Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους (IIHS), είναι μία από τις πιο αξιόπιστες πηγές πληροφοριών, όταν πρόκειται για το αυτοκίνητο και την οδική ασφάλεια. Τώρα, αυτή η ομάδα λέει ότι μετά από να κάνει κάποιες εξετάσεις, ήταν σε θέση να ανακαλύψει ότι ακριβώς πώς λειτουργεί προφυλακτήρα του αυτοκινήτου (ή δεν λειτουργεί) να κρατήσει ένα όχημα ασφαλές κατά τη διάρκεια πένσες φτερό. Η ομάδα έκανε τεστ μεσαίου μεγέθους οχήματα και είχε 17 μονάδες για να εργαστεί με. Ανάμεσα σε αυτόν τον αριθμό, μόνο τρεις μονάδες έκανε καλά. Αυτά τα τρία οχήματα είναι το Mitsubishi Galant, το Mazda6, και το Toyota Camry. Έχουν τη δυνατότητα να λάβει περίπου 1500 δολάρια αξίας των ζημιών ή ακόμη και λιγότερο κατά τη διάρκεια κάθε δοκιμής πρόσκρουσης ότι οι IIHS έκαναν. Τα άλλα οχήματα που οι IIHS που εξετάστηκαν είχαν προφυλακτήρες που δεν εργάζονται αρκετά καλά. Μετά τις εξετάσεις, που εκτιμάται ότι τα άλλα οχήματα που πήραν ζημιές στο σπίτι που είναι περίπου $ 4.500 έως ένα επιβλητικό 9000 δολάρια. Adrian Lund είναι ο πρόεδρος της IIHS και σε αυτές τις δοκιμές και μελέτες, μοιράζεται, "Οι δοκιμές μας μετρούν πόσο καλά προφυλακτήρες προστατεύσει τα αυτοκίνητα από ζημίες σε καθημερινές προσκρούσεις. Ο όλος σκοπός των προφυλακτήρων είναι να κρατήσει ζημιές μακριά από τους προβολείς, κουκούλες, και σε άλλα μέρη τα οποία είναι ακριβά για την επισκευή, αλλά αυτό το σκοπό πραγματοποιήθηκε σε μόνο 2 από τις 68 δοκιμές που πραγματοποιήσαμε. Στο υπόλοιπο, αυτό που βρήκαμε είναι ότι οι προφυλακτήρες δεν είναι μέχρι τη δουλειά. "Κοιτάζοντας βαθύτερα την κατάσταση, τότε είναι αρκετά μια πραγματικότητα όταν οι ασφαλιστικές εταιρείες λένε ότι έχουν τη δυνατότητα να στείλει περισσότερα από 6 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σχετικά με τις αξιώσεις αποζημίωσης κατά μέτωπο συγκρούσεις και οπίσθιες συγκρούσεις. Σίγουρα, αν μια προφυλακτήρα δεν λειτουργεί καλά, εμπρός και πίσω συντριβές αντίκτυπο θα μπορούσε να σημαίνει πραγματικά μεγάλη ζημιά στο Chevy μέρη του σώματός σας, ακόμα και για τον εαυτό σας αν τα πράγματα ακόμη χειρότερα. Lund έχει ακόμη εκφράσει, «Δεν θέλουμε οι αυτοκινητοβιομηχανίες να αλλάξει προφυλακτήρα ύψη μόνο για να έχουμε καλή απόδοση στις δοκιμές μας. Θέλουμε προφυλακτήρες αυτοκινήτων να αντισταθεί ζημιές σε πραγματικές συγκρούσεις με άλλα αυτοκίνητα, καθώς και με υψηλότερα οδήγηση SUV και τα pickups, έτσι ανανεωμένη δοκιμές μας ώστε να αντικατοπτρίζει αυτές συντριβές. Συγκεκριμένα, θέλουμε να ενθαρρύνουμε αυτοκινητοβιομηχανίες να χρησιμοποιούν προφυλακτήρες με απορρόφηση ενέργειας μπάρες που εκτείνονται μακρύτερα σε γωνίες όχημα για τη μείωση των ζημιών τους προβολείς και άλλες κρίσιμες και δαπανηρό εξοπλισμό. Θέλουμε προφυλακτήρες αυτοκινήτων που είναι ψηλότερα, ώστε να ασκούν τα προφυλακτήρες για τα SUV και τα pickups αντί underriding τους "

Από:. Katie Jones |