Σύμφωνα με την ανάπτυξη της παραγωγής της Volkswagen Εκτελεστικός Ulrich Hackenberg, VW φίλαθλοι θα πρέπει να περιμένουν περισσότερο από ό, τι είχε αρχικά προγραμματιστεί για την επόμενη γενιά Golf. Πρόσθεσε ότι η VW Golf Mark VI θα χτυπήσει Διανομέων κατά τους τελευταίους μήνες του 2008. Αυτό είναι σε αντίθεση με τις προηγούμενες εκθέσεις που συνεπάγεται η VW είχε κάνει μια παρακολούθηση της ανάπτυξης για το επόμενο μοντέλο, λόγω της μείωσης των πωλήσεων της στις ΗΠΑ, και σκληρότερος ανταγωνισμός από ριζικά στυλ μοντέλα όπως το Honda Civic Νέα. Hackenberg δήλωσε VW είναι στο σωστό δρόμο και πού θέλουν να είναι. Αυτό είναι ένα καλό σημάδι για ένα από τα υψηλότερα που πωλούν αυτοκίνητα στο δρόμο σήμερα. Τα αρχικά σχέδια, υπό την ηγεσία του πρώην επικεφαλής της VW Bernd Pischetsrieder θα έχετε δει το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης Σεπτεμβρίου Show. Όμως, νέος επικεφαλής της Volkswagen Martin Winterkorn έχει ωθηθεί προς τα πίσω την απελευθέρωσή του για να φιλοξενήσει περαιτέρω αλλαγές στυλ και αυξήσεις στα επίπεδα ποιότητας, όπως αυτή του mufflers.These Volkswagen τελευταίες καινοτομίες αποκαλύπτουν το νέο σχέδιο για το Golf Mark VI, αποδεικνύοντας ότι οι σχεδιαστές του είναι σύμφωνη με την σημερινό μοντέλο είναι κομψό αλλά συντηρητική εμφάνιση. Το προηγούμενο σχέδιο θα έχουν δει το επόμενο Golf φορώντας δάκρυ σχήματος προβολείς, όπως χρησιμοποιείται από το μετατρέψιμο Eos. Οι δύο-θυρη έκδοση του έπεσαν υπέρ της το νέο Scirocco. Το Golf Mark VI θα πρέπει να έρχονται ως τετράθυρο καταπακτή και ως φορέας των ατόμων με την Ευρώπη μόνο Golf Plus. Θα υπάρξουν πολλές επιλογές κινητήρων για το νέο Golf. Αυτές περιλαμβάνουν ένα νέο κινητήρα 1.6L TSI 200hp ανάπτυξη, καθώς και ένα υψηλής απόδοσης 2.0L έκδοση με 260hp στο GTI. Μερικές εκθέσεις λένε κορυφή της γραμμής 3.6L FSI V6 κινητήρα που λαμβάνονται από το Passat R36 και την ανάπτυξη 281hp θα ολοκληρώνεται το φάσμα γκολφ. VW ανακοίνωσε επίσης ένα 30 τοις εκατό πιο αποδοτικών έκδοση. Αυτό πηγάζει από το VW Polo Blue Motion κυκλοφόρησαν το τελευταίο τρίμηνο του 2006. Το Blue μοντέλα κίνησης χρησιμοποιούν αργή στροφή κιβώτια ταχυτήτων που μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου, καθώς και ελαστικών χαμηλής αντίστασης κύλισης για να εξοικονομήσει επιπλέον fuel.Meanwhile, σε αντίθεση με την τάση για τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αυξήσουν το μέγεθος του αυτοκινήτου με κάθε νέα αλλαγή μοντέλου, η VW σχεδιάζει να κάνει ναυαρχίδα sedan της Phaeton μικρότερες για το νέο μοντέλο 2010. Η ανακοίνωση ήρθε από την VW Martin Winterkorn αφεντικό ο οποίος δήλωσε σε δημοσιογράφους στο Der Spiegel στη Γερμανία το επόμενο Phaeton θα βασίζεται στην επόμενη γενιά Audi A6 με τις δύο οχημάτων που χρησιμοποιούν διάφορες συνιστώσες. Με αυτό το μοντέλο, η VW αναμένεται να κάνει σημαντικές εξοικονομήσεις, επειδή δεν υπάρχει καμία ανάγκη για την ανάπτυξη ακριβά εξαρτήματα, όπως μεταδόσεις ή τρένα εξουσίας. Το σημερινό μοντέλο Phaeton δεν κατάφερε ποτέ να ανταποκριθούν στην αναμενόμενη προσδοκίες πωλήσεων, με μόνο το ένα τέταρτο των 20.000 προγραμματισμένες μονάδες κυλήσει και να πέσει στο πάτωμα εκθεσιακό χώρο. Το Phaeton είχε πολλές ατέλειες πηγαίνει εναντίον της. Σε αντίθεση με αλουμίνιο κατασκευάζονται Audi A8 αδελφό, το Phaeton ζυγίζει πάρα πολύ, δεν έχει την απόδοση του κινητήρα και του παίρνει εύκολα να εξαντληθεί, με αποτέλεσμα να χρειάζονται περισσότερα καύσιμα. Η ετικέτα VW διαθέτει επίσης το cachet μάρκα που απαιτείται σε αυτή την κατηγορία premium. Οι αναλυτές λένε ότι η γερμανική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων δεν θα κάνει το ίδιο λάθος με την επόμενη έκδοση του. Σύμφωνα με την πηγή, το νέο Audi A8 θα είναι μεγαλύτερο από το Phaeton, η οποία θα είναι μεγαλύτερο από το Α6, και θα παρουσιάσει τεχνολογίες που προορίζονται για την επόμενη γενιά Bentley Continental.In μια συνέντευξη με το Bloomberg τον περασμένο Απρίλιο, η VW Αμερικής Εκπρόσωπος Ανδρέας Meurer αποκάλυψε ότι το Phaeton θα κάνει μια επιστροφή στις ΗΠΑ μετά την αργή-selling sedan αποσύρθηκε από την αγορά το 2005

Από:. Jerick Brooks