υβριδικά οχήματα έχουν γίνει όλο και πιο δημοφιλής στις ΗΠΑ από το Toyota εισήγαγε το Prius. Αυτή η απόδοση καυσίμου όχημα είναι εξοπλισμένο με ένα μικρό κινητήρα που τροφοδοτείται συνήθως από βενζίνη. Απόδοση καυσίμου του οφείλεται στη χρήση ενός ηλεκτρικού κινητήρα που παρέχει την πρόσθετη ισχύ για να βοηθήσει τον κινητήρα. Ενώ ένα μικρό κινητήρα μπορεί να μην είναι κατάλληλο για ορισμένες συνθήκες οδήγησης, ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από μια επί του σκάφους μπαταρία κάνει τη δύναμη που παράγεται από τον μικρό κινητήρα αρκετά επαρκές. Όμως, σχεδιαστές και μηχανικούς στον κλάδο των αυτοκινήτων είναι συνεχώς αναζητούν τρόπους για να βελτιώσουν την απόδοση ενός υβριδικού οχήματος. Turbodyne Technologies Inc είναι μία από τις εταιρείες που αναζητούν τρόπους για να βελτιώσουν την απόδοση των υβριδικών αυτοκινήτων. Πρόσφατα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι έχουν αναπτύξει μια νέα τεχνολογία που έχει ως στόχο να βοηθήσει τα υβριδικά οχήματα εκτελέσει ακόμη και better.Turbodyne έχει βελτιωθεί ο σχεδιασμός του Turbodyne TurboFlow ™ ηλεκτρονικό σύστημα ψεκασμού αέρα. Η τεχνολογία έχει ως στόχο για χρήση από τα υβριδικά οχήματα. «Είναι σαφές ότι η παραγωγή υβριδικών οχημάτων βιώνει σημαντική αύξηση», λέει ο Αλ υπόθεση, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Turbodyne. "« Η μεγαλύτερη πρόκληση είναι η μεγιστοποίηση της παραγωγής του κινητήρα, διατηρώντας παράλληλα την οικονομία καυσίμου. Αυτός είναι όπου η ευκαιρία έγκειται για το Turbodyne TurboFlow ™ σύστημα έγχυσης αέρα, "Case πρόσθεσε. Η τεχνολογία TurboFlow διαφέρει από υπερσυμπιεστές και υπερπληρωτών από την απουσία των μηχανικών συνδέσεων. Αυτό είναι επειδή το Turbodyne TurboFlow σύστημα έγχυσης αέρα χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρικό κινητήρα για τη λειτουργία του συμπιεστή αέρα η οποία με τη σειρά τους προμήθειες αέρα στον κινητήρα. Με την κατάργηση των μηχανικών συνδέσεων, το σύστημα έγχυσης αέρα γίνεται καλύτερα από υπερσυμπιεστές ή superchargers. Φυσητήρες χρειάζεται δύναμη από τον κινητήρα για τη λειτουργία του συμπιεστή αέρα και αυτό σημαίνει ότι η ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα θα μειωθεί. Στροβιλοσυμπιεστών, από την άλλη πλευρά, η χρήση των καυσαερίων για να αναγκάσει αέρα στο θάλαμο καύσης. Αυτό σημαίνει ότι, όταν υπάρχει σημαντικά λιγότερο καυσαέριο, όπως για παράδειγμα κατά την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου, ο υπερσυμπιεστής δεν μπορεί να βοηθήσει τον κινητήρα. Τόσο η μείωση της ισχύος του κινητήρα και η έλλειψη της απογείωσης προβλήματα εξουσία επιλύονται από την Turbodyne TurboFlow ™ σύστημα έγχυσης αέρα. Δεδομένου ότι τα υβριδικά οχήματα είναι γνωστό ότι έχουν μια καλή αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας, είναι λογικό ότι το νέο σύστημα έγχυσης αέρα για τα υβριδικά οχήματα που κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια. Δεδομένου ότι η Turbodyne TurboFlow ™ σύστημα έγχυσης αέρα δεν εξαρτάται από τον κινητήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί καθ 'όλη κύκλο οδήγησης. Είναι ειδικά σχεδιασμένα για να παρέχουν αέρα σε μικρούς κινητήρες μετατόπιση, όπως αυτά που χρησιμοποιούνται σε υβριδικούς κινητήρες. Αυτή η νέα τεχνολογία θα αυξήσει περαιτέρω την απόδοση των καυσίμων αποδοτικών οχημάτων. Αυτό μπορεί να σημαίνει ότι τα υβριδικά οχήματα θα συνεχίσει την κυριαρχία τους της βιομηχανίας αυτοκινήτων στο μέλλον. Από τον τρόπο που τα πράγματα φαίνονται, τα υβριδικά οχήματα έχουν γίνει το σκυλί νταής στην αυλή της αυτοκινητοβιομηχανίας. Με όλο και περισσότερες εξελίξεις όπως αυτές, σίγουρα μπορούμε να περιμένουμε όλο και περισσότερα υβριδικά οχήματα περιαγωγής δρόμους μας

Από:. Jenny McLane