Το 2007 Dodge Magnum SRT8 είναι ένα σκοτεινό βαγόνι που αναζητούν και δεν είναι μόνο για το χρώμα. Βαγόνια μπορεί να μην είναι η πρώτη επιλογή από τους περισσότερους όταν πρόκειται για ένα δροσερό μεταφορά, αλλά αν χρησιμότητα είναι ψηλά στη λίστα προτεραιότητας στη συνέχεια, υπάρχουν πάντα τα SUV, φορτηγά και βαγόνια. Βαγόνια παρέχουν τόσο πολύ χώρο φορτίου χωρίς να θυσιάζει ένα αυτοκίνητο είναι συνήθως καλύτερη βόλτα, το χειρισμό, την πέδηση και την επιτάχυνση. Το Dodge Magnum SRT8 είναι σαν ένα φορτιστή με ένα πραγματικά μεγάλο κορμό που καθιστά αυτό το βαγόνι ένας αγώνας για τα SUV και τα φορτηγά, όταν πρόκειται για τη φόρτωση cargoes.These αυτοκίνητα LX έχουν αποδειχθεί αρκετά μια επιτυχία για την Chrysler και αυτό συμβαίνει γιατί ορισμένες πολύ καλούς λόγους. Είναι βασίζεται στην E-Class πλατφόρμα Mercedes, προσφέρουν οπίσθιας κίνησης, πλήρους μεγέθους άνεση σε ένα πιο εκλεπτυσμένο πακέτο από ό, τι οι περισσότεροι αμερικανική αγοραστές αυτοκινήτων που χρησιμοποιούνται για. Η τιμή είναι επίσης αξιοσημείωτο, δεδομένου ότι είναι πολύ προσιτές. Οι εκδόσεις Hemi ιδίως προσφέρουν πολλά χαρακτηριστικά γνωρίσματα συν έξτρα για το buck. Αλλά με το πρόσθετο του διακριτικού SRT, περιμένετε να πάρετε τα πράγματα λίγο πιο διαβολική. Η DrivetrainWhen πρόκειται για οχήματα που είναι πάντα για τον κινητήρα. Αντί των 5,7 λίτρων Hemi, η SRT θα έχει 6,1 λίτρων ενός Smokin 'με ένα επιπλέον 80 hp. The Street και οι μηχανικοί της τεχνολογίας Racing συνεργάστηκε με μαύρη μαγεία τους και δημιούργησαν το κλασικό μπλοκ Hemi πορτοκαλί και μαύρο χρώμα κάλυμμα της βαλβίδας για να υπενθυμίσει στους πελάτες της την ισχυρή κληρονομιά της SRT. Οι ημισφαιρικές θαλάμους καύσης θεωρήθηκαν ως πηγή κυρίαρχη δύναμη στο παρελθόν. Και αυτό είναι επίσης ένας από τους λόγους για τους οποίους το Hemi Cuda «κάμπριο μπορεί να κοστίσει πάνω από $ 2,000,000 σε δημοπρασία σήμερα. Η "Οδός ημι" της δεκαετίας του '60 και του '70 παρήγαγε 425 ίππους από 426 κυβικά εκατοστά της μετατόπισης. Η παρούσα Hemi παίρνει μια παρόμοια απόδοση από λιγότερο από 90 τοις εκατό της εν λόγω μετατόπισης. Η ομάδα SRT αρχίζει με ένα run-of-the-mill 5.7 γεωτρήσεις τότε οι κύλινδροι κατά 3,5 mm, που αυξάνει την αναλογία συμπίεσης από 9.6:1 σε 10.3:1, επανασχεδιάζει τις κεφαλές των κυλίνδρων, των καυσαερίων και εισαγωγής για αυξημένη ροή και να χτυπήσει το Redline από 5.000 έως 6.000 rpm. Δεν υπήρχε τίποτα περισσότερο μείνει με το πρότυπο 5.7 αφού η ομάδα SRT παίρνει κατευθείαν με αυτό-βαλβίδες, κάμερες, ράβδοι, συλλέκτες, ράβδοι, μανιβέλα, κάρτερ λαδιού, έμβολα ... εσείς το όνομα έχουν αλλάξει όλα .... κάθε μέρος του. Το μπλοκ δίνεται επίσης μεγαλύτερη ενίσχυση και το αποτέλεσμα είναι μια φαινομενικά ατελείωτη γρύλισμα κάθε φορά που έχετε μια ανάγκη για αυτό. Η έξοδος είναι επίσης αξιολογηθεί σε 425 bhp @ 6000 rpm και 420 lb-ft @ 4800 rpm. Η εξουσία αυτή δρομολογούνται μέσω του AutoStick A580 πέντε-ταχύτητας που μπορεί να αποδειχθεί λίγο διστακτικοί στη χαλάρωση από μόνη της. Το ανέβασμα ταχύτητας είναι ομαλή και μπορεί να αποδειχθεί μέτριος, αλλά μία φορά με τέρμα γκάζι που φαίνεται λίγο απότομη. Η μετάδοση μπορεί να μην είναι η ομαλότερη στον κόσμο, αλλά είναι αρκετό για τους περισσότερους ολοκληρωμένους οδηγούς. Μια βρύση προς τα δεξιά ή προς τα αριστερά μία φορά σε λειτουργία το αυτοκίνητο θα επιτρέπουν στους οδηγούς να κρατήσει ένα εργαλείο το οποίο θα εμφανίζεται στο ταμπλό. Και το καλύτερο πράγμα σχετικά με την αυτόματη είναι ότι κάνει burnouts τόσο απλό όσο το πάτημα δύο πετάλια για ένα ή δύο δευτερόλεπτα πριν αφήσει τα φρένα έξω. Ποτέ μην ξεχάσετε να αποσυνδέσετε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης ESP εκτός και αν θέλετε να αλλάξετε τα ελαστικά που έχουν ήδη. Η SuspensionSince το Dodge Magnum SRT8 είναι ένα μεγάλο όχημα ζυγίζει £ 4.260 είναι καλύτερα να ξεκινήσετε με τα φρένα. Η SRT παρά το μέγεθός του είναι ικανό επιβραδυνόμενη 70-0 mph σε περίπου 170 πόδια. Μπορεί επίσης να κάνουμε το τρίμηνο μιλίων στα μέσα της δεκαετίας 13s και μπορεί να κάνει επίσης 0 100 έως μηδέν μίλι/ώρα στα μέσα του 16-δεύτερη περιοχή. Αυτό είναι ένα σοβαρό ευγένεια σταματώντας δύναμη του 14,2 ιντσών εμπρός και 13,8 ιντσών πίσω αεριζόμενα Brembos. Οι Brembos είναι ισχυρή και εύκολα διαμορφώνεται, ακόμη και όταν αυτό σημαίνει μείωση σε τριψήφια ταχύτητα κατά το ήμισυ σε ένα ελιγμό έκτακτης ανάγκης. Αυτό ακριβώς έκανε αυτό που καλείται να κάνει χωρίς κανένα πρόβλημα. Τα φρένα που διαμένουν εντός των μεγάλων, 20-ιντσών γυαλισμένο 5 ακτίνες, τυλιγμένο σε 245/45 ελαστικά Goodyear καλοκαιρινά F1 παρέχουν εξαιρετική πιάνοντας απόδοση. Ειδικά σοκ της SRT, το τροποποιημένο τιμές την άνοιξη, διαφορετικά λίπανσης, καθώς και οι μεγάλες αντι-εξουσία μπαρ δημιουργούν μια τεράστια αλλαγή στο χειρισμό. Το ύψος των οχημάτων είναι επίσης μειώνεται κατά ιντσών μόλις ένα εξάμηνο, αλλά αισθάνεται σαν να έχει μειωθεί κατά πολύ περισσότερο. Το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP) έχει επίσης επαναπρογραμματιστούν για να παρέχουν μια ελαφρώς πιο αντικοινωνική συμπεριφορά πριν από την κοπή; Η οδηγική άνεση που κανείς από το SRT8 θα σας κάνει να αναρωτιέστε γιατί δεν είναι όλες οι αναστολές συντονισμένοι με παρόμοιο τρόπο. Η ExteriorThe έκκληση εξωτερικό του Magnum SRT8 είναι γοητευτικό και συναρπαστικό. Κανένα άλλο βαγόνι έχει την ίδια επιτυχία με το Magnum SRT8 ήταν σε θέση να ανακατεύετε την ψυχή τόσο καλά. Η Dodge Ram Crosshair μάσκα, που εκλεπτύνει γραμμή οροφής, και έθεσε δύναμη μεσαία γραμμή αποπνέει και των μυών. Το Dodge Magnum SRT8 είναι διαθέσιμο σε λαμπρό μαύρο, Bright Silver ή Inferno κόκκινο κρύσταλλο Pearlcoat.Chrysler 's EagleThe Dodge Magnum SRT8 δεν είναι η πρώτη ισχυρό όχημα ότι η Chrysler έχει αναπτύξει. Η Eagle Talon η οποία ήταν ένα από τα τρία ονόματα μοντέλο που δίνεται σε ένα επιβατικών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται και πωλούνται από την τότε Chrysler Corporation και η Mitsubishi Motors της Ιαπωνίας σε μια κοινή επιχείρηση γνωστή ως Diamond Star Motor, μεταξύ 1990 και 1998. Το Talon στη συνέχεια πωλούνται με το σήμα Eagle αναπτύχθηκε από την Chrysler για να ανταγωνιστεί με τις ιαπωνικές εισαγωγές στα τέλη του 1980. Τα άλλα αδέλφια του Talon ήταν το Eclipse που πωλήθηκε από τη Mitsubishi και το λέιζερ που πωλήθηκε από Plymouth άλλο εμπορικό σήμα της Chrysler. Τόσο Plymouth και Eagle έχει διακοπεί, αλλά παρά το γεγονός αυτό, η παραγωγή της Eagle μέρη όπως το Eagle εξάτμιση συνεχίζεται. Η εξάτμιση Eagle είναι γνωστή για τις επιδόσεις και τη δύναμη. Η Eagle Talon μαζί με το Eclipse και το Laser χτίστηκαν στην ίδια πλατφόρμα στο εργοστάσιο παραγωγής DSM στο Normal, Illinois. Τα τρία οχήματα ήταν μηχανικά πανομοιότυπο συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων, μετάδοσης και σύστημα μετάδοσης. Όσον αφορά την εξωτερική διαθέτει τα τρία αυτοκίνητα που διαφέρουν μόνο σε τροχούς, πίσω φώτα, τη διαθεσιμότητα των χρωμάτων, εμπρός και πίσω προφυλακτήρες και σπόιλερ. Και μιλώντας για χρώματα το Eagle Talon έχει ένα δίχρωμο χρώμα του αμαξώματος, το οποίο ονομάζεται «φαινομένου του θερμοκηπίου». Ξεκινώντας από την οροφή του, πυλώνες, πόρτα-mounted αντανακλά το χρώμα ήταν πάντα μαύρη ανεξάρτητα από το χρώμα του αμαξώματος. Τα άλλα βασικά χαρακτηριστικά του Eagle Talon περιλαμβάνουν: • Δύο πόρτες • Hatchback • 2 +2 θέσεων (2 μπροστινά καθίσματα και 2 οριακό, αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα) • 4 επίπεδα επιλογής (ξεκινώντας από το χαμηλότερο στο υψηλότερο): DL, ES, ΤΠΔ και TSi AWD • Front-wheel drive (FWD) για όλα τα επίπεδα επιλογή εκτός από το ανώτερο επίπεδο επιλογή που είχε όλους τους τροχούς (AWD) • 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ή 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο • Two-tone συνδυασμό χρωμάτων • Hood διόγκωση στην αριστερή πλευρά του αυτοκινήτου που παρέχει με την κατάλληλη πιστοποίηση για το οδοντωτούς τροχούς εκκεντροφόρου /ιμάντα χρονισμού κάλυμμα στο 4G63engineOne εξαιρετικό πράγμα σχετικά με το Talon είναι η επιτυχία της σε σχέση με την πινακίδα Eagle το οποίο ήταν μια τεράστια αποτυχία για την Chrysler. Ενώ ο αετός δεν κατάφερε να κερδίσει κανένα μερίδιο αγοράς από το Pontiac το οποίο ο βασικός της ανταγωνιστής, η Talon από την άλλη πλευρά ήταν ένα αστρικό επιτυχία και το μόνο μοντέλο Eagle που ήταν κερδοφόρα. Το Talon έχει λάβει πολλά βραβεία και πούλησε πάνω από 100.000 μονάδες στη διάρκεια της ζωής του και δημιούργησε μια λατρεία των οπαδών

Από:. Jerick Brooks