Την ίδια μέρα ότι η αμερικανική δισεκατομμυριούχος επενδυτής Kirk Kerkorian προσφέρει μια προσφορά ύψους 4,5 δισ. δολαρίων για την Chrysler Corp, είναι ο χρόνος που ένας πωλητής αυτοκινήτων στη Southold, Νέα Υόρκη ήταν επίσης ξεσκονίζει πλαισιωμένο εκτύπωση. Chrysler έμπορος Dick Mullen είπε τον περασμένο Απρίλιο 5, ενώ χαμογελώντας σε ένα κύριο κινουμένων σχεδίων από τη δεκαετία του '80, "Ώρα να κλείσεις αυτό και πάλι. Δείχνει ένα αυτοκίνητο ξεχειλίζει από το έδαφος κάτω από σηματοδότησε μια ταφόπλακα `` Chrysler: shop RIP'' Mullen έχει μείνει στη βορειοανατολική γωνία του Long Island, εδώ και 80 χρόνια και έχει μάρτυρας στην άνοδο και την πτώση της Chrysler μέσα από δεκαετίες σχεδίαζε. Δρόμο της επιστροφής στη δεκαετία του '80 το παλιό καλό Mullen έχει δανειοδοτήσει Chrysler κάποια $ 10,000 όταν πλησιάζει σε πτώχευση. Και το μέλλον της Chrysler σήμερα είναι και πάλι στο χείλος η γερμανική μητρική εταιρεία της DaimlerChrysler AG ανοίγει όλες τις επιλογές για την πώλησή του. Παρά την κάπως ζοφερό μέλλον που Chrysler αντιμετωπίζει σήμερα, Mullen παρέμεινε ήρεμη και χωρίς φόβο προζύμι την αγχόνη αναμονή humor.According σε Mullen, 70 όταν είπε πωλήσεις Διευθύνων Steve Landry στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης τον περασμένο Απρίλιο 4, «Είναι η τέταρτη φορά μου ' m βγαίνει από επιχειρήσεις με σας παιδιά, έχω πάρει λίγο κουρασμένος από αυτό. " Πρότεινε, επίσης, για την Chrysler να γράψει ένα βιβλίο που βασίζεται εν μέρει σε up-and-κάτω βόλτα του και να περάσει έξω για το μέλλον executives.Landry είπε ως ένας τρόπος για να επιβεβαιώσει τη συνομιλία του με τον Mullen, «Οι περισσότεροι από τους αντιπροσώπους μας έχουν πίστη, και ξέρουν ότι ό, τι συμβαίνει, εμπορικά σήματα και τα προϊόντα μας δεν πάει πουθενά. " Είπε επίσης ότι τα σχέδια της συνάντησης με όσες 50dealers του τρέχοντος έτους για να απαντήσει σε ερωτήσεις και να επιδιορθώσει relationships.Surveying την επιχειρηματική της Mullen και το υπόλοιπο των αντιπροσώπων τους συναδέλφους του αυτοκινήτου του στο Long Island, είναι δύσκολο να χάσουμε το προφανές γεγονός ότι η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανίες επιρροή έχει φτάσει, επίσης, Long Island. Ο κατασκευαστής UnionChrysler της Dodge ανταλλακτικά φορτηγών και Dodge εξαρτήματα φορτηγών υπήρξε ένας από τους «Big Three» αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ, παράλληλα με την General Motors Corp και η Ford Motor ΣΙΑ τρόπο πίσω στο 1929. Δυστυχώς, από το «Big Three» είναι μόνο GM που έχει διατηρήσει με επιτυχία θέση της. Οι λανθασμένες αποφάσεις που έχουν μαστίζει Chrysler ξεκίνησε πίσω στη δεκαετία του 1970, όταν το Auburn Hills, Michigan βασίζεται αυτοκινητοβιομηχανία προσπαθήσει να πιέσει guzzlers αερίου ως αγοραστικές συνήθειες πετρελαίου άλλαζαν. Πρόεδρος Lee Iacocca ήταν σε θέση να αποφύγει την πτώχευση όταν απέκτησε $ 1.5 δισεκατομμύρια κυβέρνησης-εγγυημένα δάνεια. Μετά από μια αναβίωση πίσω από το συμπαγές K-car και το minivan, η αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ για άλλη μια φορά ξεκίνησε το 1998 σε μια βραχώδη $ 36 δισεκατομμύρια ένωση με την Daimler, η κατασκευάστρια της Mercedes-Benz. Η Ένωση έχασε μόνο Chrysler σε σοβαρότερες οικονομικές κρίσεις που πήγε για περισσότερα χρόνια από ό, τι ο καθένας μπορεί να θυμηθεί. Chrysler έχει λάβει $ 1.5 δισεκατομμύρια ζημία που προκάλεσε τη γερμανική μητρική της να διερευνήσει μια πώληση. Ήταν, επίσης, στη συνέχεια, ότι η Chrysler έχει παραδοθεί το No.3 υποδοχή του μεριδίου της αγοράς των ΗΠΑ στην Toyota Motor είδους τζιπ, Dodge φορτηγά και minivans έχουν αντιπροσώπευαν το 70 τοις εκατό των πωλήσεων της Chrysler κατά το χρόνο όταν η βενζίνη κοστίζει περίπου 3 δολάρια το γαλόνι στο us.The Αγώνα της Chrysler DealershipsMullen για πολλά χρόνια του στην πώληση της Chrysler προϊόντα έχουν ξεπεράσει με μεγάλη καταιγίδα. Ο ίδιος και ο πατέρας του κάθε αγόρασε 10 χιλιάδες δολάρια από ομόλογα της Chrysler το 1980 που κερδίζει τους 11 τοις εκατό ενδιαφέροντος το ενδιαφέρον του έτους. Ήταν επίσης Chrysler αντιπροσωπεία τους, που ήταν η πρώτη για την πώληση Jeep στις ΗΠΑ, αφού η εταιρεία αγόρασε American Motors το 1987. Mullen έχει ανταποκριθεί Iacocca δύο φορές και αργότερα είχε προσκληθεί μαζί μια χούφτα των εμπόρων σε ένα γεύμα στο Waldorf Astoria της Νέας Υόρκης ξενοδοχείο.Το κύριος σκοπός της Daimler Chrysler για την αγορά είναι να κερδίσει μαζική αμερικανική αγορά έρεισμα. Δυστυχώς, αντί για το κέρδος που αναμένει να έχει βρεθεί αγωνίζεται λόγω των μειώσεων των τιμών και του κόστους συνταξιούχος ένωση που προσθέτουν $ 1,300 στην τιμή του κάθε αυτοκινήτου. Και σήμερα, με τις τιμές του πετρελαίου ραγδαία υψηλή ορισμένοι επενδυτές βλέπουν το μέλλον της Chrysler και να γίνει πιο ζοφερή από ό, τι πριν. Σύμφωνα με τον Tim Gilbert, ο οποίος διαχειρίζεται 10 δισεκατομμύρια δολάρια σε περιουσιακά στοιχεία συμπεριλαμβανομένων των ομολόγων DaimlerChrysler στο Principal Global Investors στο Des Moines, Iowa, "Όταν ο κύκλος του προϊόντος αποδείχθηκε, το άσχημο αντισταθμίζεται πραγματικά το καλό." Είπε επίσης ότι ο ίδιος επιχείρηση είναι η προσθήκη περισσότερων δεσμών της Στουτγκάρδη Γερμανία-με βάση αυτοκινητοβιομηχανία επειδή πρέπει να είναι πιο σταθερό αν πωλεί Chrysler. Μετοχές της DaimlerChrysler στο χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης έχουν αυξήθηκε κατά 25 τοις εκατό σε 80,69 δολάρια αφού η εταιρεία ανακοίνωσε τον περασμένο Φεβρουάριο 14 από τα σχέδιά της για να απαλλαγούμε από τα χρήματα-να χάσει βραχίονα της Chrysler. Υπερπαραγωγή είναι η ProblemMullen λέει ότι Eaton ήταν έξυπνο να πωλούν όταν η Chrysler ήταν καβάλα σε υψηλά επίπεδα. Αλλά ήταν λιγότερο ευτυχείς περασμένου έτους, όταν η παραγωγή της Chrysler υπερέβη τη ζήτηση. Mullen και οι υπόλοιποι αντιπρόσωποι έμειναν με ανεπιθύμητα οχήματα. Αυτό έδωσε Mullen με την ιδέα για το βιβλίο του, το οποίο έδωσε το θέμα: «Υπερπαραγωγή προκαλεί προβλήματα.» Landry είπε επίσης ότι έχει επίγνωση του γεγονότος ότι οι αντιπρόσωποι ήταν αναστατωμένος και αυτός είναι ο λόγος που είναι συνάντηση με πολλούς από αυτούς κατά το τρέχον έτος. Το πιο περίπλοκο πράγμα που Mullen βρίσκεται στην πιθανή πώληση είναι ότι η Chrysler αυτοκίνητα δεν ήταν ποτέ καλύτερο. Ως Μάλιστα οι Crossfire μετοχές σπορ αυτοκίνητο 40 τοις εκατό από τα τμήματά του με τη Mercedes συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα. Η Chrysler 300, από την άλλη πλευρά κάνει χρήση των ίδιων αξόνων και μετάδοσης, όπως η Mercedes E-Class sedan.Chrysler μειώνεται επίσης το χάσμα της ποιότητας με την Toyota μόλις πέρυσι το μέσο όρο των νέων Chrysler είχε 12 τοις εκατό περισσότερα προβλήματα από ό, τι ένα τυπικό Toyota βασίζοντας την τα αποτελέσματα που βρέθηκαν από τον ερευνητή JD Power & Associates σε Westlake Village, Καλιφόρνια. Όμως, παρά την εν λόγω μέσος όρος είναι πολύ καλύτερη από το μέσο όρο της βιομηχανίας χάσμα του 15 τοις εκατό και πολύ καλύτερα από ό, τι το ποσοστό 22 ότι η Chrysler που πραγματοποιήθηκαν το 2000

Από:. Gertrude