Volvo σας έχει χιλιάδες μέρη σε αυτό. Κάποιοι παίζουν καθοριστικό ρόλο στο αυτοκίνητο, ενώ άλλοι δεν κάνουν. Μερικοί χρησιμοποιούνται όλη την ώρα, ενώ μερικά είναι απαραίτητη μόνο για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Ένα από τα τελευταία είναι σπείρα της Volvo σας ανάφλεξης. Ονομάζεται επίσης ένα πηνίο σπίθα, το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα πηνίο επαγωγής στο σύστημα ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Το πηνίο ανάφλεξης Volvo μεταμορφώνει 12 μια μπαταρία αποθήκευσης του βολτ σε χιλιάδες (η οποία μερικές φορές μπορεί να φτάσει στο ύψος των 120.000 βολτ) που απαιτείται για να ανάψει τα μπουζί. Εφευρέθηκε από τον A. Kent Atwater το 1921, το πηνίο ανάφλεξης είναι ένα απλό μετασχηματιστή που έχει δύο όψεις: η 12 volt ή πρωτογενή πλευρά και η υψηλή τάση ή δευτερεύουσα πλευρά. Η πρωταρχική πλευρά περιέχει μερικές εκατοντάδες στροφές ενός σύρματα μεγάλης διαμέτρου και συσσωρεύεται το μαγνητικό πεδίο στα πηνία. Από την άλλη πλευρά, η πλευρά υψηλής τάσεως περιέχει χιλιάδες στροφών του σύρματος μικρής διαμέτρου. Το πηνίο χρησιμοποιεί «ηλεκτρομαγνητική επαγωγή» για να δημιουργήσει την υψηλή τάση. Όταν η τάση στην πρωτεύουσα πλευρά είναι απενεργοποιημένη, το μαγνητικό πεδίο καταρρέει στην δευτερεύουσα πλευρά επάγει μιά τάση στην δευτερεύουσα πλευρά, που παράγει χιλιάδες βολτ. Σε παλαιότερα οχήματα, ένα ενιαίο, μεγάλο πολλαπλασιαστή θα εξυπηρετεί όλα τα μπουζί, διανομή τάσης μέσω ενός διανομέα ανάφλεξης. Στα σύγχρονα συστήματα, ο διανομέας παραλείπεται και ανάφλεξης ελέγχεται ηλεκτρονικά, αντ 'αυτού. Πολύ μικρότερες πηνίων που χρησιμοποιούνται με ένα πηνίο για κάθε μπουζί ή ένα πηνίο που εξυπηρετούν δύο μπουζί (έτσι δύο πηνία σε έναν τετρακύλινδρο αυτοκίνητο). Αυτά τα πηνία μπορεί να είναι απομακρυσμένο, τοποθετημένα ή μπορούν να τοποθετηθούν στο επάνω μέρος του μπουζί (πηνίο-on-plug ή άμεσος ψεκασμός). Όταν ένα πηνίο εξυπηρετεί δύο μπουζί (σε δύο κυλίνδρους), είναι μέσω της "σπίθα χαμένο» του συστήματος. Στη διάταξη αυτή, το πηνίο δημιουργεί σπινθήρες δύο ανά κύκλο σε δύο κυλίνδρους. Το καύσιμο στον κύλινδρο που πλησιάζει στο τέλος της διαδρομής συμπίεσης του αναφλέγεται, ενώ η σπίθα στη σύντροφό του πλησιάζει στο τέλος της διαδρομής της εξάτμισης δεν έχει καμία επίδραση. Η χαμένη σύστημα σπίθα είναι πιο αξιόπιστο από ό, τι ένα ενιαίο σύστημα πηνίο με διανομέα και φθηνότερα από ό, πηνίο-on-plug. Όταν τα πηνία είναι απομακρυσμένες τοποθετημένα, μπορούν όλα να περιέχονται σε ένα ενιαίο χυτό μπλοκ με πολλαπλές υψηλής τάσης τερματικά. Αυτό ονομάζεται συνήθως ένα πηνίο-pack. Volvo σας ανάφλεξης πηνία αποτελούν μέρος ενός μεγαλύτερου συστήματος, το οποίο είναι το σύστημα ανάφλεξης. Το σύστημα ανάφλεξης είναι μέρος ενός ακόμα μεγαλύτερου συστήματος του κινητήρα. Κύρια ευθύνη του συστήματος ανάφλεξης είναι η έγκαιρη καύση του μίγματος καυσίμου-αέρα στον κινητήρα. Εγχειρίδιο Volvo χρήστη σας θα φέρει το συνιστώμενο χρονικό διάστημα υπηρεσίας για το σύστημα ανάφλεξης σας, συμπεριλαμβανομένης της Volvo σας ανάφλεξης πηνίο. Volvo κινητήρα σας μπορεί να τρέξει τραχύ, buck, κύμα, stall ή ακόμη και να πάρετε κακή οικονομία καυσίμου. Αυτά είναι σημάδια ότι το σύστημα ανάφλεξης σας μπορεί να χρειάζεται συντήρηση δεδομένου ότι είναι πιθανώς ένα πρόβλημα στο σύστημα ανάφλεξης. Όταν συμβαίνει αυτό, το αυτοκίνητο στο πλησιέστερο αντιπροσωπεία της Volvo και έχουν έναν εξειδικευμένο τεχνικό για να ρίξετε μια ματιά γύρω. Volvo κινητήρα σας μπορεί να είναι το πρόβλημα σε μακροπρόθεσμη βάση

Από:. Johngarett