Τα εναλλακτικά καύσιμα κερδίζουν σιγά-σιγά όλο και περισσότερο η δημόσια στήριξη, χάρη στην αύξηση της ευαισθητοποίησης της προστασίας του περιβάλλοντος. Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων είναι ρίχνει σε πολλά χρήματα για την ανάπτυξη οχημάτων που θα λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα. Επί του παρόντος, ορισμένα εναλλακτικά καύσιμα που αναπτύσσονται περιλαμβάνουν τους ομοίους της αιθανόλης, βιοντίζελ, της ηλεκτρικής ενέργειας και του υδρογόνου. Αυτά τα καύσιμα είναι καθαρότερα από τα προϊόντα πετρελαίου. Αυτές, επίσης, να προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, σε αντίθεση με τη βενζίνη και το ντίζελ που προέρχεται από μη ανανεώσιμες ορυκτά καύσιμα. Ένα από τα πλέον υποσχόμενα εναλλακτικά καύσιμα, λόγω της μηδενικής ποιότητας εκπομπής είναι υδρογόνο. Εκτός από το γεγονός ότι παράγει μόνο νερό όταν χρησιμοποιείται ως καύσιμο, το υδρογόνο είναι επίσης άφθονο στη φύση. Ενώ μπορεί να φανεί ότι το υδρογόνο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο μοιάζει περισσότερο με τη θεωρία αντί της πραγματικότητας σε πολλούς αυτοκινητιστές, υπάρχουν ήδη τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα που αναπτύχθηκε από οχήματα manufacturers.These αυτοκίνητο θα είναι διαθέσιμο για τα test drives, όταν η Texas H2 Συνασπισμός αποκαλύπτει πολλά υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα Austin. Τα οχήματα θα είναι διαθέσιμα για τους οδηγούς που θέλουν να δοκιμάσουν την οδήγηση ενός αυτοκινήτου του μέλλοντος. Η εκδήλωση διευκολύνεται από την οργάνωση που προωθεί το υδρογόνο ως καύσιμο του μέλλοντος είναι ελεύθερη για το κοινό. Έχει ως στόχο να εμφανίσετε τις τρέχουσες τεχνολογίες που αναπτύσσονται από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων στη χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου. Εκτός από την απόδοση αυτών των αυτοκινήτων, η εκδήλωση θα είναι επίσης καταδειχθεί πως τα οχήματα αυτά μπορεί να ανεφοδιαστεί. Τα οχήματα που θα παρουσιαστεί και είναι διαθέσιμη για τα test drives στην εκδήλωση προέρχονται από κατασκευαστές αυτοκινήτων όπως η BMW, DaimlerChrysler, Toyota και General Motors. Διαθέτει άδεια οδήγησης, είναι η μόνη απαίτηση για εκείνους που θέλει να λάβει μια βόλτα στα οχήματα αυτά. Pete Parsons Marshall, ο εκτελεστικός διευθυντής του Συνασπισμού Τέξας H2, αυτό έχει να πει σχετικά με το συμβάν: "Το υδρογόνο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο οχημάτων γίνονται γρήγορα πραγματικότητα. Δεν είναι κάτι που είναι μακριά στο απώτερο μέλλον. Η πρόκληση τώρα είναι να βρουν απλά τρόπους για να δημιουργήσουν μια υποδομή που θα τους υποστηρίξει. "Αυτό είναι το σημερινό πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι υποστηρικτές για τη χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου. Χωρίς τις εγκαταστάσεις για τον ανεφοδιασμό υδρογονοκίνητων οχημάτων σε όλη τη χώρα, οι αγοραστές αυτοκινήτων δεν θα τα αγοράζουν ακόμη και αν είναι αποδοτικά και φιλικά προς το περιβάλλον. Από την άλλη πλευρά, χωρίς τα πολλά υδρογονοκίνητα οχήματα στο δρόμο, οι επιχειρηματίες δεν θα επενδύσουν στην παρουσίαση υδρογόνου εγκαταστάσεις ανεφοδιασμού που θα απαιτήσει σίγουρα πολλά κεφάλαια. Σε αυτό το πλαίσιο, η κυβέρνηση πρέπει να λάβει μέτρα για να επιλύσει αυτό το κοτόπουλο και το αυγό πρόβλημα. Αν ληφθεί κανένα μέτρο για την προώθηση της κατασκευής των εγκαταστάσεων ανεφοδιασμού υδρογόνου, η δυνατότητα του υδρογόνου ως ένα ισχυρό υποκατάστατο για βενζίνη ή ντίζελ θα παραμείνουν κολλημένοι σε αναπτυξιακό στάδιο του ακριβώς όπως το πώς Eagle μάρκα Chrysler, με την Eagle κρύο σύστημα εισαγωγής του αέρα, συναντήθηκε της . doom

Από: Lauren Woods