Στον κόσμο της βιομηχανίας αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν έρχονται με βελτιώσεις για τα τρέχοντα μοντέλα τους. Μερικές από αυτές τις αλλαγές περιλαμβάνουν ρύθμιση υπάρχοντα μοντέλα για μια εφαρμογή σπορ. Ένα απτό παράδειγμα αυτού είναι το 2007 Mazda Mazdaspeed Mazda3. Το δημοφιλές hatchback γίνεται ακόμα πιο σπορ από την ασιατική εταιρεία αυτοκινήτων σε απάντηση στον αυξανόμενο αριθμό των συντονισμένοι hatchbacks στην αγορά. Βασικά, Mazda βελτιωμένη ανάρτηση του αυτοκινήτου με το συντονισμό αυτό για μια καλύτερη απόδοση στις στροφές. Για να γίνει αυτό, η εταιρεία εγκατέστησε ένα υπερσυμπιεστή για την αύξηση της ισχύος του κινητήρα του αυτοκινήτου του, και αυτό δίνει επίσης το όχημα της Mazda με ένα διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Για να αρχίσει με, το Mazda3 είναι ήδη ένα ευκίνητο συμπαγές αυτοκίνητο το οποίο έχει ήδη κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ των αμερικανικών αγοραστών αυτοκινήτων. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός όμως ότι η Mazdaspeed γίνεται ακόμα πιο ισχυρή και καλύτερες επιδόσεις από ό, τι το Mazda3. Ένα από τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν κατά την Mazdaspeed όμως είναι turbo lag. Αυτό είναι το αποτέλεσμα της χρήσης ενός υπερσυμπιεστή για να παρέχει περισσότερη ισχύ στον κινητήρα. Από υπερσυμπιεστές χρησιμοποιεί τα καυσαέρια ενός αυτοκινήτου για την κίνηση των στροβίλων, η συσκευή δεν θα ήταν εύκολο να αρχίσει σε αντίθεση με όταν ένα αυτοκίνητο χρησιμοποιεί έναν υπερσυμπιεστή. Turbo διαχείριση υστέρηση είναι ένα από τα κεντρικά σημεία των κατασκευαστών αυτοκινήτων κατά την εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή για τα αυτοκίνητά τους. Δυστυχώς, η Mazdaspeed ή το σύνολο των προσπαθειών της Mazda πάσχει από turbo lag. Άλλα δευτερογενή αγορά ανταλλακτικών μπορεί να προστεθεί στο Mazdaspeed να δώσει την καλύτερη οικονομία καυσίμου όπως η δύναμη Mazda κρύου αέρα systems.The Mazdaspeed προέρχεται από ένα 2.3-λίτρων άμεσου ψεκασμού και υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας που είναι ικανό να παράγει 263 ίππους. Το σύστημα μετάδοσης που το Mazdaspeed χρησιμοποιεί είναι το ίδιο με αυτό που χρησιμοποιείται από την Mazda CX-7. Τι κάνει για το turbo lag είναι περιορισμένη δυνατότητα διαφορικό του Mazdaspeed της ολίσθησης. Αυτό επιτρέπει τα ελαστικά του αυτοκινήτου να πιάσουν το δρόμο εντελώς επιτρέποντας η ισχύς που παράγεται από τον κινητήρα για να χρησιμοποιηθεί χωρίς μια σημαντική ποσότητα των αποβλήτων. Το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης συμπληρώνεται από το σύστημα ανάρτησης του συντονισμένου-up hatchback. Μαζί με το σύστημα διεύθυνσης, η αναστολή δίνει το hatchback μια καλή μεταχείριση, που είναι, φυσικά, ο κύριος λόγος για τη ρύθμιση του αυτοκινήτου για σπορ επιδόσεις. Δυστυχώς όμως, δίνει στο αυτοκίνητο μία σπορ ρύθμιση της ανάρτησης μειώνει την οδηγική άνεση που προσφέρει στους επιβάτες. Αυτή η σκληρότερη ρύθμιση της ανάρτησης είναι μια απειλή για την καθημερινή μετακινουμένων. Αλλά με τη συνολική απόδοση ότι η Mazdaspeed φέρνει στο τραπέζι, οι καταναλωτές που έχουν ανάγκη των οχημάτων υψηλών επιδόσεων σίγουρα θα ήθελα οι hatchback.While λάτρεις των επιδόσεων εγγυημένη για να αρέσει αυτό το αυτοκίνητο, οι λάτρεις της μουσικής θα σκεφτούν δύο φορές πριν από την αγορά του Mazdaspeed. Αν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με έξι δίσκων στο ταμπλό CD player με επτά ηχεία Bose, διεπαφή χρήστη του είναι λίγο συγκεχυμένη, σύμφωνα με δημοσιογράφους αυτοκινήτων που έχει πάρει το Mazdaspeed για ένα test drive. Η έλλειψη φιλικότητα προς το χρήστη είναι κατά κάποιο τρόπο διαψεύδεται από το δορυφορικό ραδιόφωνο Sirius ότι η Mazdaspeed είναι εξοπλισμένο με

Από:. Lauren Woods