Η ατμόσφαιρα είναι ζοφερή, έτσι είναι τα πρόσωπά τους. Ήξεραν ότι έρχεται, αλλά δεν φαίνεται να υπάρχει καμία διέξοδος. Για τους εργαζόμενους της Chrysler στο Delaware, η λιτότητα ποτέ δεν ένιωσα τόσο άσχημα. Λοιπόν, όχι, έως ότου η εργασία χάνει ξόρκι είναι cast. Η ανακοίνωση για το κλείσιμο εγκαταστάσεων και περικοπές θέσεων εργασίας τους συνθλίβει σε smithereens.Chrysler 's εργαζόμενοι είναι ανήσυχοι σχετικά με τα αποτελέσματα από την καθίζηση της ζήτησης και των πωλήσεων των οχημάτων της αυτοκινητοβιομηχανίας. Ωστόσο, αυτό που με εντυπωσίασε τους ακόμα δύσκολο, όταν η ανακοίνωση μεταφέρεται σε αυτούς. Στο Newark, Delaware, δεν υπάρχει καλύτερη απόδειξη από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Chrysler της DaimlerChrysler AG Ομίλου και των εργαζομένων της από τις σειρές των φορτηγών Dodge Durango ελεύθερου χρόνου που χτίστηκε κάτω από το δρόμο σε πωλήσεις συναρμολόγησης της αυτοκινητοβιομηχανίας plant.The Dodge Durango μειώθηκε 39 τοις εκατό του περασμένου σύγκριση με το έτος με εκείνη του 2005. Με την αύξηση των τιμών της βενζίνης και της μετατόπισης της αγοράς για τις μικρές αποδοτικά αυτοκίνητα, Chrysler είχε λίγα να προσφέρουν στους πελάτες. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι το 70 τοις εκατό των πωλήσεων της εξαρτώνται από καύσιμα διψασμένος trucks.Earlier, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει αρνήθηκε να υπεισέλθω σε λεπτομέρειες όταν ρωτήθηκε για το πράγμα που αποκαλούν ως έργου X. Ωστόσο, την περασμένη Τετάρτη, η πολυαναμενόμενη Αποκάλυψη συνέβη, όπως είχε προγραμματιστεί. Chrysler ανακοίνωσε, τέλος, αναμένεται ευρέως το σχέδιο αναδιάρθρωσής της, που απαιτεί περικοπή τουλάχιστον 11.000 ωριαίες και μισθωτών εργαζομένων και το κλείσιμο τουλάχιστον δύο εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες και αυτό συμπεριλαμβανομένης της Συνέλευσης Newark. Το σχέδιο που ονομάστηκε ως Project X είναι σχεδιασμένο για να μετατρέψει Chrysler σε μια πιο λιτή και πιο ανταγωνιστική εταιρεία που θα ανθίσουν μέσω της στενότερης συνεργασίας με τη γερμανική μητρική της Mercedes-Benz στην παραγωγή vehicles.The κατάσταση προκαλεί ποικίλες αντιδράσεις από τους εργαζόμενους. Harry McHenry, ένα 83-year-old συνταξιούχος από το Newark Συνέλευση, είπε, «δεν θα ήθελα να είμαι στη θέση τους σήμερα ή εργάζονται στον τομέα της μεταποίησης. Τα μεγάλα SUV είναι πολύ ακριβά για να γεμίσει." Θα μπορούσε να επιθυμεί να συγκεντρώσει Volvo βύσματα αλλά χωρίς αποτέλεσμα - γιατί έχει εγκαταλειφθεί στην καταδικασμένη plant.Lee Σταυρού, ένας οδηγός περονοφόρου ο οποίος έχει 27 χρόνια προϋπηρεσίας, είπε: "Το κοινό παίρνει για να πάρει την απόφαση αν θα παραμείνουν ανοικτά από ό, τι αγοράζουν ". Cross είναι 45 ετών και γύρισε κάτω το Σώμα των Πεζοναυτών σε ηλικία 18 ετών και πήγε να εργαστεί στη Συνέλευση Newark. "Αν η μονάδα κλείνει», είπε, «πρόκειται να έχει μεγάλο αντίκτυπο στην πόλη αυτή." Kenneth Malin, επίσης συνιδιοκτήτης της αγοράς και Deli Malin, είπε, «Chrysler είναι ακριβώς όπως οποιαδήποτε άλλη επιχείρηση. Αν το κόστος τους υπερβαίνει τα έσοδα, θα πρέπει να κάνουμε κάτι », πρόσθεσε,« Προφανώς, οι άνθρωποι έχουν απομακρυνθεί από τα μεγάλα SUV, "Το σχέδιο αναδιάρθρωσης θα μπορούσε να σώσει την αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο για το όλο deal:.. Θα αναγκάσει μια οδυνηρή πραγματικότητα στη ζωή των εργαζομένων και των άλλων επιχειρήσεων που συνδέονται με αυτό -. από το Ντιτρόιτ, Windsor στο Newark Malin προέβλεψε ότι η επιχείρηση θα μπορούσε να πέσει πέντε τοις εκατό έως επτά τοις εκατό, αν το εργοστάσιο είναι shattered.The Newark Συνέλευση ήταν σε μια μίας εβδομάδας-on , μια εβδομάδα-off περιστροφής από τον Ιούλιο του περασμένου έτους. Αυτό δίνει στους εργαζόμενους περισσότερο χρόνο για να ανησυχούν για το μέλλον τους. «Οι άνθρωποι έχουν στην άκρη για εβδομάδες, περιμένει και περιμένει," δήλωσε ο Dan Benson, ένα 41-year-old μητέρα ενός με 16 χρόνια στο Newark. "Υπάρχει μια πολύ κλάμα, πολλοί άνθρωποι ανησυχούν για να χάσει τα σπίτια τους και να ανησυχούν για το τι θα κάνουμε στη συνέχεια." DaimlerChrysler δεν είναι μόνη της σε αυτό το χάλι. General Motors και η Ford Motor ΣΙΑ περιλαμβάνονται στο χαοτικό σενάριο στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επιπλέον, οι αναλυτές προβλέπουν ότι retrenches κλάδου θα ενταθούν τα επόμενα χρόνια. Delphi Corp, μια πτώχευση προμηθευτής αυτοκινήτων, σκοπεύει να κλείσει 21 από 29 εργοστάσια στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ford σχεδιάζει να κλείσει 16 εργοστάσια έως το 2012 και η GM θα κλείσει 12 εργοστάσια μέχρι το τέλος του 2008

Από:.

Reign Glady