DaimlerChrysler έχει βιώσει τα τελευταία χρόνια πολύ αλίμονο καθώς χάνουν συνεχώς μερίδιο αγοράς σε ασιατικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Η εταιρεία είναι τώρα κάτω ως ο τέταρτος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ. Η ύφεση ώθησε την εταιρεία να μειώσει το προσωπικό της κατά τουλάχιστον 9.000 εργαζομένων στο εργοστάσιο στις ΗΠΑ και 2.000 περισσότερα για τον Καναδά εγκαταστάσεών τους. Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να κλείσει ένα από τα εργοστάσια συναρμολόγησης της ως αποτέλεσμα της ύφεσης που βιώνουν. Οι 11.000 εργαζόμενοι που θα απολυθούν αντιπροσωπεύουν το 16 τοις εκατό του συνολικού εργατικού δυναμικού της εταιρείας στη Βόρεια Αμερική. Εκτός από αυτό, η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να απολύσεις όσο 2.000 από έμμισθο προσωπικό τους κατά τα επόμενα δύο χρόνια. Εκτός από τη μείωση του εργατικού δυναμικού τους, η εταιρεία σχεδιάζει επίσης να κλείσει SUV εργοστάσιο συναρμολόγησης τους, το οποίο βρίσκεται στο Νιούαρκ, Ντέλαγουερ. Το προτεινόμενο κλείσιμο του εργοστασίου θα τεθεί σε εφαρμογή από το έτος 2009. Η διακοπή της λειτουργίας του εργοστασίου θα ξεκινήσει με την κατάργηση ενός από τα δύο βάρδιες κατά την εν λόγω γραμμή συναρμολόγησης. Αυτό θα λάβει χώρα αργότερα αυτό το έτος. Ένα άλλο φυτό που θα υποστούν μια μείωση του αριθμού των βαρδιών είναι η γραμμή συναρμολόγησης φορτηγών της εταιρείας στο Warren, Michigan. Τους Αγίου Louis εργοστάσιο συναρμολόγησης θα υποστούν την ίδια τύχη το επόμενο έτος. Η σχεδιαζόμενη μείωση του μεγέθους της εταιρείας είναι μια προσπάθεια να μειώσει την παραγωγή σύνδεσης costs.In με αυτά, η DaimlerChrysler θα κλείσει ένα κέντρο διανομής ανταλλακτικών στο Κλίβελαντ έρχονται Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους. Για την περαιτέρω μείωση του κόστους παραγωγής, η εταιρεία θα προσαρμόσει και συστήματα μετάδοσης κίνησης, σφράγιση και τις πράξεις συστατικό το οποίο θα παρουσιάζουν μειωμένη ικανότητα. Outsourcing είναι επίσης μια άλλη στρατηγική που η εταιρεία βλέπει. Θα στοχεύουν να μεταβιβάσει ορισμένες από τις μη βασικές δραστηριότητες τους σε μια εξωτερική εταιρεία που ειδικεύεται στη διαχείριση του εν λόγω πράξη. Ένα άλλο βήμα που λαμβάνονται από την εταιρεία για να κρατήσει υπό έλεγχο slide τους είναι η ανάπτυξη των περισσότερων αυτοκινήτων που θα πρέπει να έρχονται ως καύσιμο αποδοτικές μονάδες. Αυτό γίνεται για να αντιμετωπίσει την αυξανόμενη ζήτηση για τέτοιου είδους αυτοκίνητα. Η εταιρεία δήλωσε επίσης ότι θα απομακρυνθεί από την παραδοσιακή έμφαση στις προσπάθειες της Βόρειας Αμερικής market.The από την εταιρεία να μειώσει το κόστος παραγωγής τους και να επιστρέψουν σε ένα κερδοφόρο στέκεται θα μειώσει την παραγωγική τους ικανότητα. Παραγωγή οχημάτων της DaimlerChrysler θα μειωθεί κατά τουλάχιστον 400.000 μονάδες κάθε χρόνο. Αν το σχέδιο λειτουργεί στην εντέλεια, η εταιρεία ελπίζει να πραγματοποιήσει κέρδη ανέβει και πάλι το συντομότερο το 2008 έρχεται γύρω. Η προβλεπόμενη επιστροφή στην κερδοφορία είναι πολύ πιο γρήγορα από ό, τι εγχώριων αντιπάλων της, που είναι η Ford Motor Company. Ο Dearborn που βασίζεται αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσαν ότι αναμένουν να κάνουν τα κέρδη από το έτος 2009. Αυτό είναι, φυσικά, εάν το σχέδιο ανάκαμψης τους λειτουργεί στην εντέλεια, όπως το Ford Racing κρύο στοιχείο εισαγωγής αέρα κάνει. Ένας άλλος κατασκευαστής αυτοκινήτων των ΗΠΑ και εξακολουθεί να είναι ο βασιλεύοντας μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, General Motors, έχει ακόμη να ανακοινώσει πότε αναμένουν να εμφανίζει κέρδη. Η προβλεπόμενη μείωση της εταιρείας όσον αφορά το εργατικό δυναμικό τους θα τεθούν σε ισχύ στο τελευταίο μέρος αυτού του έτους. Όσο το ήμισυ των σχεδιαζόμενων ωριαία θέσεις εργασίας που πρόκειται να κοπούν θα εφαρμοστεί προς το τέλος του έτους. Η προτεινόμενη μείωση του εργατικού δυναμικού της DaimlerChrysler είναι χαμηλότερο από τις θέσεις εργασίας που καταργούνται από την Ford Motor Company και η General Motors. Και οι δύο εταιρείες που απολύθηκαν περισσότερα από 30.000 εργαζόμενοι στην προσπάθειά τους να μειώσουν την παραγωγή τους και το λειτουργικό κόστος. DaimlerChrysler δήλωσε ότι θα προσφέρουν «ειδικά προγράμματα συνταξιοδότησης και άλλα τερματισμού και προγράμματα τριβή" για τους εργαζόμενους οι οποίοι θα θιγούν από την μείωση του εργατικού δυναμικού

Από:. Lauren Woods