Το παγκόσμιο πρόβλημα του πλανήτη έχει οδηγήσει την αυτοκινητοβιομηχανία να λάβει μέτρα για τη μείωση των εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα. Νεότερες τεχνολογίες έχουν οδηγήσει στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για τα νέα αυτοκίνητα. Τα φίλτρα σωματιδίων και άλλων συναφών συστατικών εξασφαλίζει ότι το σχηματιζόμενο διοξείδιο του άνθρακα από την καύση προϊόντων πετρελαίου σε έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης θα πρέπει να καθαριστεί πριν πυροβοληθεί από tailpipe.But του οχήματος εκτός από κινητήρα εσωτερικής καύσης του οχήματος, που αποτελεί επίσης απειλή για το περιβάλλον λόγω των ψυκτικών που χρησιμοποιούν για τις μονάδες ψύξης αυτοκινήτων. Για να μειωθεί αυτή η απειλή, δύο γιγαντιαίες εταιρείες έχουν δημιουργήσει μια εταιρική σχέση για την ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον ψυκτικό μέσο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αυτοκινητοβιομηχανία αέρα conditioners.DuPont και Honeywell ανακοίνωσε πρόσφατα ότι έχουν σχηματίσει μια συμφωνία που θα τους δείτε ζωντανά την κατανομή των πόρων, τις επενδύσεις και την τεχνολογία για να παράγει το μέλλον των ψυκτικών οχημάτων. Η συνεργασία αποσκοπεί στην ανάπτυξη το ψυκτικό μέσο που θα βοηθήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πληρούν αυστηρότερες ευρωπαϊκών νομοθεσιών σχετικά με την απειλή των ψυκτικών για το περιβάλλον. Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία συστήματα κλιματισμού χρησιμοποιεί HCF-134a. Η εν λόγω ψυκτικό αποτελεί σοβαρή απειλή για το περιβάλλον λόγω της υψηλής παγκόσμιο φαινόμενο του θερμοκηπίου. Η συνεργασία έχει ως στόχο την ανάπτυξη των νέων ψυκτικών που θα έχουν σημαντικά χαμηλότερο δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη. Είναι, επίσης, εξετάζοντας την αποτελεσματικότητα του κόστους του νέου ψυκτικού που έχουν ως στόχο να παράγουν. Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει ήδη τις νέες τεχνολογίες, αλλά συγκρατείται πίσω από το κόστος τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η DuPont και η Honeywell έχουν ως στόχο να αναπτύξει ένα ψυκτικό που θα κοστίσει λιγότερο από εναλλακτικές τεχνολογίες. Ένα από τα πιο διάσημα τεχνολογίες ψυκτικό εναλλακτική λύση είναι η χρήση του διοξειδίου του άνθρακα. Χρησιμοποιώντας αυτή την τεχνολογία όμως θα σήμαινε σημαντικό κόστος σε μεταβατικό στάδιο, ώστε DuPont και η Honeywell κοιτάξουμε να αναπτύξουν ένα ψυκτικό που είναι με βάση φθόριο που είναι ταιριαστό με το HFC-134a τεχνολογίας που χρησιμοποιούνται σήμερα. Τέρενς Hahn, ο Αντιπρόεδρος και Γενικός Διευθυντής Προϊόντων φθορίου στη Honeywell, έχουν να πουν για το στόχο τους: «Honeywell έχει ένα αποδεδειγμένο ιστορικό για την ανάπτυξη ψυκτικών τεχνολογιών για την κάλυψη της βιομηχανίας και τις απαιτήσεις του πελάτη. Ανυπομονούμε να παρέχει μια σχεδόν πτώση-σε αντικατάσταση που μειώνει την ανάγκη για δαπανηρές επανασχεδιασμό του συστήματος για την αυτοκινητοβιομηχανία. Για τον καταναλωτή, θα παρέχει ένα φιλικότερο προς το περιβάλλον, με χαμηλό GWP λύση χωρίς να θυσιάζεται η άνεση ή την αξιοπιστία "Αντιπρόεδρος της DuPont και Γενικός Διευθυντής για την DuPont Fluoroproducts Cynthia C. Πράσινο έχουν να πουν:". DuPont επιστήμης και της καινοτομίας βοήθησε να διευκολύνουν τη μετάβαση από χλωροφθοράνθρακες σε εναλλακτικά προϊόντα τόσο για τη βιομηχανία και την κοινωνία. Τώρα είμαστε γρήγορα να ανταποκρίνεται στο αίτημα της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας για τα νέα ψυκτικά μέσα με χαμηλότερο δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη που προσφέρουν μια ισχυρή ισορροπία των οφελών για την ασφάλεια, τις επιδόσεις και τη σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας. Με τη μόχλευση DuPont και της Honeywell πόρων, μπορούμε να επισπεύσει προσόντα προϊόντος και την εμπορευματοποίηση να παρέχει μια νέα παγκόσμια λύση της βιομηχανίας στο χρόνο για να πληρούν τους κανονισμούς και να πραγματοποιήσει μια ταχεία μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου σε όλο τον κόσμο. «Η ανάπτυξη ενός νέου ψυκτικού μέσου που θα αναπτυχθούν η εταιρική σχέση θα είναι σίγουρα ένα καλό βήμα προς τα εμπρός για τη βιομηχανία αυτοκινήτων. Πρωτοβουλίες όπως αυτή δείχνει το δρόμο προς τα εμπρός στη μάχη κατά της υπερθέρμανσης του πλανήτη ακριβώς όπως ένα ελαφρύ Nissan το οποίο δείχνει τον δρόμο για τους οδηγούς

Από:. Ryan Thomas