Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει smoldered από διαφορετικούς τύπους καυτή πανδαιμόνιο κατά τα τελευταία έξι χρόνια - το κλείσιμο εγκαταστάσεων, περικοπές θέσεων εργασίας, προβληματική αυτοκινητοβιομηχανία φήμη και εξαφανίζονται εκμυστηρεύσεις. Επιπλέον, πεινασμένος χρηματοπιστωτικού συστήματος του κράτους αναμένεται να είναι σημαντικά πληγωθεί από τις προβλεπόμενες GM-Chrysler αξιωματούχοι merger.State αναμένουν επίσης ότι οι απώλειες θέσεων εργασίας και το κλείσιμο εργοστασίων θα συνεχίσει να αυξάνεται. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει τη μείωση του εισοδήματος και συλλεκτικά φόρο ακίνητης περιουσίας και τα φορολογικά έσοδα των επιχειρήσεων. "Σαφώς, πρόκειται να έχουν αρνητικό αντίκτυπο χάσει όλα αυτά τα υψηλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας», δήλωσε ο Ταμίας του κράτους Robert Kleine. "Χωρίς να κάνει μια μελέτη, είναι δύσκολο να πω πόσο πολύ." Michigan μάχεται με ένα $ 800 εκατομμυρίων συν το έλλειμμα του τρέχοντος έτους. Το εν λόγω ποσοστό θα μπορούσε να τρυπάνι τελικά μια μεγαλύτερη τρύπα στον προϋπολογισμό του κράτους για το 2008. Kleine είπε ότι υπάρχει μικρή η κατάσταση μπορεί να κάνει για να αποτρέψει τη συγχώνευση. «Δεν υπάρχει πάρα πολύ που μπορούμε να κάνουμε για τις επιχειρηματικές αποφάσεις των ιδιωτικών εταιρειών», είπε. Kleine πρόσθεσε ότι υπήρξε κάποια συζήτηση για τη δημιουργία ειδικών ταμείων για τους εκτοπισμένους εργαζόμενους που χρειάζονται επανεκπαίδευση ή που επιθυμούν να ιδρύσουν νέες επιχειρήσεις θα πρέπει να υπάρχουν απολύσεις ή buyouts.James Epolito, ο διευθύνων σύμβουλος του Μίτσιγκαν Οικονομικής Ανάπτυξης είδους (MEDC) , δήλωσε ότι η κατάσταση δεν ήταν μυημένοι σε οποιοδήποτε GM-Chrysler συνομιλίες συγχώνευσης. «Δεν ήταν σε άμεσες συζητήσεις του ενός ενώνει το άλλο», είπε. «Από τη δική μου σκοπιά, είναι η κερδοσκοπία σε αυτό το σημείο. Όλα είναι στο τραπέζι και τα πάντα είναι μια πιθανότητα». Epolito είπε ο MEDC είναι σε επαφή με τις εταιρείες αυτοκινήτων εβδομαδιαίως για τις επιχειρηματικές τους αποφάσεις. Έτσι, αν συνομιλίες συγχώνευσης »ήταν να γίνει κάτι περισσότερο από την κερδοσκοπία," Epolito είπε, «θα κάνει το MEDC μοναδικά κατάλληλη για την αντιμετώπιση τυχόν ενοποίηση των περιουσιακών στοιχείων" Michigan.Michigan 's ποσοστό ανεργίας 7,1 τοις εκατό και είναι πολύ πάνω από το μέσο όρο των ΗΠΑ από 4,6 τοις εκατό. Και επιπλέον περικοπές θέσεων εργασίας θα βλάψει σε μεγάλο βαθμό την οικονομία της γης. Η κατάσταση δεν είναι τόσο απλή όσο να χάσει σε λίγες προσφορές της EBC τακάκια - είναι εντελώς graver.Still, υπάρχουν αναλυτές που θεωρούν ότι η σύζευξη της μεγαλύτερης αυτοκινητοβιομηχανίας και της Chrysler Group, όπως δίπλα σε αδύνατο. «Ό, τι είναι δυνατόν, αλλά αυτό φαίνεται απίθανο," είπε ο John Casesa, ένας μακροπρόθεσμος αναλυτής αυτοκινήτων και διευθύνων εταίρος της Νέας Υόρκης με βάση Casesa Στρατηγική Advisors LLC αφορούν την GM-Chrysler πιθανή συγχώνευση. "Θα αυξηθεί εκθετικά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η GM στη στροφή γύρω από την εταιρεία. Οι δύο αυτές εταιρείες έχουν ένα τεράστιο ποσό της επικάλυψης σε ανθρώπους, τα φυτά, τους εμπόρους και τα προϊόντα, και θα υπάρξουν πολύ σημαντικό κόστος στην εργασία από όλα αυτά." "Θα «δεν είμαστε αρκετά μακριά κατά μήκος, κατά την εκτίμησή μου, για να αναλάβει κάτι τόσο γιγαντιαίο, όπως απορρόφηση Chrysler", δήλωσε ο Gerald Meyers, καθηγητής επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν και πρώην πρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας AMC απέκτησε προηγουμένως Chrysler.Wall Street αναλυτές είναι αμφίβολο κατά πόσον η συμφωνία είναι έξυπνο για την GM να λάβει. «Η GM έχει ήδη πάρα πολλές μάρκες που κανιβαλίζουν ο ένας τον άλλο», πρόσθεσε ο αναλυτής Μπραντ Rubin σε επιχείρηση επενδύσεων BNP-Paribas. "Εάν προσθήκη τριών επί πλέον, υπάρχει πρόκειται να είναι πιο cannibalization."

Από: Anthony Fontanelle