Άξονας: Κρατώντας το τροχούς επί του εδάφους
Άξονες είναι η σπονδυλική στήλη του συστήματος κίνησης του αυτοκινήτου. Κρατούν τους τροχούς μαζί και, εφόσον στηρίξουν τους τροχούς του αυτοκινήτου από το έδαφος, να φέρουν όλο το βάρος του οχήματος. Πρόωρη σχέδια άξονα χρησιμοποιούν ένα μόνο άξονα χάλυβα να συνδεθούν τα δεξιά και αριστερά τους τροχούς. Με αυτή τη ρύθμιση, ο άξονας διατηρεί τη θέση των δύο τροχών σε σχέση με ένα άλλο. Όπως ροπής ρέει προς σύστημα κίνησης του αυτοκινήτου και γυρίζει τους τροχούς, ο άξονας κρατά σφιχτά χαλιναγωγήσει των δύο τροχών και να κρατά το αυτοκίνητο από γεμάτα. Ένας άξονας άξονας είναι γνωστό για να αντισταθούν ένα σημαντικό ποσό του στρες σασί του αυτοκινήτου και έχει υψηλή ικανότητα βάρους. Είναι συνήθως χρησιμοποιείται για βαρέα οχήματα όπως φορτηγά και βαγόνια που χρησιμοποιούνται συνήθως για τη φόρτωση βαρέων cargo.A μόνο ημιαξόνιο, όμως, έχει τα δικά της όρια. Η σύνδεση μεταξύ των τροχούς δεξιά και αριστερά σημαίνει ότι και οι δύο πρόκειται να μοιραστώ ένα συγκρότημα ανάρτησης και μετάδοσης κίνησης. Όταν δύο τροχοί έχουν ένα ίδιο σύστημα κίνησης, τα δύο από αυτά γίνονται με τον ίδιο ρυθμό. Στην ταχύτητα πλεύσης, η παραγραφή της ενιαίας ημιαξόνιο είναι ανεκτή. Αλλά, όταν στροφές, η αριστερή και δεξιά τροχοί ακολουθούν διαφορετικά τόξα, το ένα στο εσωτερικό της καμπύλης μικρότερο από το άλλο. Σε περίπτωση που ένας γωνίες αυτοκινήτων και οι δύο τροχοί περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα, πρόσφυση του αυτοκινήτου στο έδαφος είναι compromised.As πολυτελή αυτοκίνητα και street σεντάν έχουν δείξει, υπάρχουν περισσότερα για να άξονα σχεδιασμό από δομικά της χαρακτηριστικά. Marquee μάρκες, όπως η Mercedes-Benz έχουν τροχούς που συνδέονται με το σασί του αυτοκινήτου με άξονα split. Άξονα Split είναι βασικά ένα ενισχυμένο άξονα μισό, συνήθως μέσω περικλείει τον άξονα σε μια billet, ή συνδυάζουν δύο άξονες, που ονομάζονται άξονες παράλληλα. Επειδή οι τροχοί υποστηρίζονται ξεχωριστά, η περιστροφή του τροχού καθορίζεται ξεχωριστά για κάθε μία από αυτές. Αυτό στη συνέχεια θα οδηγήσει σε βελτιωμένη πρόσφυση στις στροφές. Ως ένα παρακλάδι με τη μη συμπερίληψη του ενιαίου άξονα άξονα της Mercedes-Benz σύστημα κίνησης, οι τροχοί που είναι εφοδιασμένοι με ατομική ρύθμιση της ανάρτησης. Επειδή οι δρόμοι είναι σχεδόν ομοιόμορφη, τροχών με τη ρύθμιση της ανάρτησης συγκεντρωμένων μέχρι συνήθως σημαίνει υπομένοντας μια δύσκολη διαδρομή. Με ατομική αναστολή, σε κάθε πλευρά της Mercedes-Benz διαπραγματεύεται ανωμαλίες ανεξάρτητα από το υπόλοιπο του train.Aside το αυτοκίνητο από τη βελτίωση της πρόσφυσης και της ανάρτησης, υπάρχουν και εξειδικευμένες άξονες Mercedes που μπορεί να υπερηφανεύεται για μια ικανότητα να ενισχύσει άλλα μέρη του συστήματος μετάδοσης κίνησης, όπως το φρένο και το σύστημα διεύθυνσης συγκροτήματα. Κινητήριοι άξονες, κοινώς γνωστό ως transaxles, να χρησιμεύσει ως μπροστινό άξονα και ενισχύει την Mercedes-Benz διεύθυνσης. Αποτελείται από δύο άξονες μισό, transaxles είναι άξονες διάσπαση εφοδιασμένα με διαφορικό και καθολικές αρθρώσεις. Μία από τις αρθρώσεις σε κάθε μισό άξονα είναι μια εύκαμπτη σύζευξη ονομάζεται σταθερή κοινή ταχύτητα, η οποία παρέχει ένα σημείο περιστροφής για τον άξονα, όταν οι γωνίες αυτοκινήτων. Σε μια κίνηση στους πίσω τροχούς Mercedes-Benz, ένα ημιαξόνιο να διευκολυνθεί η μεταφορά της ροπής από τον κινητήρα στους τροχούς μπορεί επίσης να fitted.As μια προσθήκη της χρήσης του για τη διαβίβαση και το σύστημα διεύθυνσης, ο άξονας μπορεί επίσης να ενσωματωθεί σε μια Mercedes-Benz φρένο σύστημα που χρησιμοποιεί κινητήρα πέδησης, αν και αυτή η συμπληρωματική πέδησης είναι απαραίτητη μόνο και χρησιμοποιούνται σε μεγάλα οχήματα όπως τα σπορ οχήματα και λιμουζίνες. Κινητήρας πέδηση χρησιμοποιεί την διαδρομή συμπίεσης στη διαδικασία καύσης για την ταχύτητα του κινητήρα επιβραδύνσεως. Όταν ο σφόνδυλος συμπιέζει τον αέρα και το μείγμα καυσίμου στον κύλινδρο κεφάλια, ένα υποπροϊόν είναι η θερμότητα. Αυτή η θερμότητα, όταν η καύση λαμβάνει χώρα, εκτοξεύεται έξω από τη μηχανή και να έχει εξαντληθεί από το όχημα. Όταν ο κινητήρας επιβραδύνει, ο άξονας μπορεί να ρέει λιγότερη ροπή, που σημαίνει λιγότερη περιστροφική δύναμη για να τρέξει τους τροχούς
Από:. Dwyane Thomas