Η σημασία των αερόσακων στα αυτοκίνητα δίνεται μεγαλύτερη έμφαση, όταν θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων στα ύψη και τα στοιχεία που έγιναν ανησυχητικό το γεγονός ότι η εν λόγω δυνατότητα αυτόματης κρίθηκε απαραίτητη. Το χαρακτηριστικό έγινε όλο και πιο δημοφιλής λόγω των all-θετικές προσφορές τους. Ωστόσο, σε μια πρόσφατη μελέτη, διαπιστώθηκε ότι οι αερόσακοι θα μπορούσε να είναι η αιτία του πόδι και τον αστράγαλο trauma.Members του American College of ποδιών και των αστραγάλων Χειρουργών (ACFAS) δήλωσαν ότι έχουν παρατηρήσει μια σημαντική αύξηση σε τραυματικές τα πόδια και κακώσεις ποδοκνημικής μεταξύ των ασθενείς που επέζησαν τα ατυχήματα αυτοκινήτων. Και η αιτία - αερόσακοι Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ξεκίνησε την επιβολή της διπλής απαίτησης εμπρόσθιους αερόσακους στα επιβατικά αυτοκίνητα το έτος 1998. Από τότε, ένας αριθμός μελετών έχουν διεξαχθεί για να γνωρίζουμε αν αερόσακοι είναι υπεύθυνες για την αύξηση των κάτω άκρων τους τραυματισμούς. Σύμφωνα με μια ομοσπονδιακή έκθεση, οι οδηγοί στην τσάντα αυτοκίνητα εξοπλισμένα αέρα υποφέρουν περισσότερο από 17.600 τραυματισμό του κάτω άκρου κάθε χρόνο. Το ένα τρίτο από αυτά είναι στο πόδι και τον αστράγαλο. Το τραύμα όμως δεν είναι απειλητική για τη ζωή. Μπορεί απλά να οδηγήσει σε περιορισμένη κινητικότητα ότι το προσβεβλημένο άτομο μπορεί να απαιτήσει μήνες ή χρόνια της αποκατάστασης και φυσιοθεραπεία. Μπορεί επίσης να οδηγήσει σε πολλαπλές χειρουργικές επεμβάσεις. "Βλέπουμε τραύμα που δεν είδαμε ποτέ πριν", δήλωσε ο ACFAS Πρόεδρος James L. Thomas, DPM, FACFAS ο οποίος είναι επίσης ένα πόδι και τον αστράγαλο χειρούργος στο Πανεπιστήμιο της Αλαμπάμα, Μπέρμιγχαμ Νοσοκομείο. ". Πριν από μια δεκαετία, οι ασθενείς θα έχουν πεθάνει από τραύμα στο κεφάλι ή άλλα ανώτερα σωματικές βλάβες, Τώρα, χάρη στις ζώνες ασφαλείας και αερόσακους, επιβιώνουν." Thomas πρόσθεσε: «Πολλοί ασθενείς που υποφέρουν από το πόδι και τον αστράγαλο τραύμα σε μια συντριβή αυτοκινήτων - - με ή χωρίς αερόσακους - αντιμετωπίζουν ένα μακρύ δρόμο προς την ανάκαμψη, αλλά τα καλά νέα είναι, πολλοί ασθενείς να ανακτήσουν και να ζήσουν μια φυσιολογική ενεργό τρόπο ζωής "Στο ACFAS Ετήσιο Επιστημονικό Συνέδριο, οι χειρουργοί συζήτησαν και λιγότερο επεμβατικές τεχνικές για τη θεραπεία τραυματικές κακώσεις.. που λήφθηκαν σε τροχαία ατυχήματα και άλλα συμβάντα. Η κοινή τεχνική που χρησιμοποιείται από τους χειρουργούς είναι η χρήση των εσωτερικών ή εξωτερικών συσκευών στερεώσεως. Αυτές οι συσκευές ακινητοποιήσει το πόδι και τον αστράγαλο, ακριβώς όπως ένα cast. Συσκευές εσωτερικής οστεοσύνθεσης χρησιμοποιεί μια σειρά από ράβδους, βίδες και πλάκες που συνδέονται με τα οστά, τη σταθεροποίησή τους για να επιτρέπουν την κατάλληλη θεραπεία. Jerry Cremeans, μια Lincoln County High School αυτοκινήτων δάσκαλος, είναι η εκπαίδευση των μαθητών του για τη δύναμη των αερόσακων. Είπε ότι όλοι οι οδηγοί, ειδικά τους νεότερους οδηγούς, πρέπει να γνωρίζει την ισχυρή δύναμη που κάθονται πίσω από κάθε μέρα. Cremeans πρόσθεσε ότι οι αερόσακοι να εκραγεί σε 175 μίλι/ώρα έως 200 mph. Σημείωσε ότι αν δεν είναι επιβάτες αυτοκινήτων τοποθετηθεί σωστά, ένας αερόσακος μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνη, ακόμα και θανατηφόρα. Αλλά είπε ότι οι αερόσακοι έχουν σώσει περισσότερες ζωές από ό, τι κακό. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι όσο οι οδηγοί είναι μορφωμένοι, ένας αερόσακος είναι μια σωτήρια εργαλείο. Cremeans είπε ότι οι οδηγοί πρέπει να τοποθετήσετε τουλάχιστον 10 εκατοστά μακριά από το τιμόνι, προκειμένου για τον αερόσακο για να λειτουργήσει σωστά. «Εγώ προσπαθώ να κάνω αυτό όπου ο καθένας παίρνει ένα μικρό κομμάτι της γνώσης του τι είναι μπροστά σας όταν κάθεστε σε εκείνη την πλευρά των τροχών ή των επιβατών," Cremeans συμπέρασμα. Βασικά, η γνώση αυτοκινήτων θα πρέπει όχι μόνο περιστρέφονται γύρω από θερμαντικά σώματα μηχανές, και Όπλο R κρύου αέρα, αλλά θα πρέπει να περιλαμβάνουν την ασφάλεια και την προστασία

Από:. Lauren Woods