Η United Auto Εργαζομένων (UAW) μέλη επικριθεί συνδικαλιστές ηγέτες για να είναι πάρα πολύ πρόθυμοι να συμφωνήσουν σε παραχωρήσεις. Αυτοκινητοβιομηχανίες, από την άλλη πλευρά, είπε ότι θα πρέπει να αποκατασταθεί profits.Angelo Bruno, 39, ένας ζωγράφος στη Ford Motor Co »S Plant Truck Michigan, δήλωσαν ότι θα προσπαθήσουν να καταπιούν την οργή τους και να αποδεχθούν μια συμφωνία που πιθανότατα θα φέρει περισσότερα περικοπές. «Ήταν μια μεγάλη βόλτα," είπε ο Μπρούνο. "Αλλά τώρα η παγκοσμιοποίηση μας σκοτώνει. Έχουμε άλλη επιλογή." Πολλά αυτοκίνητα εργαζόμενοι προσπαθούν να εργαστούν ισορροπία παρά την αυξανόμενη δυσπιστία στο εσωτερικό κτιρίου. Θα πρέπει να εργαστούμε σκληρά για να ανταγωνιστεί πιο αποτελεσματικά ξένους ανταγωνιστές. Θα πρέπει να εξετάσει την ποιότητα των εξαρτημάτων αυτοκινήτων τους, όπως EBC τακάκια, καθώς και την ποιότητα της εργασίας τους, παρά τις καταθλιπτικές συνθήκες εργασίας τους. Bruno πίστευε ότι η ψηφοφορία που πραγματοποιήθηκε από την τοπική UAW του επιτρέπει τη Ford να επιβάλει σημαντικές αλλαγές στους κανονισμούς εργασίας στο εργοστάσιο ήταν «στημένα». Οι αλλαγές περιλαμβάνουν τη στροφή σε μια 10-ωρη-α-ημερών, τετραήμερη εβδομάδα εργασίας. Οι εργαζόμενοι είπε προσέλευση ήταν σκόπιμα διατηρείται σε χαμηλά επίπεδα, επειδή έπρεπε να αγωνίζομαι μέσα σε χιονοθύελλα να ψηφίσουν σε τοπικό αίθουσα της Ένωσης. Παραδοσιακά, οι ψήφοι έχουν πραγματοποιηθεί μέσα στο εργοστάσιο, Bruno said.In παρά τη ζοφερή κατάσταση, Bruno είπε ότι είναι πρόθυμος να εγκρίνει μια εθνική σύμβαση αυτό το φθινόπωρο ότι οι αναλυτές προβλέπουν θα μπορούσε να μειώσει του να πληρώσει, να τον κάνει να σκάψει βαθύτερα για να πληρώσουν για τη φροντίδα της υγείας του , και, ενδεχομένως, λεπτή σύνταξή του. «Είναι μια προδοσία," είπε ο Μπρούνο. «Δεν νομίζω κανέναν να είμαι ειλικρινής μαζί μας. Ελπίζω μόνο να το στομάχι." Αλλά παραδέχεται καιροί έχουν αλλάξει για τον ίδιο και ακόμη και ένα χαμηλότερο επίπεδο μισθών δουλειά Ford είναι ίσως καλύτερα από οτιδήποτε άλλο θα μπορούσε να πάρει. «Είμαι 55 ετών», είπε. «Η οικονομία θα με φάει." Top αξιωματούχοι UAW αρνήθηκε να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις επερχόμενες συνομιλίες της σύμβασης, ωστόσο αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν δηλώσει στόχο τους να ακολουθήσουν τους όρους που αποσκοπούν στη μείωση του εργατικού δυναμικού τους και «κόστος κληρονομιά» που περιλαμβάνουν συντάξεις, υγειονομική περίθαλψη και συνταξιούχος benefits.Al Benchich, ο πρόεδρος της UAW Local 909, δήλωσε ότι πολλοί τοπικοί αξιωματούχοι της Ένωσης προσπαθούν να "ισορροπήσει σε τεντωμένο σχοινί." Benchich εκπροσωπεί εργαζομένους στη General Motors Corp 's κινητήρα εργοστάσιο στο Warren. «Όλοι γνωρίζουν την κατάσταση η αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε», είπε. «Προσπαθούμε να καθορίσουν μια στρατηγική που βασίζεται στην πραγματικότητα." "Απογοήτευση μεταξύ των βαθμό-και-αρχείο τρέχει βαθιά εν μέρει επειδή η ένωση υπήρξε τόσο αποτελεσματική στην προστασία εργαζομένων της ", δήλωσε ο Harley Shaiken, καθηγητής εργατικού δυναμικού στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνιας, Berkeley. Shaiken έχει στενούς δεσμούς με την UAW και των αυτοκινητοβιομηχανιών." Έχουν απέφυγε πολλές σφαίρες, αλλά οι σφαίρες whizzing από ένα πολύ πιο κοντά τώρα, "Shaiken είπε." Παρά την εδώ και δεκαετίες-μακρά retrenching των Big Three, δεν υπήρξε ποτέ αυτή η κλίμακα των απολύσεων. Η UAW έχει επιτύχει πάντα κάποια σκληρό αγώνα κέρδη. "Η UAW έχει συμφωνήσει να κλείσει κάποιες εγκαταστάσεις και να εισαγάγει περισσότερα χρήματα μέτρα εξοικονόμησης σε εργοστάσια. Ωστόσο, η Ένωση κέρδισε επίσης πληρώσει τα κέρδη και έχει διατηρηθεί ιατρικά οφέλη, καθώς και προστασία θέσεων εργασίας, όπως η συνέχιση της αποζημίωσης που απολύθηκαν workers.Shaiken απεχθανόταν την ιδέα ότι η UAW ηγέτες έχουν ξεπουλήσει το βαθμό-και-αρχείο. "Δεν πρόκειται να θυσιάσει τα κέρδη που χρειάστηκαν 60 χρόνια για να οικοδομήσουμε», είπε. «Είναι πολύ ρεαλιστικό για το πόσο δύσκολες στιγμές είναι τώρα. Έχετε εποικοδομητικές συζητήσεις μεταξύ των δύο πλευρών. Και οι δύο πλευρές θέλουν να δουν υγιείς επιχειρήσεις "

Από:. Anthony Fontanelle