Το ίδιο γκολφ, αλλά διαφορετικά αυτοκίνητα
μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία και παραγωγός Volkswagen-Ευρώπης του δημοφιλούς VW βιογραφικό κοινού --- προσέφερε στον Καναδά νέα καταχώρηση subcompact του, το 2007 Rabbit 2.5 η οποία έχει μεγαλώσει και ωριμάσει από τον προκάτοχό του γκολφ. VW Rabbit είναι η εμπορία του 2,5 hatchback, ένα πλήρως εξοπλισμένο συμπαγές φορτωμένο με σακούλες πρότυπο έξι αέρα, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, κλιματισμό, cruise control, ABS και 10 στερεοφωνικά ηχεία με MP3 player συμβατό με CD. Το κουνέλι 2.5 είναι επίσης εξοπλισμένο με ένα πέντε-κύλινδρο κινητήρα και four-year/80 της VW, 000 χιλιόμετρα εγγύηση που καλύπτει τέσσερα χρόνια οδική βοήθεια η οποία είναι ένα χρόνο περισσότερο από εκείνους που προσφέρονται από Civic και Corolla - σημαντικούς ανταγωνιστές της Rabbit 2,5 στον Καναδά. Και σε σύγκριση με άλλες compact ανταγωνισμού, το $ 20,990 πεντάθυρο Rabbit είναι χωρίς αμφιβολία μια καλή αγορά. Αλλά σε σύγκριση με το άλλο της VW compact πώς η "νέα" 2007 ποσοστό Golf Πόλη; Η λέξη νέο στο Golf 2007 δικαιολογείται υπό την έννοια ότι το Golf Πόλη υποτίθεται ότι είναι η τελευταία γενιά του Golf πεντάθυρο hatchback, το οποίο θα πωλείται στην Καναδά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η Volkswagen έχει αρχίσει να προσφέρουν γκολφ στον πίσω δρόμο του Καναδά κατά το έτος 1999 και το νέο Golf City είναι η τελευταία προσθήκη. Το νέο Golf πόλη έχει μια τιμή εκκίνησης των 14.900 δολαρίων και έρχεται εξοπλισμένο με 15-ιντσών καουτσούκ, τέσσερις τροχούς δισκόφρενα με ABS, υδραυλικό τιμόνι, AM /FM /CD με οκτώ ηχεία, δίχρωμα καθίσματα υφάσματος, 60/40 αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα , κλίση /τηλεσκοπικό τιμόνι, ταχύμετρο, πίσω υαλοκαθαριστήρα /πλύσης και τέσσερις-ετή εγγύηση της Volkswagen. Σε σύγκριση με την προηγούμενη Golf City, η νέα Κουνέλι 2,5 είναι πιο ευρύχωρο στο εσωτερικό. Και ακριβώς όπως το Dodge Caliber, το νέο κουνέλι 2.5 είναι μεγάλη για ένα συμπαγές, ειδικά στο πίσω μέρος. Ωστόσο, σε αντίθεση με το Dodge, το κουνέλι 2.5 's εσωτερικό έχει μια πιο πολυτελή αίσθηση σε αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι έχει μοιραστεί πολλά μέρη με το Audi A3. Όμως, παρά το γεγονός αυτό απλά δεν μπορεί να αμφισβητηθεί ότι η Volkswagen έχει μειώσει το κόστος για την παραγωγή του κουνελιού 2.5. Υπάρχουν προφανή χαρακτηριστικά που βρέθηκαν στην Κουνέλι 2.5 που υποδεικνύει την μείωση του κόστους ότι η VW έχει χρησιμοποιηθεί για αυτό το γκολφ, όπως η κεντρική κονσόλα και τις πόρτες είναι κατασκευασμένα από σκληρότερο πλαστικό, ενώ ο ήχος και HVAC ελέγχει απλά δεν έχουν αυτή την αίσθηση σταθερότητας των Τευτόνων που διαποτίζει το Golf City. Και μια φορά στο δρόμο, η διαφορά μεταξύ της νέας και της παλιάς πόλης Γκολφ έγινε ακόμα πιο προφέρει. Η νέα Rabbit 2.5 τροφοδοτείται από ένα νέο 150 ίππους, 170 πόδια λίβρα της ροπής, 2,5 λίτρων inline πέντε κύλινδρο κινητήρα η οποία είναι μεγαλύτερη από σχεδόν μισού λίτρου και πιο ισχυρή από 35 ίππους και 48 πόδια λίβρα της ροπής από το Golf πόλης τέσσερις. Μια άλλη διάκριση είναι από την άποψη του βάρους από το κουνέλι 2,5 ζυγίζει 100 κιλά περισσότερο από το Golf City. Η πιο εμφανής διαφορά είναι η 2.5 's πιο άμεση ροπή που έχει ως αποτέλεσμα να μη προγραμματισμένη mid-range προσπεράσεις. Το κουνέλι 2.5 παράγει περίπου 1000 rpm λιγότερο από το προηγούμενο Golf πόλης κατά την οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο. Το Golf πόλη είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη ημιάκαμπτο άξονα πίσω ανάρτηση, ενώ το 2,5 λαμβάνει ένα νέο, πλήρως ανεξάρτητη πίσω που κάνει χρήση πολλαπλών συνδέσμων πίσω ανάρτηση. Και αν η City Golf είναι ο τύπος και bouncy στροφές μέχρι αμέσως, το 2.5 από την άλλη πλευρά είναι μεγαλύτερη από τη λεπτή τύπου. Το κουνέλι 2.5 είναι επίσης περισσότερο έλεγχο και πιο σταθερό στις υψηλές ταχύτητες, σε σύγκριση με τους όρους Golf.In Πόλη του τιμονιού, Γκολφ του Δήμου συμβατική μηχανική ρύθμιση του συστήματος διεύθυνσης και ελαφρύτερο βάρος είναι πολύ καλύτερη. Δυστυχώς, το Rabbit 2.5 's ηλεκτρο-μηχανικό σύστημα διεύθυνσης πάσχει από on-κέντρο μούδιασμα. Και παρόλο που μπορεί να είναι λιγότερο άμεση, αλλά είναι σίγουρα αποτελεσματική στο να παρέχει το κουνέλι 2.5 's πολυτελές compact δήλωση αποστολής
Από:. Benjsmin Hudson