στο πολύ-κατέληξε στο συμπέρασμα Super Bowl στο Λας Βέγκας, η General Motors Isuzu εμπορικό φορτηγό LLC ξεκίνησε τελευταίες ελαφρά της N-Series φορτηγά. Η σειρά φορτηγών για το model year 2008, έχει ως στόχο μια πιο συγκεκριμένη αίτηση περιλαμβάνει landscaping.The 2008 Isuzu N-Series διαθέτει περισσότερο χώρο καμπίνας, βελτιωμένα χαρακτηριστικά ασφάλειας και ακόμη μεγαλύτερη δύναμη. Προσφέρει επίσης μια πιο ευρύχωρη πολυτελής καμπίνα με περισσότερες side-to-side και front-to-back room για την προώθηση άνετο ταξίδι. Το όχημα διαθέτει επίσης ένα εξελιγμένο ταμπλό με ένα πλήρες συμπλήρωμα των εύκολο να δείτε μετρητών και προειδοποιητικές λυχνίες. Υπάρχει, επίσης, η ύπαρξη ένα εύκολο στην αφαίρεση πάνελ για εύκολη πρόσβαση στο μοτέρ υαλοκαθαριστήρων και σύνδεσης, καθώς και άλλα χαρακτηριστικά, όπως φίλτρα Isuzu κρύου αέρα, ηλεκτρικές συνδέσεις ταξί, χώρους αποθήκευσης, όπως πλάτες των καθισμάτων, ταμπλό, στο ντουλαπάκι του συνοδηγού, εναέρια ράφια αποθήκευσης και ένα οπίσθιο χαρακτηριστικά organizer.Other αποθήκευσης περιλαμβάνει επίσης μεγάλες τσέπες χάρτη ενσωματωθεί στη νέα, πλήρως κομμένα πάνελ των θυρών και ποτηροθήκες στην κεντρική κονσόλα για υπερμεγέθη ποτά και στο ταμπλό για την τακτική μεγέθους δοχεία και κύπελλα. Ο προαιρετικός εξοπλισμός περιλαμβάνει ραδιόφωνα, συστήματα GPS και κάμερες οπισθοπορείας. Το φορτηγό είναι επίσης συμβατό με τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων που είχαν επιβληθεί στις αρχές του year.In Ηνωμένες Πολιτείες, ο κύριος αντίπαλος του N-Series περιλαμβάνουν την Bering MS, Chevrolet W-Series, GMC W-Series, η Mitsubishi Fuso FE και το UD 1200/1300/1400. Στην Ιαπωνία, οι κύριοι ανταγωνιστές της περιλαμβάνουν το Mitsubishi Fuso Canter, UD Atlas, η Toyota Dyna, και η Hino Dutro.The Isuzu N-Series έρχεται σε αέριο και ντίζελ μοντέλα. Η επιλογή του μοντέλου του οχήματος θα μπορούσε να διαδραματίσει ουσιώδη διαφορά στο λειτουργικό κόστος. "Τοπίου και (αυτές) άλλες βιομηχανίες εξακολουθούν να μην κατανοούν ότι τα οχήματα που παράγονται σε αυτή τη χώρα ή να πωληθούν σε αυτή τη χώρα, που παράγονται μετά την πρώτη του Ιανουαρίου του 2007 πρέπει να πληρούν αυτές τις αυστηρές προδιαγραφές», δήλωσε ο Todd Bloom, η αντιπρόεδρος για το μάρκετινγκ για την General Motors Isuzu εμπορικό φορτηγό LLC. Η τιμή του οχήματος μπορεί να αυξηθεί από $ 2.000 και $ 5.000, ανάλογα με τις παραλλαγές. "Πρέπει να επιτεθεί διαφορετικές εφαρμογές," Bloom πρόσθεσε. "Ας πούμε, για παράδειγμα, δεν προσφέρουν καμπίνα του πληρώματος μου σε μια έκδοση του φυσικού αερίου. Πολλοί (εργολάβοι τοπίο) βάζουν (λιγότεροι) μίλια σε οχήματα ετησίως. Θα ανοίξει μια ολόκληρη νέα αγορά στον κλάδο εξωραϊσμού όταν αρχίσουν να πωλούν την καμπίνα του πληρώματος στην έκδοση του φυσικού αερίου. Θα είναι μια τεράστια, τεράστια επιτυχία. Η πλειοψηφία των στοιχειωδών πωλήσεων μου πρόκειται να έρθει από την αρχιτεκτονική τοπίου και κάποια κατασκευή "" Isuzu πελάτες που λειτουργούν τα οχήματά τους λιγότερο από 30.000 μίλια το χρόνο, διαπιστώνουν ότι η βενζίνη-powered φρεγατών μας, τους παρέχουν σημαντική εξοικονόμηση -. Έως και 7000 δολάρια την αρχική τους των επενδύσεων σε σύγκριση με το ίδιο φορτηγό εξοπλισμένο με κινητήρα diesel, "δήλωσε ο Joe Totaro, ο εκτελεστικός αντιπρόεδρος και γενικός διευθυντής, General Motors Isuzu Εμπορική LLC.On Truck Από την άλλη πλευρά, το ντίζελ τεχνογνωσία της Isuzu έχει καθιερωθεί τα τελευταία δύο χρόνια σε Ιαπωνίας. «Έχουμε 60.000 (ντίζελ) τα οχήματα στην Ιαπωνία," Bloom είπε. "Καταλαβαίνουμε αυτή την τεχνολογία προς τα πίσω και προς τα εμπρός." "Πρόκειται ουσιαστικά στο σημείο όπου αυτό είναι απίστευτα καθαρό," Bloom σημείωσε. "Δεν υπάρχει πιο σωματίδια σε όλα που βγαίνει στ το πίσω μέρος ενός φορτηγού ντίζελ. Κάνει το πρόσθετο βάρος? Προσθέτει πολυπλοκότητα?. Προσθέτει κόστος "" Κανείς δεν μπορεί να το χάος γύρω με το όχημα, "Bloom κατέληξε. "Απλά δεν μπορεί να κάνει αυτά τα πράγματα πια."

Από: Lauren Woods