ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Pagani έχει νωρίτερα διαρρέουν σχέδια για ένα κομμάτι ειδική έκδοση του supercar της Zonda. Τώρα τα ιδεώδη του εν λόγω supercar διδαχθεί στην έκδοση Zonda R. Σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία, το νέο coupe έχει σχεδιαστεί με «την απόλυτη απόδοση στην πίστα χωρίς επιπτώσεις των κανόνων, εκτός από την ασφάλεια." Με το supercar είναι εξοπλισμένα με ένα λίτρο 7.3 V12 κινητήρα που προέρχεται από AMG της Mercedes-Benz, επίσης έκανε το ντεμπούτο του . στη Γενεύη Motor Show του τρέχοντος έτους, η εν λόγω παραλλαγή προορίζεται να ανταγωνιστεί αυτοκίνητα όπως η Ferrari FXX σύγκριση με το αδελφό του -. το Zonda F, η παραλλαγή R έχει σχεδιαστεί από το μηδέν Το μόνο που μεταφέρονται πάνω από 10 τοις εκατό των components.The σπίθα Zonda F του. από το supercar δυνατότητες έχει οριστεί από μια ιταλο-αμερικανική πελάτη, ενθουσιώδης και ήδη υπερήφανος ιδιοκτήτης 3 Zondas Περιγράφει το έργο ως εξής:. "Η σκέψη ήταν στο μυαλό μου εδώ και αρκετό καιρό, αλλά εγώ δεν ενδιαφέρομαι για αγώνες. "Το Zonda R γεννιέται με πλήρη ελευθερία. Η εξίσωση εκτίθεται από την αυτοκινητοβιομηχανία για να αναδείξει την καλύτερη απόδοση χωρίς κανένα συμβιβασμό στην άνεση και την ασφάλεια. Τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, τα πρώτα σχέδια ήταν έτοιμα, αλλά η υποστήριξη της Mercedes-AMG για έναν κινητήρα υψηλών στροφών μπορεί να είναι υπερβολική έμφαση. Ο κινητήρας είναι εμπνευσμένο από την CLK GTR, το οποίο έχει κυριαρχήσει η championships.What GT βρίσκεται κάτω από την κουκούλα αύξηση της παραγωγής του supercar με 750 ίππους στις 8000 σ.α.λ. και £ 523-ft της ροπής. Η δύναμη του Zonda R συμπληρώνεται από εξαρτήματα υψηλής απόδοσης που περιλαμβάνουν μια αγωνιστική πολλαπλών δίσκων πορώδες συμπλέκτη, ένα ελαφρύ φωτιά άνθρακα του συστήματος εισαγωγής και της Formula 1 το σύστημα εξάτμισης στυλ. Για να ενισχύσει τη βέλτιστη απαγωγή θερμότητας, η υδρο-σε Inconel 625 εντάχθηκε στο αυτοκίνητο. Η δύναμη συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο εγκάρσια εγχειρίδιο συγχρονισμένη σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων για να ικανοποιήσει τον πόθο της ενθουσιώδης για μια νευρική-μετάγγιση driving.Aside από τον κινητήρα, το Pagani Zonda R διαθέτει επίσης κεντρικό σασί του άνθρακα με το roll cage, αγωνιστικά ελαστικά αεροναυτικών δεξαμενή καυσίμων, τέσσερις αντλίες καυσίμων και τον ανεφοδιασμό πλήρωσης παρόμοια με εκείνη του GT αγωνιστικά αυτοκίνητα. Για να γίνει η εξίσωση supercar πιο ευνοϊκές για τους λάτρεις του, το μεταξόνιο αυξήθηκε κατά 47 χιλιοστά, το συνολικό μήκος κατά 394 χιλιοστά και το κομμάτι αυξάνεται κατά 50 χιλιοστών. Η αμάξωμα και αεροδυναμική έχουν σχεδιαστεί προσεκτικά για να προσφέρουν τη μέγιστη δυνατή αεροδυναμική πίεση. Όσο περισσότερο μπροστινό καπό με πτερύγια, πίσω πρόβολο με τη ρυθμιζόμενη πίσω πτέρυγα, και έκλεισε κάτω από το αμάξωμα και η φυλή προέρχεται διαχύτη μετατρέψει σε σύνθλιψη εξαιρετική απόδοση. Οι εν λόγω χαρακτηριστικά επιτρέπουν στους οδηγούς να βιώσουν στροφές ταχύτητες πέρα ​​από imagination.Even αν και χτίστηκε για το κομμάτι, το supercar μπορεί να υπερηφανεύεται για την ποιότητα, τις λεπτομέρειες και το φινίρισμα της, η οποία είναι ασύγκριτη με Pagani αυτοκίνητα δρόμου. Ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα θα πρέπει να διατηρούνται σε ένα σαλόνι που σχεδιάστηκε από Pagani. Είναι χτισμένο με τα ίδια υλικά, όπως οι Zonda F. εξελιγμένα υλικά περιλαμβάνουν avional, ανθρακονήματα, τιτάνιο, Inconel και άλλα υλικά αιχμής. Το supercar διαθέτει επίσης ένα αποκλειστικό σύστημα HiFi που επιτρέπει στους επιβάτες να απολαμβάνουν μουσική στο Le Mans και το Nürburgring.The εσωτερικό του Zonda R έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει τον οδηγό και το συνοδηγό στην παραγγελία καθίσματα και αυτά προορίζονται να παρέχουν το καλύτερο είδος της στήριξης. Τα όργανα Digitek παρέχει τις απαραίτητες πληροφορίες και ένα εξελιγμένο τηλεμετρίας επιτρέπει μέσα από μια ποικιλία αισθητήρων για την παρακολούθηση όλων των συστατικών του car.Weekend πίστα φανατικούς, καθώς και τους πιο απαιτητικούς αγοραστές θα μπορούσε να κάνει το πιο έξω από Pagani Zonda R παρ 'όλα αυτά πρέπει να είναι έτοιμη να πληρώσει ένα υπέρογκο ποσό που ανέρχεται σε περίπου 1,2 εκατ. ευρώ συν τους φόρους

Από:. Mike Bartley