Το Συνέδριο προωθεί ένα νέο νομοσχέδιο για την επιβολή κυρώσεων πετρελαίου και φυσικού αερίου επιχειρήσεις για σκάψιμο τιμών. Αλλά μια πρόσφατη μελέτη διαπίστωσε ότι το νομοσχέδιο θα μπορούσε η εθνική οικονομία περίπου 1.900.000.000 δολάρια κατά τη διάρκεια μιας εθνικής έκτακτης ανάγκης στην κλίμακα των τυφώνων όπως η Κατρίνα και Rita.The μελέτη υποστηρίζει ότι η νομοθεσία θα μπορούσε να προκαλέσει μεγάλες ουρές στα πρατήρια καυσίμων και η έλλειψη καυσίμων αποπνέουν την ενέργεια κρίση στη δεκαετία του 1970. Σημείωσε, επίσης, ότι οι εταιρείες πετρελαίου που ανησυχούν για να τιμωρούνται για σκάψιμο θα αποφεύγουν να πληρώνουν υψηλότερες τιμές για να φέρει σε περισσότερες προμήθειες. «Αυτό που φαίνεται να μαθαίνουν από την ιστορία είναι ότι ποτέ δεν φαίνεται να μαθαίνουν από την ιστορία", δήλωσε ο πρώην Ways House και μέσα Πρόεδρος της Επιτροπής Bill Archer, R-Texas, ένας λομπίστας και μέλος του διοικητικού συμβουλίου του ομίλου, η οποία περιλαμβάνει κυρίως την εμπορική ομάδα της βιομηχανίας πετρελαίου και άλλα επιχειρηματικά συμφέροντα. "Κάθε φορά που αυτό έχει δοκιμαστεί στο παρελθόν, ήταν αντιπαραγωγικό». Συντάκτες της μελέτης αναφέρουν ότι η νομοθεσία σκάψιμο τιμών θα στρέβλωση των τιμών που τελικά θα προκαλέσει γίγαντες της ενέργειας κάποια απροθυμία για την εξερεύνηση για νέες προμήθειες. Σύμφωνα με την Εθνική Έρευνα ΑΑΑ των σταθμών βενζίνης, η μελέτη έρχεται ως εθνικό μέσο όρο των τιμών της βενζίνης έπληξε 2,78 δολάρια το γαλόνι για την απλή αμόλυβδη Δευτέρας. Η τιμή είναι μέχρι και 25 σεντ σε σύγκριση με τον περασμένο μήνα και πλησιάζει υψηλά επίπεδα του περασμένου καλοκαιριού πάνω από $ 3 ανά gallon.Rep. Bart Stupak, D-Mich., Μαζί με 85 άλλα μέλη της Βουλής, πρότεινε ένα νομοσχέδιο που θα θεσπίσει το πρώτο ομοσπονδιακό νόμο κατά σκάψιμο τιμών του πετρελαίου και του φυσικού αερίου εταιρείες. Το νομοσχέδιο προβλέπει ποινικές κυρώσεις και πρόστιμα μέχρι και $ 150 εκατ. ευρώ για τις επιχειρήσεις και $ 2,000,000 σε ιδιώτες, οι οποίοι θα μπορούσαν, επίσης, να αποστέλλονται στην jail.It θα μπορούσε να Υπενθυμίζεται ότι τον περασμένο χρόνο, η Βουλή πέρασε ένα παρόμοιο νομοσχέδιο. Όμως, το νομοσχέδιο έχασαν τη ζωή τους στη Γερουσία. Αν και οι τιμές της βενζίνης φέτος δεν έχουν ακόμη γίνει μια τέτοια δημόσια αίσθηση προηγούμενα χρόνια, Stupak είπε ότι είναι αισιόδοξος νομοσχέδιο του θα πάρει από τη Γερουσία το τρέχον έτος. "Δεν υπάρχει τίποτα στην νομοθεσία που θα περιορίζει την προμήθεια πετρελαίου στη χώρα αυτή", δήλωσε ο Stupak. "Το μόνο που λέμε είναι: Απλά δικαιολογεί το κόστος σας ... αν μπορεί να δικαιολογήσει το κόστος σας, δεν έχετε φόβο της εν λόγω νομοθεσίας.« Το νομοσχέδιο θα εξουσιοδοτήσει την Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου να διερευνήσει και πρόστιμα στις εταιρείες καθώς και τα άτομα που χαράτσι η τιμή της ενέργειας. Οι κανόνες θα καλύπτουν τη βενζίνη, πετρέλαιο, πετρέλαιο θέρμανσης, φυσικό αέριο και προπάνιο. Το νέο νομοσχέδιο, με στόχο τη ρύθμιση των τιμών του πετρελαίου, γίνεται αντιληπτή ως ζωτικής σημασίας για τη βιομηχανία και την κατασκευή των εξαρτημάτων αυτοκινήτων και τις γραμμές προϊόντων. Ως γεγονός, το νομοσχέδιο θα μπορούσε να τονίσει τη σημασία της σταθερότητας για την ενίσχυση των δυνατοτήτων της βιομηχανίας. Ο στόχος δεν είναι μόνο να προωθήσει ποιοτικά εξαρτήματα και αξεσουάρ, όπως η Ford Racing κρύου αέρα, αλλά το πιο σημαντικό, για την επίτευξη των τιμών stability.In 2006, η Ομοσπονδιακή Επιτροπή Εμπορίου είπε ότι το περασμένο έτος εννέα μηνών έρευνα αποκάλυψε ένα πασάλειμμα του σκαψίματος τιμών της βενζίνης μετά τον τυφώνα Κατρίνα, αλλά δεν υπάρχει εκτεταμένη προσπάθεια από τη βιομηχανία πετρελαίου για να χειραγωγήσουν την αγορά. Deborah Platt Majoras, η FTC πρόεδρος, δήλωσε ότι ένας ομοσπονδιακός νόμος κατά της σκάψιμο τιμών του πετρελαίου της εταιρείας θα ήταν δύσκολο να εφαρμοστεί και θα μπορούσε να βλάψει τους καταναλωτές, προκαλώντας ελλείψεις σε καύσιμα. Ωστόσο, η ίδια προβλέψει το Νοέμβριο ότι το Κογκρέσο θα περάσει μια τιμή της βενζίνης-σκάψιμο του νόμου παρά τις προειδοποιήσεις της ότι η χώρα δεν χρειάζεται ένα. Μέχρι στιγμής, υπάρχουν 29 κράτη που έχουν το καταστατικό σκάψιμο τιμών. Ωστόσο, διαφέρουν σε μεγάλο βαθμό και μερικά επιβάλλονται μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης

Από:. Lauren Woods