Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει πάντα γνωστό ότι είναι μια δυναμική βιομηχανία. Έτος μέσα και έξω από το χρόνο, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναζητούν τρόπους για να βελτιώσουν τα οχήματα παραγωγής τους. Θα επικεντρωθεί όχι μόνο για τις επιδόσεις του αυτοκινήτου τους, αλλά και στην εμφάνιση των εν λόγω αυτοκινήτων. Αυτός είναι ο λόγος για σχεδιαστές αυτοκινήτων έχουν διαδραματίσει πάντα έναν σημαντικό ρόλο στον κλάδο των αυτοκινήτων. Σε σχέση με αυτό, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι πάντα στην επιφυλακή για τις πολλά υποσχόμενες φοιτητές. Τον τελευταίο καιρό, η βιομηχανία έχει βρει ένα νέο σημείο όπου ευδοκιμούν ταλαντούχους σπουδαστές σχεδιασμό των αυτοκινήτων: Νότια Korea.While η χώρα έχει μόνο ένα μικρό χρονικό διάστημα του αυτοκινήτου γράφει ιστορία σε σύγκριση με ιαπωνικές και δυτικές χώρες, οι φοιτητές από τη χώρα touted να είναι μία από τις καλύτερες στον κόσμο. Κορεάτες έχουν χρησιμοποιηθεί από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως η Nissan και η Mercedes-Benz. Μερικά χαρακτηριστικά ότι αυτές Νότιας Κορέας σχεδιαστές που εντυπωσίασε επικεφαλής σχεδιαστές από τις προαναφερθείσες κατασκευαστές αυτοκινήτων των τεχνικών δεξιοτήτων τους, την ηθική εργασίας, και creativity.Shiro Nakamura, ο Καλλιτεχνικός Διευθυντής και επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού της Nissan, δήλωσε ότι: «Όταν για πρώτη φορά είδα τα σκίτσα που Κορεάτες σπουδαστές ήταν σχέδιο, ήμουν εντελώς σοκαρισμένος. Ο σχεδιασμός τους είναι πολύ συναισθηματική και ισχυρό. Μισώ να το πω, αλλά είναι μίλια μπροστά από Ιάπωνες φοιτητές, τόσο από την άποψη της την αίσθηση του σχεδιασμού και της τεχνικής. Δεν υπάρχει καμία σύγκριση ". Είπε ακόμη ότι η Nissan θα προσλάβει πιθανότατα πιο Κορέας σχεδιαστές φέτος από ιαπωνικές. Η πιο γνωστή σχολή όπου Νότιας Κορέας σχεδιαστές προέρχονται από το Πανεπιστήμιο Hongik που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της χώρας. Το πανεπιστήμιο είναι η κορυφαία Σχολή Καλών της χώρας τεχνών. Η Σεούλ-με βάση το σχολείο προσφέρεται μόνο την πορεία του σχεδιασμού των μεταφορών το 1990, τελευταίο έτος ο αριθμός των φοιτητών που στεγάζονται διπλασιάζεται στα 120. Εκτός από το ταλέντο homegrown, Νότια Κορέα παράγονται επίσης μερικά από τους καλύτερους νέους σχεδιαστές στον κόσμο. Στις από αυτούς είναι Jae Chung. Δεν σπουδάσουν στη Νότια Κορέα, αλλά έξω στη Δύση. Αποφοίτησε από το Κέντρο Τέχνης στην Καλιφόρνια. Σήμερα εργάζεται σήμερα για την Dodge και το ενδιαφέρον γεγονός είναι ότι ο ίδιος έγραψε το Dodge Demon σπορ coupe τώρα στο 77ο της Γενεύης Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου. Ralph Gilles, ο Αντιπρόεδρος Σχεδίασης της Chrysler, έχει αυτό που λέει για Chung: «Γεννήθηκε στην Κορέα και πήγε σχολείο στην Πασαντένα. Και είναι ακριβώς όπως και οτιδήποτε-που εκτίθενται φτάσουν στο σχολείο, θα έχετε εκτεθεί σε Chrysler και Dodge και έξω έρχεται αυτή η νέα αισθητική. "Another Κορέας, καθώς και απόφοιτος του Κέντρου Τέχνης, Han Seung Lee προσγειώθηκε μια εργασία στη Honda. Lee, με τη σειρά του, έγραψε το Sports 4 Concept παρουσιάζεται στο κοινό στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο το 2005. Αυτό δείχνει ότι οι Κορεάτες έχουν ό, τι χρειάζεται για να κατακτήσει τον κόσμο του αυτοκινήτου σχεδιασμό τόσο βέβαιος ως Mercedes H & K φίλτρα αέρα είναι αποτελεσματική όταν πρόκειται να κάνει job.Another σχεδιαστών τους επικεφαλής που εξέφρασαν το θαυμασμό προς την κορεατική φοιτητές σχεδιασμού είναι Koichi Hayashi, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Σχεδίασης της Mazda. Είπε ότι: «Υπάρχει ένα πραγματικό πάθος μεταξύ Κορέας σχεδιαστές να προχωρήσει και να πετύχει ότι υπερβαίνει ό, τι βλέπετε στο Ιάπωνες φοιτητές." Επί του παρόντος, έχει τέσσερις Κορέας σχεδιαστές που εργάζονται γι 'αυτόν στη Χιροσίμα headquarters.The την εμφάνιση τους από τη Νότια Κορέα ως πηγή ταλαντούχους σχεδιαστές αυτοκινήτων είναι μια καλή είδηση ​​για τους Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων. Λόγω των ομοιοτήτων στη δομή της γλώσσας και εργασίας πολιτισμό της Ιαπωνίας και της Νότιας Κορέας, της Κορέας σχεδιαστές έχουν ένα πλεονέκτημα σε σχέση με τους δυτικούς ομολόγους τους, όταν υποβάλλουν αίτηση για μια θέση εργασίας σε οποιαδήποτε ιαπωνική εταιρεία αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι Κορεάτες είναι πιο πρόθυμοι από τους Δυτικούς να εργαστούν με σχετικά χαμηλούς μισθούς εκκίνησης που προσφέρουν οι ιαπωνικές εταιρείες αυτοκινήτων. Σύμφωνα με τον Nakamura, "όλα τα κομμάτια είναι σε θέση, αυτή τη στιγμή, οι νέοι σχεδιαστές Κορέας πιο περιζήτητα από τους Ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων, αλλά μπορούν να το κάνουν στη Δύση ανά πάσα στιγμή." Αλλά Κορεάτες σπουδαστές δεν πρέπει να επαναπαυτούν στις δάφνες τους, δεδομένου ότι στο εγγύς μέλλον - άλλες χώρες στον κόσμο, θα πρέπει επίσης να παράγει σπουδαστές design στο ίδιο επίπεδο με αυτούς. Χώρες όπως η Κίνα, η Ρωσία και η Ινδία έχουν όλες επενδύσει στην κατάρτιση αυτοκίνητό τους μαθητές τους σχεδιασμό για να είναι ανταγωνιστική στον κλάδο των αυτοκινήτων

Από:. Mike Bartley