Στη δεκαετία του 1950, ο πόλεμος είχε τελειώσει και η αμερικανική οικονομία ήταν σχετικά με την ανάκαμψη. Το μέλλον φαινόταν λαμπρό και οι πελάτες ήταν σε αναζήτηση κάτι συναρπαστικό, ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο που μπορεί να ταιριάξει τον ενθουσιασμό που παράγεται από την εποχή. Mercedes απάντησε με τη Mercedes-Benz 300 SL το 1954, μια εικόνα του σχεδιασμού και της καινοτομίας. Πόρτες του ήταν μεντεσέδες στην οροφή και όταν άνοιξε, έμοιαζε με τα φτερά ενός γλάρου. Το παρατσούκλι "Gullwing" για το μοναδικό προς τα πάνω ανοίγει τις πόρτες του, η 300SL ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που να είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία ψεκασμού καυσίμου. Αυτό διπλασίασε την ισχύ του κινητήρα από 115 hp έως 240 hp και βοήθησε το Gullwing επιτύχει τελική ταχύτητα 260 km /h, καθιστώντας το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής της period.Following την επιτυχία της Gullwing για πολλές αγωνιστικές πίστες, Mercedes Benz αποφάσισε να δημιουργήσετε ένα πολυτελές κατηγορία των σπορ αυτοκινήτων που βασίζονται σε αυτό. Μείον το Gullwing πόρτες, το στυλ του σώματος παρέμεινε ως 2-πόρτα coupe convertible με σκληρή οροφή που μπορεί να ανασυρθεί στο κάτω πλαίσιο του αμαξώματος. Body styling τόνισε αεροδυναμική, δεδομένης της φύσης του Gullwing ως ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Αυτό ήταν, επίσης, να προσελκύσει περισσότερους αγοραστές από styling σώματος στο χρονικό διάστημα ευνοούσαν τους επιθετικό, καμπυλόγραμμες φόρμες. Λόγω της κληρονομιάς του τεχνική λαμπρότητα, Mercedes SL μέρη καυχήθηκε ακρίβεια διεύθυνσης και ανεξάρτητη ανάρτηση, επιτρέποντας καλύτερο έλεγχο κίνησης και την άνεση. Η κατηγορία ονομάστηκε SL η οποία στάθηκε για Light Sport. Το 1957, η Mercedes 300 SL Roadster ξεδιπλώσει από τις γραμμές συναρμολόγησης. Μια παρόμοια γραμμή που αναζητούν 190 SL άρχισε επίσης. Η 190 SL είχε ένα κινητήρα 105 hp και απόλαυσαν μια μεγαλύτερη παραγωγή σε σχέση με την SL 300, πώληση συνολικά 25.881 μονάδες. Και τα δύο μοντέλα W198 διακόπηκαν το 1963, αντικαθίστανται από τις «παγόδα οροφή" W112 μοντέλα. Αυτοκίνητα αυτής της γραμμής έφεραν προηγμένες Mercedes SL μέρη σαν ένα ψεκασμό καυσίμου, εξακύλινδρο κινητήρα και ελαφριά εξαρτήματα αλουμινίου. Όλα τα μοντέλα ήταν πίσω τροχούς και είναι εξοπλισμένα με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Πολλά τα πρώτα μοντέλα ήρθε με τόσο αναδιπλούμενη σκληρή οροφή και ένα soft top, αλλά υπήρχαν και εκδόσεις όπως το "Coupe California" που είχε μόνο διαμορφώσεις hardtop. Τα μέλη αυτής της γραμμής περιελάμβανε την SL 230, SL 250 και SL 280. Κατά την περίοδο μεταξύ 1972 και 1989, πολλά μοντέλα SL στο R107 (Reihe series) εισήχθησαν για να αντικαταστήσει τη γήρανση του W112 γραμμή. Τα μοντέλα αυτά ήταν μια διασταύρωση μεταξύ της γραμμής SL και η Mercedes W114 μοντέλο, που μεταφέρουν ένα μικρό πλαίσιο με μεγάλο κινητήρα της SL του. R107 αντικαταστάθηκε αργότερα από R129, R129 ξεκινώντας με 300 SL του 1989. Μια παραλλαγή αυτής της κατηγορίας, η 600 SL, ήταν πιο πολυτελή και βαρύτερο SLs που κατασκευάστηκε ποτέ. Χαρακτήρισε επιλογές, όπως ένα CD changer, όλα-δερμάτινο σαλόνι, V12 κινητήρα, και άλλα πρότυπα Mercedes SL μέρη. Ενώ η σειρά SL υπέστη ελαφρές τροποποιήσεις του σχεδιασμού το 1994 και το 1999, είχε γίνει φανερό ότι η εδώ και δεκαετίες-μακρά σειρά SL χάνει έδαφος σε πιο επιθετικές competitors.Mercedes της αναθεωρηθούν πλήρως τη γραμμή SL και το 2001, παρουσίασε μια ολοκαίνουργια SL επαίρεται μια ολοκαίνουργια στυλ σώμα με ηλεκτρικά ελεγχόμενη αναδιπλούμενη οροφή χάλυβα. Αυτό ακολουθήθηκε από το 2004, η Mercedes Benz SL και το 2004, η Mercedes-Benz SL55 AMG. Το 2005, το σύνολο του lineup SL πάλι ανανεωμένοι.

Από: Dwyane Thomas