Μια ηγετική ομάδα ασφαλείας που μελετά safeness όχημα, δήλωσε ότι η κίνηση της Ford Motor είδους να επανασχεδιαστεί τους ένα best-seller pickup, το F-150 έχει μειωμένο ποσοστό θανάτου μεταξύ των ιδιοκτητών των εν λόγω φορτηγό . Το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο για την Ασφάλεια στους Αυτοκινητόδρομους έχει βρεθεί σε μια μελέτη βασίζοντας τους θανάτους μεταξύ των ετών 2002 - 2005 ότι οι αλλαγές στο design, κυρίως σε οχήματα ελεύθερου χρόνου μπορεί πραγματικά να βοηθήσει στη μείωση των θανάτων που προκαλούνται από τροχαία ατυχήματα. Ήταν επίσης σε θέση να ανακαλύψει ότι οι αλλαγές σχεδιασμού συνέβαλαν σε σχεδόν 30 τοις εκατό πτώση σε συνολικά ποσοστά θνησιμότητας σε σύγκριση με τα μέσα της δεκαετίας του 1990. Σύμφωνα με κυβερνητικές στατιστικές, κάθε χρόνο πάνω από 40.000 άτομα σκοτώθηκαν στις Ηνωμένες Πολιτείες, λόγω τροχαίων ατυχημάτων. Όμως, τα πράγματα βελτιώνονται, ιδίως δεδομένου ότι οι περισσότερες από τις κατηγορίες των οχημάτων που έχουν στο παρελθόν λάβει αμφίβολο βαθμολογία και στις δύο δοκιμές πρόσκρουσης και ανατροπής ασκούν τώρα προσπάθειες για τη βελτίωση του συνολικού σχεδιασμού της ασφάλειας των οχημάτων τους. Ομοίως, η προσθήκη των οχημάτων ασφαλείας αξεσουάρ όπως σχάρες πονοκέφαλο και άλλα βοήθησε σε μεγάλο βαθμό στην προστασία των επιβατών από σοβαρούς τραυματισμούς κατά τη διάρκεια τροχαία ατυχήματα. Το ποσοστό των οχημάτων που ελέγχονται μεταξύ των ετών 1990 και 1994 ήταν πάνω από 110 ανά εκατομμύριο οχήματα σε σύγκριση με τα 79 οχήματα σήμερα. Το 2001, η F-150 της Ford, αν και ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις φορτηγών της Αμερικής ήταν και η χειρότερη επίδοση σε μια συγκεκριμένη δοκιμή πρόσκρουσης μπροστά για την κατηγορία του. Αλλά τώρα η ομάδα Ασφαλίσεων ήταν πολύ ευχάριστη θέση να ανακοινώσει ότι το F-150 συντριβή αξία έχει βελτιωθεί πάρα πολύ από την Ford, κάνοντας το διαμέρισμα των επιβατών σε καλύτερη θέση να αντέχουν σε σύγκρουση forces.The ομάδα σημείωσε επίσης μια αξιοσημείωτη μείωση στα ποσοστά θανάτου, όταν δοκιμάζεται το επανασχεδιασμένο 2004 F-150 μοντέλο. Η προηγούμενη F-150 μοντέλο έχει καταγράψει 118 θανάτους ανά εκατομμύριο οχήματα που πωλούνται κατά την περίοδο της έρευνας σε σύγκριση με τις 50 θανάτους που αναφέρθηκαν για την ενημερωμένη έκδοση του F-150. Τα στοιχεία αυτά δείχνουν την μεγάλη βελτίωση στα χαρακτηριστικά ασφαλείας του Ford F-150.Despite τα συμπεράσματα αναφέροντας μια βελτίωση σε σχέση με το Ford F-150, η αυτοκινητοβιομηχανία εξακολουθεί να επιλέξει να απορρίψει το συμπέρασμα σχετικά με το F-150, καθώς και συνολικά τα ευρήματα της έρευνας. Ford αρνείται επίσης να συζητήσουν τις αλλαγές που έγιναν στο F-150. Ford σε δήλωσή του είπε: «Εμείς δεν πιστεύουμε ότι η μελέτη παρέχει μια πλήρη και ακριβή εικόνα της σε σχέση με τις επιδόσεις ασφαλείας του οχήματος." Ford πρόσθεσε επίσης ότι το ασφαλιστικό ίδρυμα δεν εξετάσει παράγοντες όπως η χρήση της ζώνης ασφαλείας, η κατανάλωση αλκοόλ, και η εμπειρία οδήγησης στην έρευνα τους, τα οποία η αυτοκινητοβιομηχανία πιστεύει ότι είναι σημαντικοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη όταν πρόκειται για θανάτους αυτοκινήτων, όπως αναφέρεται από τους ομοσπονδιακούς αξιωματούχους ασφαλείας. Οι έρευνες που διεξάγονται από την ομάδα ασφαλείας για δοκιμές πρόσκρουσης και τα ποσοστά θνησιμότητας που υποστηρίζεται από μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες ως δικό τους τρόπο πιέζει αυτοκινητοβιομηχανίες να βελτιώσουν την safeness των οχημάτων τους. Ωστόσο, ας μην ξεχνάμε ότι, παρά το γεγονός ότι είναι η πρωταρχική ευθύνη των αυτοκινητοβιομηχανιών να παρέχουν στους αγοραστές τους με ασφαλή οχήματα, αλλά το αυτοκίνητο /φορτηγό ιδιοκτήτες έχουμε επίσης την ίδια υπευθυνότητα, όταν πρόκειται για safeness μας. Υπάρχουν διάφορα είδη των αξεσουάρ ασφαλείας αυτοκινήτων /φορτηγών που προσφέρονται στην αγορά, όπως για παράδειγμα ένα φορτηγό ράφια πονοκέφαλο, μια μάσκα φρουρά και πολλά άλλα. Αν και την αγορά τέτοιων βοηθητικών μπορεί να κόψει ένα κομμάτι από τον προϋπολογισμό, αλλά σε μακροπρόθεσμη βάση, ιδίως σε περιόδους ατυχήματα θα συνειδητοποιήσετε ότι όλα τα εξαρτήματα ασφαλείας που έχετε στα οχήματα σας αξίζει τον κόπο. Russ Rader, ο οποίος είναι ένας εκπρόσωπος για το Ασφαλιστικό Ινστιτούτο, σημείωσε ότι οι αλλαγές στο σχεδιασμό των οχημάτων ελεύθερου χρόνου τους έχουν ασφαλή στη χρήση. Μπορεί να υπενθυμιστεί ότι τα SUV είναι από τα πιο επέκρινε οχημάτων από τις ομάδες ασφαλείας κατά τα τελευταία χρόνια, λόγω του υψηλού κινδύνου ανατροπής του. Αυτοκινητοβιομηχανίες να αντιμετωπίσει το θέμα αυτό έχουν κάνει τα SUV ευρύτερη και κάτω καθώς είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία που θα αποτρέψει ανατροπής ιδιαίτερα σε ένα όχημα συντριβές. Η έρευνα του ασφαλιστικού ομίλου έχει συμπεριληφθεί επτά SUV μοντέλα στον κατάλογο των οχημάτων με τα χαμηλότερα ποσοστά θνησιμότητας ή με λιγότερους από 20 θανάτους ανά εκατομμύριο οδήγησης οχημάτων. Δυστυχώς, δεν υπήρχε αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ περιλαμβάνονται μόνο Ιάπωνες και Ευρωπαίους κατασκευαστές

Από:. Gertrude