Η ανησυχία για την εξάντληση του επιφυλάχθηκε ορυκτών καυσίμων έχει οδηγήσει τους επιστήμονες σε όλο τον κόσμο να αναζητήσει τρόπους για την παραγωγή ενέργειας από άλλες πηγές εκτός από τα ορυκτά καύσιμα. Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, των κατασκευαστών αυτοκινήτων έχουν συνεργαστεί με διάφορες εταιρείες για την ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων. Αυτές οι συνεργασίες έχουν ως αποτέλεσμα την ανάπτυξη της βιο-αιθανόλης καυσίμου για κινητήρες βενζίνης και βιοντίζελ για κινητήρες ντίζελ. Οι εξελίξεις αυτές όμως βρίσκονται αντιμέτωποι με ένα πρόβλημα - υπάρχουν περιορισμένες επαναπλήρωση και πρατήρια καυσίμων που προσφέρουν βιοντίζελ ή βιοαιθανόλης. Στην αναζήτηση λύσεων για το ζήτημα της ενεργειακής εξάρτησης που αντιμετωπίζουν οι Ηνωμένες Πολιτείες, ένας καθηγητής χημείας στη Νέα Υόρκη, έχει αναπτύξει μια τεχνολογία που δημιουργεί πλαστικό από βιοντίζελ που μπορεί στη συνέχεια να μετατραπεί σε βιοντίζελ μετά use.Richard Gross, ένας καθηγητής στο Πολυτεχνείο Πανεπιστήμιο στο Μπρούκλιν, έχει λάβει μια άτυπη προσέγγιση στην ανάπτυξη του βιοντίζελ. Έχει δημιουργήσει ένα πλαστικό από βιοντήζελ που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σαν ένα συνηθισμένο πλαστικό. Η διαδικασία δεν είναι ακόμη τόσο αποδοτικό, δεδομένου ότι πρέπει να είναι για να γίνει εμπόριο. Το Πεντάγωνο όμως έχει εκφράσει το ενδιαφέρον τους για την τεχνολογία με την παροχή $ 2.34 εκατομμύρια για περαιτέρω έρευνα σχετικά με τη διαδικασία. Η τεχνολογία θα μπορούσε να αποδειχθεί εξαιρετικά χρήσιμη για τη στρατιωτική, δεδομένου ότι μπορεί να προσφέρει διπλό καθήκον. Πρώτον, οι «βιοπλαστικά» όπως λέγεται μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε συσκευασία εμπορευμάτων να αποσταλεί σε στρατιωτικό προσωπικό και μετά από αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο για οχήματα και automobiles.The διαδικασία ξεκινά με τη χρήση του βιοντίζελ για τη δημιουργία βιοπλαστικών. Μετά από την υπηρεσία του πλαστικού ως υλικό συσκευασίας είναι πάνω, τα πλαστικά στη συνέχεια τεμαχίζονται. Τα τεμαχισμένα πλαστικά στη συνέχεια βυθίζεται σε μια δεξαμενή νερού, όπου υποβάλλεται σε ένζυμα τα οποία αναλύεται στην προηγούμενη κατάστασή της, ότι το να είσαι βιοντίζελ. Μετά από ένα χρονικό διάστημα, το οποίο θα μπορούσε να τρέξει μέχρι πέντε ημέρες το πολύ, το πλαστικό θα μετατραπεί εντελώς την πλάτη στην προηγούμενη κατάστασή της. Όταν τα ένζυμα κάνει με τη δουλειά τους, το προϊόν που προκύπτει, το βιοντίζελ, μπορεί στη συνέχεια να χρησιμοποιηθεί σε κινητήρες ντίζελ ή στους παραγωγούς ότι οι στρατιωτικές χρήσεις σε bases.The κουτινάση ενζύμων τους που χρησιμοποιούνται στη διάσπαση του πλαστικού στην αρχική του κατάσταση είναι παρόντες στη φύση . Αυτά γίνονται από τα παράσιτα να κατανομή γυαλιστερές επιφάνειες των φύλλων δέντρων, για παράδειγμα. Η παραγωγή του εν λόγω ενζύμου γίνεται με τη λήψη μερικά από τα DNA που υπάρχει στο συγκεκριμένο παράσιτο το οποίο παράγει κουτινάση και στη συνέχεια συγκολλημένα το σε ένα βακτηρίδιο Ε. coli. Τα βακτήρια Ε. coli είναι γνωστό για την ταχεία ρυθμό αναπαραγωγής τους. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να παράγουν περισσότερα ένζυμα που απαιτούνται στη μετατροπή των βιοπλαστικά σε βιοντίζελ. Ένα θέμα που έθεσε η οποία θα πρέπει να επικεντρωθεί στην από τους ερευνητές είναι να παιδεύεστε με το ένζυμο, έτσι ώστε να απαιτείται μικρότερη ποσότητα του ενζύμου που θα χρειαστούν για την κατανομή των βιοπλαστικά σε χρησιμοποιήσιμο καύσιμο ντίζελ. Αυτό στη συνέχεια θα μεταφραστεί σε μείωση του κόστους του technology.Currently, το βιοντίζελ μπορεί να χρησιμοποιηθεί από πετρελαιοκινητήρες χωρίς τροποποίηση. Μερικοί ιδιοκτήτες των οχημάτων diesel χρησιμοποιούν επίσης τα στοιχεία Σκύλος Bully για να πάρει το καλύτερο από βιοντίζελ που κινούνται με τα οχήματά τους

Από:. Jenny McLane