Γεννήθηκε τον Φεβρουάριο του 1982, η Volvo 760 GLE θα μπορούσε να είναι η απόδειξη των αυταρχική παρουσία της αυτοκινητοβιομηχανίας στον κλάδο των αυτοκινήτων. Είκοσι πέντε χρόνια πριν, η Volvo 760 GLE εισήχθη στους λάτρεις και τους κριτικούς. Έχει λάβει μια εκστατική υποδοχή τόσο από τον Τύπο και το κοινό. Ως γεγονός, είχε θεωρηθεί ότι έχει συναρπαστική λαξευτούς χαρακτηριστικά και κομψό σχεδιασμό, ως εκ τούτου οι κριτικοί είπαν ότι δεν είναι ένα τυπικό Volvo ακόμα αλάνθαστα Volvo.The Volvo 760 ήταν το αυτοκίνητο που έσωσε την αυτοκινητοβιομηχανία τότε. Δημιούργησε το ίδρυμα που δημιούργησε το σύγχρονο Volvo Car είδους Ωστόσο, ο δρόμος μπροστά εισαγωγή του ήταν τόσο μεγάλη και δύσκολη και για να επιβιώσει μέχρι σήμερα σημαίνει ότι μόνο υψηλού επιπέδου αντοχή και capabilities.The έτος 1975, ειπώθηκε για να να είναι αρκετά μια δύσκολη χρονιά για τη βιομηχανία αυτοκινήτων. Ήταν η εποχή που ο κόσμος πρώτη έμπειρο πετρελαϊκή κρίση. Η πίεση στον κλάδο ενισχύθηκε όταν το νέο Volvo 240 άρχισε να βιώσουν την ποιότητα των προβλημάτων που σχετίζονται. Τελικά, η κατάσταση γίνεται πιο σκληρή για τη Volvo για την κατασκευή αυτοκινήτων στην Torslanda. Επίσης, δεν ήταν αρκετά ενδιαφέρον να εξάγει cars.In τη δεκαετία του 1980, η δυσκολία της σύλληψης τις επιθυμίες των πελατών ήταν εμφανής. Για να διορθωθεί αυτή η τοποθέτηση το δίλημμα, η Volvo δημιούργησε μια ομάδα για να σκεφτούν, να διατυπώνει και να σχεδιάσουν το μέλλον της εταιρείας. Το διοικητικό έργο είχε ανατεθεί στα χέρια Håkan Frisinger και η θέση του Product Manager Νέο Μοντέλο και συντονιστής του έργου δόθηκε στον Hans Gustavsson, ένας νεαρός μηχανικός που αργότερα έγινε μηχανικού της εταιρείας και των προϊόντων επιβάρυνση manager.The ανάπτυξη ποτέ δεν ήταν τόσο εύκολο. «Ξεκινήσαμε για να σχεδιάσουν την 760 σε μια εποχή που οι προϋποθέσεις άλλαξαν σχεδόν κάθε μέρα. Και δεν υπήρχε ένα σωρό συμφωνίας, είτε σε ό, τι το αυτοκίνητο πρέπει να είναι όπως, «Gustavsson υπενθύμισε. "Για πρώτη φορά στην ιστορία της Volvo, χρησιμοποιήσαμε ένα σχολαστικά πραγματοποιηθεί γενική ανάλυση. Σε βάθος μελέτες και την ευελιξία στην προσέγγισή μας θα πρέπει να καθοδηγεί το έργο μας πάνω στο σωστό δρόμο. Αλλά πραγματικά δεν αισθάνονται την πίεση, γνωρίζοντας όπως κάναμε ότι δεν υπάρχει απολύτως κανένα περιθώριο για οποιοδήποτε λάθος. "" Για πρώτη φορά στην ιστορία της Volvo χρησιμοποιήσαμε κλινικές προϊόν για να δοκιμάσει αντιδράσεις των ανθρώπων μπροστά από την επικείμενη κυκλοφορία του προϊόντος. Τα ευρήματα δεν ήταν απολύτως θετική, αλλά και στις ΗΠΑ, η οποία θα είναι η κύρια αγορά του αυτοκινήτου, η ανταπόκριση ήταν πάρα πολύ θετική και οι άνθρωποι θεώρησαν ότι αυτό ήταν ένα μοντέλο που ήταν εντελώς του γούστου τους, γι 'αυτό ακολούθησε αυτή τη γραμμή », δήλωσε ο Gustavsson περαιτέρω . Gustavsson συνοψίζει το αξιόλογο αυτοκίνητο με το ρητό, «Η Volvo 760 ήταν ένα κομβικό σημείο για τη Volvo Cars από την άποψη του προϊόντος και της οικονομίας, και οι δύο είναι και τα παράγωγά της, ήρθε να αποτελέσουν τη βάση για την επιβίωση της εταιρείας. Χωρίς το 760 δεν θα υπήρχε κανένα 850, χωρίς όμως αυτό δεν S80, και ούτω καθεξής. Το 760 κόστος του έργου 3,5 δισεκατομμύρια κορώνες εκείνη τη στιγμή. Φυσικά, ο στόχος ήταν η 760 και η επικείμενη παράγωγά του θα πρέπει να διαρκέσει καθ 'όλη τη δεκαετία του 1980. "Όλοι λένε, 221.309 αυτοκίνητα έγιναν στο 760 Series πριν αντικαταστάθηκε το 1990 από το Volvo 960. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, είχε κερδίσει Volvo μια υγιής και εγκάρδια κέρδη και είχε δώσει το κύρος αυτοκινητοβιομηχανία για σχεδόν έναν ολόκληρο decade.The Volvo 760, το οποίο εισήχθη στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1982, διεκόπη μετά το έτος 1990 μοντέλο και αντικαταστάθηκε από το 960 . Το αυτοκίνητο είχε χρησιμοποιηθεί ως ένα αυτοκίνητο της αστυνομίας σε ορισμένες χώρες. Το εν λόγω όχημα μπορεί να υπερηφανεύεται για την ποιότητα και δοκιμασμένες εξαρτημάτων αυτοκινήτων και αξεσουάρ που περιλαμβάνουν Volvo δυναμό, αναθεωρημένο ταμπλό, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου κλιματισμού (ECC), τριών θέσεων διεύθυνσης κλίσης, multi-link ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, και ένα στερεοφωνικό σύστημα

Από:. Glady Reign