Από το σύστημα κίνησης του αυτοκινήτου, όπως αυτή της Mercedes-Benz έχει μόνο τις ρόδες για να το στηρίξουν στο έδαφος, στηρίζεται σε ένα δίκτυο τιράντες χάλυβα και μπαρ ταλάντωση ονομάζεται η διάταξη του γονάτου για την υποστήριξη το βάρος του αυτοκινήτου. Κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας ταχύτητα, η Mercedes-Benz συγκρότημα γονάτου ανάρτησης χρησιμεύει ως πιάσει πλαίσιο όπου αναπήδηση από χτυπήματα υφίσταται αναδρομολόγηση. Εν τω μεταξύ, οι καμπύλες αυτοκινήτων αγκαλιές, αναπήδηση μαζί με σασί flex και διαμήκη συμπίεση να μεταδίδεται στο συγκρότημα γονάτου ανάρτησης. Κάθε αναπήδηση του χρόνου και ευέλικτου πλαισίου είναι ανακατεύθυνση στην Mercedes-Benz αντηρίδες, η καμπίνα έχει γλιτώσει από μια κατά τα άλλα δυσάρεστη ride.In η περίπτωση του πλαισίου Flex και διαμήκη συμπίεση, μια Mercedes-Benz είναι θεωρητικά μπορεί να κυλήσει μακριά στροφές. Όμως, λόγω του σχεδιασμού διάταξη του γονάτου του, σασί flex και η συμπίεση μεταδίδεται μακριά από την καμπίνα και προς τις αντηρίδες, διατηρώντας φέρει του αυτοκινήτου στις στροφές. Το ίδιο γίνεται με το βάρος του οχήματος και την αναπήδηση από χτυπήματα. Αυτή η λειτουργία του συγκροτήματος γονάτου δίνει η περιγραφή "παθητική" αμορτισέρ στο συγκρότημα γονάτου ανάρτησης. Σε σύγκριση με αμορτισέρ, ωστόσο, το άγχος στο σασί που παράγεται από δύο εφαρμογές κίνησης δεν απορροφώνται, αλλά είναι μάλλον μεταδίδονται κάτω στο στύλο συναρμολογήσεως points.Mercedes-Benz δοκοί είναι συνήθως εγκαθίστανται σε όλη την σασί και στην καρδιά του συστήματος μετάδοσης κίνησης, όταν είναι σε ένα ύψωμα να λειτουργεί ως πλαίσιο του αμαξώματος, και να υποστηρίξει το αυτοκίνητο. Οι αντηρίδες αθλητισμό συχνά τραχιά σχέδια και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βελτίωση των βραχίονες αναστολή της Mercedes-Benz. Λόγω του ότι το στέλεχος συγκρότημα γονάτου ανάρτησης πρέπει να απορροφήσει έξω από το πλαίσιο, που συγκρατούνται σταθερά με παρόμοια βαρέα βάσεις γονάτων. Οι βάσεις του γονάτου Mercedes χρησιμεύουν ως σημεία άξονα για το συγκρότημα γονάτου ανάρτησης. Για βελτιωμένη απορρόφηση της διαμήκους συμπίεσης, αντηρίδες λιπαίνονται είτε σε περιπτώσεις ends.In πλέον, το εμπρόσθιο άκρο της Mercedes-Benz είναι εξοπλισμένο με ένα τύπο του MacPherson αντηρίδες. Αυτό το συγκρότημα έχει βάσεων γονάτων από καουτσούκ, με ρουλεμάν γονάτου και δακτυλίους στο κέντρο για την παροχή της κινητικότητας για την καθοδήγηση. Μια γονάτων MacPherson χρησιμοποιείται επίσης στο πίσω άκρο της αμαξοστοιχίας, εάν η μονάδα Mercedes-Benz είναι ικανή κίνηση στους 4 τροχούς. Κανονικά, ένα παραδοσιακό συγκρότημα γονάτου αποτελείται από τιράντες πύργου γονάτου και ταλάντωση μπαρ τοποθετηθεί σε χρωμιωμένη μπάρα mount άξονα χρησιμοποιείται για την διαβάσει τέλος του δίσκου train.As οι αντηρίδες μεταδίδουν δύναμη, βάσεις γονάτων κρατήσει το συγκρότημα ακόμα. Και καθώς η διάταξη του γονάτου αντιστέκεται το σασί flex στο σύστημα μετάδοσης κίνησης και υποστηρίζει πλάγια φορτίο της Mercedes-Benz, βάσεων γονάτων μπορεί να χάσει πρόσφυση του γονάτου γρήγορα. Εάν ένα μεταλλικό πλαίσιο-σασί θόρυβος μπορεί να ακούγεται κάθε φορά που η Mercedes-Benz τελικά, είναι ένα σημάδι ότι η διάταξη του γονάτου έχει γίνει χαλαρά για τις βάσεις του γονάτου. Σκληρό διεύθυνσης είναι μια άλλη ένδειξη ότι η διάταξη του γονάτου μπορεί να μην είναι σε καλή κατάσταση για τα ανταλλακτικά του πλαισίου από τη συμπίεση. Με το βαρύ φορτίο ενός γόνατο και η τακτική σφυροκόπημα που δέχεται, είναι ζωτικής σημασίας ότι οι χαλαρές βάσεις γονάτων αντιμετωπιστούν άμεσα για να εξασφαλίσει την ασφαλή οδήγηση

Από:. Dwyane Thomas