Η Nissan Motor Co, Ltd ανακοίνωσε το σχέδιό της για την κατασκευή του πρώτου ντιζελοκίνητα οχήματα στη Βόρεια Αμερική κατά τα προσεχή έτη. Η απόφαση έχει αγκυροβολήσει στο αυξανόμενο ανταγωνισμό και την κίνηση των αυτοκινήτων προς καυσίμων efficiency.Carlos Ghosn, ο διευθύνων σύμβουλος της Nissan της Ιαπωνίας και της Renault της Γαλλίας, υπαινίχθηκε τις λεπτομέρειες σχετικά με τη στρατηγική diesel της εταιρείας σε μια ομιλία του στο Συμβούλιο Εξωτερικών Σχέσεων στην Ουάσινγκτον. Ghosn είναι δεκτικά ότι η αυτοκινητοβιομηχανία μπορεί να ήταν κοντόφθαλμη στην καταπολέμηση αυξημένη οικονομία καυσίμου πρότυπα. Όπως και άλλα στελέχη της αυτοκινητοβιομηχανίας, Ghosn προσπαθεί να ικανοποιήσει την αυξανόμενη όρεξη των καταναλωτών για καύσιμα αυτοκινήτων. Επιπλέον, οι απαιτήσεις απόδοσης των καυσίμων στην Ουάσιγκτον για να λυθεί αμέσως πριν από την υπερθέρμανση του πλανήτη και το πετρέλαιο-εξάρτηση ακρωτηριάσει τα θέματα η industry.In μια συνάντηση με τους εκδότες και δημοσιογράφους του κλάδου, Ghosn δήλωσε ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έφερε κάποια προβλήματα στον εαυτό της με την καταπολέμηση των καυσίμων -οικονομία κανονισμούς κατά τη διάρκεια των ετών. «Η αυτοκινητοβιομηχανία ... επειδή έχει λίγο κοντόφθαλμη, λέγοντας όλη την ώρα" ότι μια αλλαγή στην απόδοση των καυσίμων πρότυπα "δεν είναι δυνατόν, αυτό είναι πάρα πολύ ακριβό, αυτό δεν πρόκειται να συμβεί, να θέσει τον εαυτό της σε ένα κατάσταση όπου όλοι είναι με επίκεντρο την αυτοκινητοβιομηχανία, "δήλωσε ο Ghosn. ". Το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπεται από ένα αυτοκίνητο φαίνεται πιο επιζήμια από ό, τι το διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπεται από όλους τους άλλους" Ghosn είπε κάποια ώθηση για σκληρότερη οικονομίας καυσίμου κανόνες - γνωστή ως η εταιρική μέση οικονομία καυσίμου, ή CAFE - θα πρέπει να συνοδεύεται από αυστηρότερους περιορισμούς για άλλων διοξείδιο του άνθρακα που εκπέμπουν βιομηχανίες. "Αν πάρετε μέχρι CAFE για την αυτοκινητοβιομηχανία, απλά βεβαιωθείτε ότι οι άλλες βιομηχανίες έχουν επίσης κάτι παρόμοιο", δήλωσε ο Ghosn. Για το νέο πετρελαιοκίνητο όχημα, η αυτοκινητοβιομηχανία είναι πιθανό να χρησιμοποιήσει την τεχνογνωσία της Renault η οποία είναι η συμμαχία partner.In του 2005, τα εξήντα τρία τοις εκατό των γραμμών παραγωγής της ιαπωνικής αυτοκινητοβιομηχανίας στη Δυτική Ευρώπη ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες diesel. Με τη μετάβαση στην πράσινη και καθαρότερους κινητήρες, άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες σχεδιάζουν τώρα περισσότερα πετρελαιοκίνητα στο lineup τους. DaimlerChrysler, η Honda και η Volkswagen είναι μόνο μερικές από τις αυτοκινητοβιομηχανίες που εργάζονται με αυτόν τον στόχο κατά mind.As η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να παράγει περισσότερο αποδοτικών οχημάτων, Ghosn προέτρεψε τους νομοθέτες και τις ρυθμιστικές αρχές να κάνουν τους κανόνες που απλά δεν ευνοούν μία τεχνολογία έναντι της άλλης. "Στο τέλος της ημέρας, είναι για τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα», δήλωσε ο Ghosn. "Ας μιλήσουμε για την απόδοση, ας μην μιλάμε για την τεχνολογία. Ο διαγωνισμός θα είναι στην τεχνολογία." Ghosn έγινε διάσημη σε μεγάλο βαθμό για τη διάσωση της Nissan, το οποίο ήταν κοντά στην πτώχευση το 1999. Το σχέδιό του ήταν χτισμένη σε μεγάλο βαθμό την τροφοδοσία με την επιθυμία των Αμερικανών για την ταχύτητα και την ιπποδύναμη κατά την τρέλα για τα φορτηγά και αθλητισμός-χρησιμότητας οχήματα στην 1990s.Ghosn έχει γελοιοποιηθεί υβρίδια στο παρελθόν, λέγοντας ότι οι υψηλές τιμές τους δεν κάνει καλή επιχειρηματική λογική. Ghosn είπε ότι δεν ήταν πεπεισμένος ότι τα υβρίδια ήταν η απάντηση των ΗΠΑ η απόδοση των καυσίμων των αναγκών. Αλλά τώρα, είναι το τραγούδι μια νέα μελωδία. "Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες στο τραπέζι και εργαζόμαστε σε πολλά από αυτά," ο είπε.Αυτό έτους, η Nissan παρουσιάζει το πρώτο υβριδικό της, η οποία είναι μια έκδοση του sedan Altima. Δεν θα συναρπάσει τους λάτρεις μόνο και μόνο επειδή του φωτός Nissan ουρά, αλλά θα προσελκύσουν την προσοχή λόγω της πράσινης τεχνολογίας της, συνδυάζεται με εξαιρετική απόδοση και την εμφάνιση. Η υβριδική τεχνολογία έχει αδειοδοτηθεί από την Toyota Motor Corporation

Από:. Ryan Thomas