υβριδικά οχήματα ήταν γνωστή από τότε που κυκλοφόρησε το Toyota Prius στις Ηνωμένες Πολιτείες. Επί του παρόντος, η ζήτηση για υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα είναι συγκλονιστικό ότι θα μπορούσε κανείς να δει στα στοιχεία πωλήσεων δημοσιεύτηκε από την Toyota ότι το Prius είναι ένα από τα ταχύτερα μοντέλα τους αυξάνεται από την άποψη των πωλήσεων. Τα υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ένα μικρό κινητήρα, συνήθως κινούνται με βενζίνη, και έναν ηλεκτρικό κινητήρα. Το ηλεκτρικό μοτέρ βοηθά ο κινητήρας παράγει ενέργεια για την κίνηση του οχήματος. Η παρουσία ενός ηλεκτρικού κινητήρα επιτρέπει στον κινητήρα να σβήσει κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα ή κατά την επιβράδυνση. Όταν ένα όχημα είναι σταματημένο, αντί ρελαντί, ο κινητήρας σβήνει και φορτίζονται οι μπαταρίες. Επί του παρόντος, τα υβριδικά οχήματα χρησιμοποιούν μπαταρίες νικελίου-υδριδίου μετάλλου τα οποία συνήθως αναφέρονται ως Ni-MH. Αυτές οι μπαταρίες χρησιμοποιούνται ευρέως λόγω της αντοχής του. Όμως, μια πιο ισχυρή και πιο ελαφρύ επαναφορτιζόμενη μπαταρία είναι ήδη θεωρείται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων για την αντικατάσταση των Ni-MH μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σήμερα. Ένα πλεονέκτημα των Li-ion μπαταρίες είναι ότι μπορεί να διαμορφωθεί σε οποιοδήποτε σχήμα που τους κάνει να ταιριάζει με την συγκεκριμένη συσκευή ή έναν ηλεκτρικό κινητήρα, στην περίπτωση των υβριδικών αυτοκινήτων, που χρειάζονται για την τροφοδοσία. Επίσης, είναι ελαφρύτερα - αυτό σημαίνει ότι με τη χρήση των Li-ion μπαταρίες, τα υβριδικά οχήματα θα ζυγίζουν λιγότερο. Αυτό στη συνέχεια θα μεταφραστεί σε λιγότερη ενέργεια που απαιτείται για την κίνηση του οχήματος. Η λιγότερη ενέργεια είναι απαραίτητη, τόσο λιγότερο καύσιμο καταναλώνεται, ως εκ τούτου, η χρήση των Li-ion μπαταρίες θα αυξήσει επίσης την απόδοση των καυσίμων του αυτοκινήτου, αν και indirectly.One από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους για την ανάπτυξη της Lithium- ιόντων λιθίου για την εξουσία υβριδικά οχήματα τους είναι η Toyota. Πρόσφατα, Katsuaki Watanabe, η Toyota CEO, ανακοίνωσε ότι η κατασκευάστρια αυτοκινήτων από την Ανατολή θα είναι η ανάπτυξη Li-ion μπαταρίες που θα χρησιμοποιηθούν για τρίτης γενιάς υβριδικά οχήματα τους. Η Toyota ανακοίνωσε ότι τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με μπαταρίες ιόντων λιθίου θα πρέπει να εμφανίζονται σε εκθεσιακούς χώρους στα τέλη του 2008 ή το πρώτο τρίμηνο του 2009. Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου που θα αναπτυχθεί από την Toyota θα είναι πολύ πιο ισχυρά από τις Ni-MH μπαταρίες που χρησιμοποιούνται σήμερα. Watanabe δήλωσε ότι έχουν ως στόχο να μειώσουν στο μισό το μέγεθος των μπαταριών και του κόστους παραγωγής των υβριδικών vehicles.A μείωση του κόστους παραγωγής των υβριδικών οχημάτων θα κάνει την τιμή των φιλικών προς το περιβάλλον οχήματα πολύ πιο κοντά στον κινητήρα εξοπλισμένο βενζίνης οχημάτων. Watanabe πιστεύει ότι η πώληση των υβριδικών οχημάτων θα φτάσει το ένα εκατ. ευρώ ετησίως από τις αρχές της επόμενης δεκαετίας. Αυτή η υπόθεση είναι πιστευτό Δεδομένου ότι η ευαισθητοποίηση του περιβάλλοντος είναι πλέον ευρέως διαδεδομένη. Υποψήφιοι αγοραστές αυτοκινήτων να δούμε την κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου περισσότερο από οτιδήποτε άλλο. Αυτή η ζήτηση για υβριδικά οχήματα και την επακόλουθη αύξηση των υβριδικών οχημάτων στους δρόμους θα επηρεάσουν σε μεγάλο βαθμό τη μείωση των αερίων του θερμοκηπίου. Ενώ η υβριδική τεχνολογία δεν μπορεί να βάλει ένα τέλος στην υπερθέρμανση του πλανήτη τον τρόπο που ένας EBC ρότορα φρένων και τα τακάκια κάνει για να σταματήσει ένα αυτοκίνητο, οι εν λόγω τεχνολογία θα μειώσει σημαντικά το ποσό των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου από vehicles.Toyota ως στόχο να πουλήσει όλο και περισσότερα υβριδικά αυτοκίνητα στην μέλλον. Αυτό δείχνει ότι η εταιρεία είναι σοβαρή στην προσπάθειά της για την καταπολέμηση τις αρνητικές συνέπειες των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου για το περιβάλλον. Έχει αναφερθεί στην Ιαπωνία, το σπίτι της Toyota, ότι η εταιρεία σχεδιάζει να προσφέρει μια υβριδική έκδοση για κάθε μοντέλο, το οποίο πουλάει πάνω από 100.000 μονάδες κάθε χρόνο

Από:. Anthony Fontanelle