα είναι εφοδιασμένο με διαδραστική διαχείριση ροπής (ITM 3ε) σύστημα BorgWarner του. Η τεχνολογία θα ενισχύσει την Sebring και τη σταθερότητα του Avenger, την απόδοση και την αποδοτικότητα των καυσίμων, καθώς και. ITM σύστημα BorgWarner του 3e χρησιμοποιείται ήδη από το 2007, Chrysler Pacifica και έχει κάνει ήδη μια πολύ καλή εντύπωση στο κοινό αυτοκίνησης. Η τεχνολογία που η Sebring και το εκδικητή θα απασχολεί είναι μόνο ένα από τα προϊόντα του συστήματος διαχείρισης της ροπής BorgWarner και είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας που αναπτύχθηκε από την εν λόγω εταιρεία. Cindy Niekamp, ​​ο Πρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της BorgWarner TorqTransfer Systems, είναι στην ευχάριστη θέση να προσφέρει ένα άλλο σύστημα οδήγησης για τον Όμιλο Chrysler. "Είμαστε υπερήφανοι για να ξεκινήσει ένα άλλο εμπρός τροχούς, σε όλους τους τροχούς ηλεκτροκινητήρας με την DaimlerChrysler, με τη χρήση νέων ITM 3ε σύστημα BorgWarner του. Niekamp ανέφερε επίσης ότι με την επιτυχή ολοκλήρωση του συστήματος με το 2007 Chrysler Pacifica, είναι λογικό για τα άλλα αυτοκίνητα της DaimlerChrysler να χρησιμοποιούν την ίδια τεχνολογία οδήγησης. Η χρήση του συστήματος για τα αυτοκίνητα βελτιώνει την πρόσφυση τους, τη σταθερότητα, και το χειρισμό. Όλα αυτά είναι ζωτικής σημασίας για να δώσει ένα αυτοκίνητο με μεγάλη οικονομία καυσίμου και την ανώτερη απόδοση για να μην αναφέρουμε τη διατήρηση των επιβαινόντων μια ειρήνη του μυαλού ξέροντας ότι το αυτοκίνητο δεν θα είναι επιρρεπείς σε ανατροπή του οχήματος. "BorgWarner θα παράσχει το απαραίτητο υλικό για τον Όμιλο Chrysler για την ενσωμάτωση το εν λόγω σύστημα για την μαζική τους παραγωγή αυτοκινήτων. Εκτός από τα στοιχεία του υλικού, η εταιρεία θα προσφέρει επίσης τα αναγκαία ηλεκτρονικά συστήματα και τους ελέγχους λογισμικού. Η εταιρεία θα παρέχει επίσης DaimlerChrysler με την απαιτούμενη υποστήριξη ολοκλήρωσης του οχήματος. Αυτά τα είδη είναι μέρος της δέσμευσης της BorgWarner να παρέχει ο κατασκευαστής αυτοκινήτων αρμόδια υπηρεσία. Η ολοκλήρωση του εν λόγω συστήματος στην DaimlerChrysler αυτοκίνητα θα είναι μια κοινή προσπάθεια για τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου και το σύστημα μετάδοσης κίνησης των αιτήσεων παροχής του οχήματος. Με τα απαραίτητα εργαλεία που παρέχονται από BorgWarner και την επάρκεια του Ομίλου Chrysler, δεν θα αποτελέσει έκπληξη αν η Chrysler Sebring και Avenger το Dodge βγαίνουν από τα εργοστάσια συναρμολόγησης τους, λεπτή συντονισμένοι αυτοκίνητα. Το σύστημα οδήγησης που αναπτύχθηκε από BorgWarner χρησιμοποιεί τεχνολογικά προηγμένες ελέγχους για την ανίχνευση ολίσθησης στις ρόδες του αυτοκινήτου και αβίαστα μεταβιβάσει την εξουσία από τον κινητήρα στην εν λόγω τροχό. Η τεχνολογία χρειάζεται μόνο ένα ζευγάρι των χιλιοστών του δευτερολέπτου για να μετατρέψετε τα δύο του Sebring και Avenger το από εμπρός τροχό αυτοκίνητο με κίνηση σε όλους τους τροχούς του οχήματος με το αυτοκίνητο. Αυτό είναι ακριβώς τόσο γρήγορα όσο ένα ανεμιστήρα του ψυγείου Volvo μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες ψύξης των καλοριφέρ. Η ριζοσπαστική τεχνολογία επιτρέπει την Sebring και Avenger το να έχουν μεγάλη έλξη όχι μόνο στους εμπρός τροχούς, αλλά στους πίσω τροχούς, καθώς και. Κατά τη διάρκεια της υψηλής ταχύτητας οδήγηση του συστήματος, χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, ένα τέτοιο σύστημα μειώνει την ισχύ που παρέχεται στους πίσω τροχούς. Αυτή η καινοτόμος τεχνολογία επιτρέπει το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με το να έχει καλύτερη οικονομία καυσίμου σε σχέση με άλλα οχήματα με all-wheel drive διαμόρφωση. Το σύστημα δεν είναι μόνο βολικό, με την έννοια ότι αυξάνει την απόδοση καυσίμου ενός αυτοκινήτου, το χειρισμό και τη σταθερότητα. Είναι, επίσης, αναπτυχθεί για να είναι συμβατό με άλλα συστήματα ασφαλείας των αυτοκινήτων. Το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση μπορεί να συμπληρώνει αβίαστα την τεχνολογία για να παρέχουν την καλύτερη οδηγική ασφάλεια. Ένα άλλο σύστημα του οχήματος που μπορεί να λειτουργήσει με το σύστημα ITM 3ε είναι η ηλεκτρονική σταθερότητα που εμφανίζεται στις περισσότερες σήμερα μαζικής παραγωγής οχημάτων. Η χρήση του ITM 3ε ολοκληρωμένο σύστημα τόσο με το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση και η ηλεκτρονική λειτουργία ελέγχου ευστάθειας αυξάνει σημαντικά την ευστάθεια και την πρόσφυση του αυτοκινήτου καθώς και την παροχή ασφάλειας και άνεσης για τον οδηγό και τους επιβάτες ενός αυτοκινήτου που είναι ενσωματωμένη στο.

Από:

Reign Glady