Σκληρή φορές προφανώς ακρωτηριάσουν Ντιτρόιτ Big Three που αποτελείται από την General Motors Corp, η Ford Motor Co, και η Chrysler της DaimlerChrysler AG Ομίλου. Γι 'αυτό η Big Three, μαζί με την United Auto Workers (UAW) ένωση, αναγκάζεται να μειώσει τα προγράμματα των εργαζομένων από την επαγγελματική κατάρτιση για να education.The νέο πρόγραμμα θα οδηγήσει σε απότομη μείωση της παραγωγής και της περιορισμένης ωράρια εργασίας. Τα εν λόγω προγράμματα χρηματοδοτούνται από το Ντιτρόιτ και από ένα μέρος των μισθών των εργαζομένων με βάση την σταθερή χρόνο και τις υπερωρίες, τα οποία έχουν μειωθεί λόγω της παύσης λειτουργίας βιομηχανικών μονάδων, περικοπές θέσεων εργασίας και cutbacks.GM παραγωγής, η Ford και η Chrysler έχουν αναθεωρηθεί όλα τα μαθημάτων που εν μέρει επιδότηση, την αφαίρεση ή την κατάψυξη ένα σωρό προγράμματα που δεν σχετίζονται άμεσα με την απασχόληση των εργαζομένων. Τον Μάρτιο, ένα κυβερνητικό σώμα που αποτελείται από πέντε μέλη της ένωσης και πέντε εκπροσώπους Ford αποφάσισε να κόψει μια πληθώρα δεξιοτήτων ενίσχυση προγραμμάτων που παρέχεται στους εργαζομένους, τους συνταξιούχους και τους συζύγους. "Η μείωση των ωρών εργασίας, και ιδιαίτερα η μείωση των ωρών υπερωριακής εργασίας, έχει μείωση των εσόδων στο σημείο όπου κοινά προγράμματα είναι σε μια μη βιώσιμη οικονομική κατάσταση », είπε ο UAW-Ford Εθνικά Προγράμματα Κέντρο σε επιστολή διαδίδονται για τους υπαλλήλους της Ένωσης, οι διαχειριστές των φυτών και διευθυντές ανθρωπίνων πόρων περασμένο μήνα. "Αν οι σημαντικές μειώσεις του προγράμματος γίνεται αμέσως, η UAW-Ford Εθνικά Προγράμματα θα είναι σε μια κατάσταση ελλείμματος πριν από το τέλος του 2007." Επιπλέον, το νέο πρόγραμμα δεν προσφέρει πλέον μαθήματα για τις κατηγορίες κολλεγίων, συνεδρίες εμπλουτισμού μαθηματικά, ο υπολογιστής εκπαίδευση του λογισμικού και αγγλικά ως δεύτερη γλώσσα. Η Γενική Εκπαιδευτική Ανάπτυξη τάξεις και ήταν ακρωτηριασμένες. Οι εν λόγω κατηγορίες έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν στους μαθητές να κερδίσουν το ισοδύναμο ενός απολυτηρίου λυκείου. Επιπλέον, τα εκπαιδευτικά προγράμματα και προγράμματα κατάρτισης που προσφέρονται στους συνταξιούχους και τα προσωπικά μαθήματα χρηματοδότηση έχουν προσωρινά suspended.But αυτοκινητοβιομηχανίες, δήλωσε ότι πολλά προγράμματα είναι ακόμα διαθέσιμα. "Υπάρχει ακόμα πολύ σημαντική δουλειά που σχετίζονται με την κατάρτιση και εκπαιδευτικές υπηρεσίες που συνεχίζουν για τους εργαζομένους», δήλωσε ο εκπρόσωπος της Ford Marcey Evans. Για παράδειγμα, οι εργαζόμενοι θα εξακολουθούν να αποζημιώνονται για τις δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν για την απόκτηση ορισμένους βαθμούς από διαπιστευμένους colleges.According σε εταιρεία και συνδικαλιστές, «Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και τα συνδικάτα επικεντρώνονται στη διατήρηση των προγραμμάτων για την υγεία και την ασφάλεια, την ασφάλεια της εργασίας, βελτίωση της ποιότητας, και των φυτών λειτουργίας της αποτελεσματικότητας. "Αλλά οι εργαζόμενοι βαθιά επηρεαστεί από τις περικοπές. Η ταχεία διαδικασία έρχεται σαν την ανεξέλεγκτη επιτάχυνση ότι ακόμη και η δύναμη της EBC Greenstuff δεν μπορούσε να σταθεί. "Θα κλείσει το Rouge Ακαδημία εντελώς. Έκλεισαν όλα αυτά", δήλωσε ο Ron Turner ο οποίος υπήρξε ένας εργαζόμενος στο Rouge εργοστάσιο στο εργοστάσιο χρωμάτων Dearborn κατάστημα για περισσότερα από 30 χρόνια, μέχρι την αποδοχή μιας εξαγοράς αρκετές εβδομάδες ago.Turner είχε προγραμματίσει να υποβάλει αίτηση για επιχορήγηση μέσω του UAW-Ford Εθνικά Προγράμματα Κέντρο για να μελετήσει μετάδοση στη Σχολή Specs Howard Τεχνών Broadcast στο Ντιτρόιτ. "Θα έπρεπε να χρηματοδοτήσει έως και 4.600 δολάρια προς την πορεία μου, αλλά όταν πήγα να εφαρμόσει, είπαν ότι όλες οι αυτο-βελτίωση των προγραμμάτων έχουν κοπεί», είπε ο Turner. "Πάω να πρέπει να έρθει με κάποιο άλλο τρόπο για να χρηματοδοτήσει την τάξη μου." GM, Ford και Chrysler αναδιαρθρώνουν τις επιχειρήσεις τους και, ως εκ τούτου, μειώνοντας το ωριαίο εργατικό δυναμικό που συμβάλλει στη χρηματοδότηση για τα προγράμματα αυτά. Chrysler οι εργαζόμενοι αισθάνονται επίσης την πρέζα. Προηγουμένως, το γυμναστήριο σε Σφράγιση Warren ήταν ανοιχτό πέντε ημέρες την εβδομάδα μέχρι να "τις πρώτες πρωινές ώρες του το πρωί," δήλωσε ο Mike Tremain, ένας ειδικευμένος εργαζόμενος εμπορίου στο εργοστάσιο. "Οι ώρες κόπηκαν ακριβώς στο μισό." Σύλλογοι είναι υποχρεωμένοι να κάνουν σκληρές επιλογές με περιορισμένους προϋπολογισμούς. «Οι ντόπιοι δεν έχουν χρήματα για να κάνουμε τα πράγματα που χρησιμοποιούνται για την," δήλωσε ο Chris Sherwood, ο πρόεδρος του Τοπικού 652 σε Λάνσινγκ, που εκπροσωπεί τους εργαζομένους κατά την Cadillac εργοστάσιο της GM. Sherwood έχει παρακολουθήσει την τοπική πτώση μέλους από 14.000 άτομα το 1980 σε 3.300 σήμερα. Τόνισε, "Όλα αυτά τα χρήματα θα χαθεί και είναι πληγώνει όλους Είναι μια θλιβερή κατάσταση..".

Από: Anthony Fontanelle