Η απόδοση λέει όλα - ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες αυξάνονται τόσο γρήγορα στο διαγωνισμό αυτοκινήτων, ενώ οι αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ πάρει αρκετά άρρωστος. Ως γεγονός, ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Toyota Motor είδους έχει αναρτηθεί καλύτερος μήνας όλων των εποχών, καθώς κυριάρχησε το υβριδικό αγορά τον Μάρτιο. Από την άλλη πλευρά, το Ντιτρόιτ Big Three ανέφεραν μείωση αυτοκινητοβιομηχανίες sales.Foreign είναι η ενίσχυση κυριαρχία τους στην αμερικανική αγορά αυτοκινήτων, ενώ οι εγχώριες πωλήσεις αυτοκινητοβιομηχανίες πέφτουν 4-9 τοις εκατό το Μάρτιο. Ενώ η Toyota είναι ξεχωρίζει από τη ζήτηση για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα υβρίδια, το Big Three βυθίζεται από τις πωλήσεις των φορτηγών και SUV. Αν μια τέτοια τάση συνεχιστεί, δεδομένου ότι δεν υπάρχει κανένας τρόπος που Active Φρένα Direct θα μπορούσε να κάνει το κόλπο, δεν θα πάρει πολύ πριν από ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να γίνει πιο κερδοφόρα από ό, Ντιτρόιτ manufacturers.The συμβατικές εγχώριες μάρκες της General Motors Corp, η Ford Motor ΣΙΑ και Chrysler της DaimlerChrysler AG Όμιλος παρουσίασε 51,6 τοις εκατό της αμερικανικής αγοράς το Μάρτιο. Το ποσοστό αυτό είναι κάτω από 55,2 τοις εκατό για τον ίδιο μήνα πέρυσι. «Είναι μια συνέχιση της τάσης που έχουμε δει τα τελευταία δύο χρόνια», δήλωσε ο Alex Rosten, αναλυτής αυτόματο με Edmunds.com η οποία είναι μια ιστοσελίδα για την έρευνα για τους αγοραστές αυτοκινήτων. "Honda, Nissan και η Toyota όλα επάνω. GM, Ford και Chrysler όλα τα κάτω." Όταν η ταχέως αυξανόμενη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία συμμετείχαν στο διαγωνισμό επιβατικών αυτοκινήτων, οι πωλήσεις της ενισχύθηκαν από το υβριδικό Toyota Prius και το Toyota Camry sedan. Μόνο Mazda, με περίπου 50 τοις εκατό αύξηση το Μάρτιο, ξεπέρασε τα κέρδη της Toyota στην κατηγορία αυτοκινήτων. Toyota πωλήσεις αυξήθηκαν 11,7 τοις εκατό, η Honda Motor ΣΙΑ αυξήθηκε κατά 11,3 τοις εκατό και οι Nissan Motor ΣΙΑ πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 7,8 percent.Among των Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες, η Ford ήταν ο χειρότερος παίκτης. Έχει δημοσιεύσει εννέα τοις εκατό πτώση τον προηγούμενο μήνα. Δίπλα στο Ford είναι η Chrysler με πτώση 4,6 τοις εκατό. GM συνεχίζει να αγωνίζεται το μεγαλύτερο με τέσσερα τοις εκατό απώλεια. "Όταν η οικονομία παίρνει μια λίγο πιο κοντά, υπάρχει μια στάση των καταναλωτών που λέει,« Θα ​​έπρεπε να ρίξετε μια ματιά στο Toyota, »δήλωσε ο Ντον Esmond, ανώτερος της Toyota αντιπρόεδρος . "Είμαστε πολύ ενθουσιασμένοι για το τι τους επόμενους μήνες θα μπορούσε να κρατήσει." Toyota επωφελήθηκαν τον περασμένο μήνα από την αύξηση της προσφοράς των υβριδίων του και με την προσφάτως εγκριθείσα ομοσπονδιακή φορολογική πίστωση για τα υβριδικά αγοραστές, Rosten είπε. Αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία έχει υπέπεσε σε πλάνη περί τιμολόγησης, η τούντρα πολύ υψηλή, είπε. "Δεν πρόκειται να χτυπήσει τις πωλήσεις του στόχου τους, εκτός αν δοθούν κίνητρα την τούντρα το wazoo», είπε. «Η κατάσταση με τη στέγαση και τις τιμές του πετρελαίου μπορεί να αρχίσει να επηρεάζει τις προοπτικές μας," GM ανώτερος αναλυτής Paul Ballew είπε. "Οι κίνδυνοι έχουν αυξηθεί εδώ. Προσπαθούμε να εξισορροπήσει τους στόχους μας προσπαθώντας να αναπτυχθεί η επιχείρηση και να αναπτυχθούν κατά τρόπο αποδοτικό." Ένα από τα καυτά πώλησης φορτηγών της Ford, η αποστολή SUV, έχασε το ένα τέταρτο των πωλήσεών της σε σύγκριση με τις πωλήσεις του 2006. Το μεγαλύτερο μέρος του είναι αγκυροβολημένα σε ενθουσιώδες «στροφή προς το νέο crossover Edge σπορ όχημα χρησιμότητας. Πίπας πρόσθεσε, «Μερικοί άνθρωποι αναφέρονται σε αυτήν ως cannibalization των αγοραστών Edge κλέβει Expedition. Αναφέρομαι σε αυτό ως την τήρηση των ιδιοκτητών σας. Εάν δεν είχαμε αυτό το νέο προϊόν στο χαρτοφυλάκιο μας, πιστεύω ότι θα έχουμε μια κάρτα σκορ που είναι χειρότερο ό, τι βλέπετε "

Από:. Anthony Fontanelle