Η έκταση της κατανόησης μου της γραμμής Λίνκολν αυτοκινήτων ιστορικά έχει περιοριστεί στις Towncars που με έχουν ληφθεί για το αεροδρόμιο και τις λιμουζίνες που με έχουν λάβει σχεδόν πουθενά, εκτός από ίσως για μια θέση κράσπεδο των απροσδόκητων διασκέδαση εδώ και εκεί. Όταν πήρα το Lincoln MKZ για μια εξαιρετικά μεγάλη κίνηση, ήμουν άτομα με ειδικές ανάγκες από την ανικανότητά μου να προωθηθεί μια προκατασκευασμένη ιδέα, αλλά έχω να σας πω, ότι είναι ένα πολύ ωραίο car.If ψάχνετε αυστηρά για οικονομία καυσίμου, αυτό δεν είναι το αυτοκίνητο για σας, και θα σας πω γιατί ως ένας αδιάλλακτος κινητήρα κεφάλι μου. Με διαθέσιμα all-wheel-drive και ένα σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ως στερεά, όπως μπορείτε να βρείτε στην αγορά, το MKZ έχει άφθονη ιπποδύναμη στη βρύση για να σας μεταφέρει σε πραγματικό σπορ ταχύτητες αυτοκινήτου, ενώ αγκαλιάζει ακόμα το δρόμο, όπως το είδος της εξουσίας- γνώστη που δεν γνωρίζει άμμου από κολλώδη. Αυτό είναι μου, και ξέρω γιατί έχω ναυάγησε αγωνιστικά αυτοκίνητα ο ίδιος,. Η MKZ είναι γρήγορο ως κόλαση, αλλά εξακολουθεί να αρπάζει το πεζοδρόμιο, και ακόμα περισσότερο με το AWD επιλογή. Αν συγχώνευση στην λάσπη, βγείτε στην κίνηση από την άμμο, ή απλά σφυρηλάτηση σκληρά για στεγνό οδόστρωμα, έχετε όλη τη δύναμη διατίθεται με όλη την πρόσφυση θα μπορούσε ποτέ θέλουν, και αυτό χωρίς να πληρώνουν $ 250 το ελαστικό, όπως θα με συμπαθεί της Corvette, Viper και άλλοι. Είχα και τους δύο τρόπους, έτσι πιστέψτε με, αυτό δεν είναι ακριβώς ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα, είναι μια benefit.Count την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου να πυραύλων ήσυχο, ταπεινό εαυτό σας να καταγράφουν τις ταχύτητες, και όλα αυτά χωρίς αδικαιολόγητη προσελκύοντας την προσοχή από την αστυνομία . Πράγμα είναι, εγώ οδήγησα σε στεγνό, βρεγμένο, παγωμένο και αμμώδεις πεζοδρόμιο, και κάθε φορά που είχα περισσότερη ιπποδύναμη από ό, τι ήξερα τι να κάνει με. Μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ξέρεις, σαν να μπορεί να θέλετε να κάνετε τρελών λουκουμάδες σε όλο τον χώρο στάθμευσης Park-Ν-Ride, αλλά δεν είχα τα κότσια, ούτε τα καρύδια για να εξετάσει ακόμη, και θα ήθελα να Σας συμβουλεύω επίσης να απέχουν έως ότου έχετε αγοράσει το αυτοκίνητο. Μπορείτε να γυρίσετε αυτό το κορίτσι γύρω όλη την ημέρα, αν θέλετε να πληρώσετε για τα ελαστικά και ο κίνδυνος χτυπά ένα τηλεφωνικό στύλο, αλλά υπολείπονται έχοντας ως δική σας, εγώ δεν το συνιστούμε ... Θέλω να πω, θα το κάνουμε, δεν με παρεξηγείτε, είμαι απλώς λέγοντας ότι τόσο σίγουρος όσο ήταν μια κακή ιδέα 30 χρόνια πριν, δεν είναι ακόμα πλήρως το είδος των πράγμα που θα ήθελα να advise.It 's ως ένα αυτοκίνητο πιο ασφαλές, όπως θα ελπίζουν να βρουν. Η Lincoln έχει την ευφυή σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, ABS, διπλή μπροστινή, γωνία και πλευρά-τύπου κουρτίνας αερόσακους στάνταρ, αλλά είναι επίσης ενσωματωμένο με ένα στιβαρό λεπτομέρεια. Μια γρήγορη και ήσυχο κλείσιμο της πόρτας παράγει το ίδιο αποτέλεσμα ως χτύπημα της πόρτας - είναι ένα στερεό ενσωματωμένο αυτοκίνητο, και μπορείτε να το νιώσετε. Οι πόρτες είναι παχιά και καλά οπλισμένο, και τα μπροστινά άκρα έχουν όλα τα ενσωματωμένα διαισθητικό ασφαλείας θα μπορούσατε να ζητήσετε for.It χρησιμοποιείται για να είναι ότι αν θέλετε "εισαγωγή-styling", θα έπρεπε να αγοράσετε μια εισαγωγή, αλλά οι παλίρροιες της στυλ έχουν υποχώρησε, και τώρα είστε ελεύθεροι να αγοράσει ένα Honda που μοιάζει με ένα Hummer, ένα Mercury που μοιάζει με ένα Acura και μια Cadillac που μοιάζει, επίσης, δεν είμαι σίγουρος ακριβώς, αλλά αυτό δεν φαίνεται πολύ καθόλου σαν μια Cadillac ... και δεν θα πρέπει, είναι χτισμένο στη Γερμανία, έτσι αγοράζουν American, είναι Αμερικανός, αλλά είναι χτισμένο σε Deutschland, ώστε ό, τι σας βοηθά να κοιμηθείτε το βράδυ είναι αρκετά καλό για me.But αν θέλετε μια πραγματικά αμερικανική αυτοκίνητο που ενσαρκώνει το ευρωπαϊκό στυλ σχεδιασμού, ειλικρινά πρέπει να εξετάσουμε περαιτέρω από αυτό. Η MKZ είναι βαμμένα-in-the-μαλλί Αμερικής, πολυτέλεια, σούπερ αυτοκίνητο, όπως ακριβώς και από τη δεκαετία του '60 και του '70 που ακόμα έχεις Americana γραμμένο σε όλο it.You δεν θα βρείτε περισσότερη άνεση, αν θέλετε ένα χαλάρωμα, αδιάφορος καναπέ αυτοκίνητο, ή περισσότερη ιπποδύναμη, εκτός και αν θέλετε ένα σπορ αυτοκίνητο (και έχω πολλά από αυτά να σας πω για επίσης), από το Lincoln MKZ. Αν είστε μέσα στο ευρωπαϊκό, λίγο μικρότερο είδος του στυλ, αυτό είναι το καλό της εγχώριας αυτοκίνητο, όπως μπορείτε να βρείτε. Είναι πανέμορφο, όμορφα διορίζονται, γρήγορα ως κόλαση, και αν είστε σε θέση να παραβλέψει μια χούφτα αναμφισβήτητα American ελλείψεις, είναι όλα εύκολα το αυτοκίνητο που θα μπορούσε ποτέ want.Did αναφέρω ότι είναι πονηρία γρήγορα; Δεδομένου ότι οι αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν εμφανιστεί στο υστερούν στην ποιότητα, η οποία είναι άδικη διότι εγγυήσεις τους ήταν τόσο καλή όσο οποιαδήποτε στην αγορά, και κάθε κομμάτι του είναι πλήρως σεβαστή, έχουν ήδη κατηγορηθεί επίσης μείνει πίσω στο styling. Αυτό είναι μια εκτίμηση άδικο καθώς τις ποικίλες γεύσεις σε αγοραστές. Προτιμάτε γυαλιστερή ή ματ, παρακμιακή ή λεπτή, βελούδινα ή την απόδοση; Θα έλεγα ότι είναι θέμα γούστου και την προσωπική επιθυμία για ένα από τα διάφορα στυλ εκεί έξω, και αν ψάχνετε για κάτι μοναδικό, το MKZ σχετικά με τις προσφορές και ασυνήθιστο μια περιποίηση πακέτο, όπως θα ελπίζουν να βρουν. Μόλις στο πιλοτήριο, το οποίο είναι ό, τι έχω πάρει στην κλήση περιοχή του οδηγού των σύγχρονων αυτοκινήτων αυτές τις μέρες, θα πρέπει να αποφασίσει εάν ή όχι το στυλ που ταιριάζει στην προσωπικότητά σας. Είναι μια ριζική αναχώρηση για σίγουρος, και δεν μπορεί να είναι για σας, αλλά είναι μοναδική, ενδιαφέρουσα και απόλυτα stylish.The Lincoln MKZ έρχεται με διαθέσιμα πλοήγησης (σε ένα αγοράκι περισσότερο από ό, τι είχα συνήθως αναμένουν να πληρώσει), καθώς και χαρακτηριστικά όπως όλα τα -Wheel-Drive και Serius Radio (και οι δύο σε πολύ, πολύ λιγότερο από ό, τι θα περιμένατε να πληρώσει), μαζί με το φθηνότερο ψύκτες κάθισμα της αγοράς (σε μόλις 495 δολάρια για το πακέτο, δεν θα βρείτε μαύρα δερμάτινα καθίσματα ψυχρότερο αυτό πλευρά της Αλάσκας). Συνολικά, θα έλεγα ότι το ήμισυ οι επιλογές είναι λίγο υπερτιμημένα, αλλά θα ήθελα επίσης να πω ότι το ήμισυ τα χαρακτηριστικά είναι σημαντικά κάτω από τιμές, έτσι θα πρέπει να το ελέγξετε έξω για τον εαυτό σας και να ζυγίζουν options.One σας από το καλύτερα μέτωπα στα οποία οι μηχανικοί της Ford έχουν καταθέσει την επίθεσή τους είναι ότι του σχεδιασμού. Μπορείτε να ισχυρίζονται ότι είναι ένας εύκολος τρόπος για να πάει, δεδομένου ότι είναι τεχνικά ένα φθηνό τρόπο για να πάει, αλλά θα έλεγα ότι αυτό ισχύει μόνο αν έχετε κάποια ιδέα για το τι μετράει για ευνοϊκή styling. Το εσωτερικό είναι δροσερό και καθαρό, όπως είχα φανταστεί διαστημόπλοιο μου θα ήταν, είχα μόλις γεννηθεί 300 χρόνια αργότερα. Οι έλεγχοι είναι διαισθητικό, και αντί για μια επιλογή "ξύλο τελειώματα" πακέτο, προσφέρει ένα "τελειώματα αλουμινίου" πακέτο. Μεγάλωσα εργασίας καλοκαίρια άλεσης και επένδυση αλουμινίου, και αυτή η επένδυση είναι τόσο πολυτελές όπως έρχεται. Το μόνο ερώτημα είναι κατά πόσον ή όχι θα ταιριάζει στην προσωπικότητά σας, και αυτό είναι ένα ζήτημα μόνο μπορείτε να απαντήσετε. Είναι μια επιλογή, αλλά σε μια χούφτα-of-εκατό δολάρια, θα ήθελα να συστήσω, αν δεν είναι για σας, για την αξία μεταπώλησης, γιατί αυτό είναι το ένα του-ένα είδος, και είναι πιθανό να κρατήσει την αξία του καλύτερα από ό, τι πρότυπο wood.Even τα ανοίγματα έλεγχο του κλίματος αναδίδουν έναν αέρα από πιο ασυνήθιστο. Είναι αόρατο μέχρι να τα χρησιμοποιήσετε, και φαίνονται πολύ απότομη. Δεν μπορώ να πω ότι οι εν λόγω παροχές styling, ακόμη και εξ αποστάσεως ισοδυναμεί στο προσκήνιο της μηχανικής, αλλά είναι κάτι που δεν έχω δει αλλού, και αυτό με χαρά, ακόμα κι αν ήμουν απορροφημένος με τα δυσάρεστα, τοπικές καιρικές συνθήκες που απειλούσε να με ρίξει σε ένα προστατευτικό κιγκλίδωμα . Εάν επρόκειτο να έχουν ένα παράπονο ή προσβαλλόμενη σημείο της εξέτασης, πιστέψτε με ότι κάνω πάντα. Το αυτοκίνητο ξεκινά σε περίπου $ 30.000 και ανεβαίνει πολύ γρήγορα από εκεί. Αν ήταν τα λεφτά μου θα ήθελα ίσως κλίνει προς μια entry-level BMW, Mercedes, Audi, Volvo, ή ακριβώς για οποιοδήποτε από τα premium ιαπωνικών εισαγωγών. Αυτό το αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να κοπεί σε αγορές των εισαγωγών, οπότε αν είστε ακόμα κόλαση-λυγισμένα για την αγορά Αμερικανός, παρά την προφανώς προδιάθεση τάση σας για ξένα αυτοκίνητα, αυτό είναι απλά ένα από τα λίγα μόνο για να εξετάσει. Αν δεν είστε πιστοί, μπορεί να θέλετε, αντί να αγοράσει μόνο το αυτοκίνητο που εποφθαλμιούν, δεδομένου ότι μπορεί να είναι φθηνότερα, πιο πλούσιο σε χαρακτηριστικά και προσφέρουν μια καλύτερη διάρκεια ζωής (ακόμα και αν απλώς βασίζονται σε στατιστικές πιθανότητες) από αυτό offering.If Αμερική Αυτό ήταν $ 25.000 το αυτοκίνητο, θα είναι μια μη-brainer, θα ήθελα να σας πω ότι δεν έχετε καμία επιλογή για να το αγοράσει, με την παραδοχή sedan είναι αυτό που θα ταιριάζει στις ανάγκες σας. Δεδομένου ότι είναι ένα $ 30.000 έως $ 40.000 το αυτοκίνητο, θα θέλετε να εξετάσει σοβαρά τι είναι πιο σημαντικό για εσάς μεταξύ εμπιστοσύνη στο σήμα, τα χαρακτηριστικά, την άνεση και το άλλο ανάμικτες ανέσεις επάνω για τις αρπαγές σε αυτήν την τιμή break.The πραγματικό πρόβλημα της Ford και τα εμπορικά σήματα της θυγατρικής τους αντιμετωπίζουν στην εμπορία αυτό το αυτοκίνητο είναι ότι είναι τιμή παρόμοια με το άρτια εξοπλισμένο φίρμες όπως η BMW, Mercedes Benz, Volvo, Acura και οι διάφορες άλλες εισαγωγές που προσφέρουν συγκρίσιμα επίπεδα της άνεσης σε αυτήν την τιμή, παρά την αισθητά καλύτερο ιστορικό για την αξία της αξιοπιστίας, της ικανοποίησης και της μεταπώλησης . Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν είναι ένα μεγάλο αυτοκίνητο - πραγματικά πιστεύω ότι είναι - αλλά αυτό Λίνκολν έχει μια σκληρή αρένα του ανταγωνισμού, είτε head-to-head ή otherwise.Truth είναι, για τα χρήματα, υπάρχουν ένα ζευγάρι κουδούνια και σφυρίχτρες που λείπουν θα ήθελα πραγματικά να έχουν. Ίσως είναι η απουσία της δημιουργίας αντιγράφων ασφαλείας κάμερα, ηλιοροφή ή ομολογουμένως ασυνήθιστο συσκευή αναπαραγωγής DVD. Είναι ένα πολυτελές βόλτα και έχω απολαύσει χούφτα μου ημέρες πίσω από το τιμόνι, αλλά για την τιμή αυτοκόλλητο ο οδηγός μπορεί να αναμένει more.And λίγο όπως με σχεδόν κάθε αμερικανικό αυτοκίνητο, δεν έχετε το 110% βαθμός της μηχανικής. Υπάρχουν πάνελ στην μπροστινή κονσόλα σας που δεν μπορεί να παρατάξει τέλεια, δερμάτινο σαλόνι κομμάτια που είναι ασύμμετρες, και μια ποικιλία από at-χέρι ανέσεις που είναι ακριβώς από την προσιτότητα, όπως τη δεκαετία του '80 ελέγχου προβολέων εποχής ή τα ίδια τα κλειδιά που καταφύγιο ' t ήταν εμφανώς ενημερωθεί από τη δεκαετία του 1960. Εάν αυτά είναι διακόπτες συμφωνία, είχα την ελπίδα να αμφισβητήσει τον πατριωτισμό σας, ή ειλικρινά ό, τι είναι σημαντικό για εσάς σε ένα αυτοκίνητο, ανεξάρτητα από το πού αυτό το αυτοκίνητο χτίστηκε, και σε ό, τι μπορώ παρά να υποθέσω είναι αμοιβαία πικρία μας, έτσι θα Ford επίσης αναλάβει . μεγαλύτερο παράπονο μου είναι η τιμή, αλλά έχουμε κατά νου ότι είμαι cheapskate. Δεν είναι ότι δεν θα πληρώσουν τα $ 30k-plus-τα-καλούδια για το αυτοκόλλητο, γιατί έχω πληρώσει πολύ περισσότερο από ότι πριν, αλλά περιμένω κάτι λίγο flashier για αυτό. Εάν η τιμή είναι πολύ υψηλή, ψάχνετε σε λάθος αυτοκίνητο. Είναι ένα πρόσωπο-αξίας του αυτοκινήτου, οπότε αν test drive αυτό και δεν σας αρέσει, τότε είστε έτοιμοι. Αλλά αν το κάνετε, καλά, ίσως ήρθε η ώρα να πάρει πίσω Lincoln.If σκεφτόμουν ψάχνετε για τα πιο Ευρώ Amri-αυτοκίνητο, αυτό είναι πολύ πιθανό όπου θα προσγειωθεί. Είναι τρελός γρήγορη, όμορφη, αν είστε σε αυτό το είδος της ομορφιάς, και κατασκευαστεί για το είδος του προτύπου Λίνκολν καταμέτρηση για να διατηρήσει την ίδια την ψυχή της είναι γραμμή

Από:. Brian White