Τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου ότι η Volkswagen έχει λάβει είναι ακριβώς αυτό που Porsche Executive Wendelin επικεφαλής Wiedeking έχει αναμενόμενο θα ήταν, όταν επέλεξε να αυξήσει την πλειοψηφία των μετοχών του στην Ευρώπη στο επίπεδο Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία. Το λειτουργικό κέρδος ότι η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Volkswagen --- Ευρώπη και τον κατασκευαστή του top-of-the-line Μέρος VW Beetle - έχει αποκτήσει για τους τρεις πρώτους μήνες του 2007 έχει αυξηθεί στο 81 τοις εκατό ή $ 1.48 δισεκατομμυρίων δημιουργώντας ένα 4,1 τοις εκατό περιθώριο. Το κέρδος μετά τη φορολογία ύψους 1,0 δισ. δολ. έχει αυξηθεί κατά 127 τοις εκατό. Η διαίρεση μάρκας VW ήταν το κυρίαρχο εμπορικό σήμα για το πρώτο τρίμηνο οι πωλήσεις το αυτοκίνητο, αλλά οι εκτελεστές αστέρι ήταν Audi και Skoda. Η ραγδαία αύξηση των πωλήσεων των νέων μοντέλων στην Τσεχική βάση Skoda ήταν σε θέση να παραδώσει ένα λειτουργικό περιθώριο 8,5 τοις εκατό --- ξεπερνώντας ακόμη και το ασφάλιστρο auto maker BMW. Πωλήσεις αυτοκινήτων της Skoda αύξηση κατά 15,5 τοις εκατό κατά το πρώτο τρίμηνο που προκύπτει από τις πωλήσεις του Octavia συμπαγές και Roomster σταθμό wagon.Volkswagen 's μονάδα πριμοδότησης Audi πολυτέλεια συνέχισε επίσης να είναι μια ισχυρή δύναμη για την Volkswagen σημειώνοντας 9,4 τοις εκατό για τις παγκόσμιες πωλήσεις της ή 11.800.000.000 δολάρια τροφοδοτείται από η επιτυχία της μερικά από τα μοντέλα της, όπως το νέο roadster Audi TT και το Q7 SUV. Πρώτο τρίμηνο τα καθαρά κέρδη της Audi έχει αυξηθεί κατά 16 τοις εκατό σε $ 545,000,000. Audi και Skoda συνδυασμένη αποτελείται 69 τοις εκατό των αυτοκινήτων τα κέρδη της Volkswagen, που παρά το γεγονός ότι επισκιάζονται από τις πωλήσεις της Volkswagen αυτοκίνητα μάρκας. Το εμπορικό σήμα Volkswagen ήταν σε θέση να καταγράψει 525 εκατομμύρια δολάρια ή 21 τοις εκατό λειτουργικού περιθωρίου το οποίο είναι μια τεράστια αύξηση σε σύγκριση με την απώλεια $ 66 εκατομμύρια που έχει κερδίσει το πρώτο τρίμηνο του 2006. Volkswagen κατά της ToyotaDespite τα αξιόλογα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου λάβει η Volkswagen εξακολουθεί να αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις, ιδίως δεδομένου ότι ο κύριος μέτοχος, ο κ. Wiedeking Porsche θέλει ο γερμανικός κολοσσός να ξεπεράσουν το σήμερα νούμερο ένα στον κόσμο αυτοκινητοβιομηχανία, η Toyota. Για την Volkswagen, αυτό θα σήμαινε διπλασιασμό μείωση του κόστους των προσπαθειών, την αύξηση της αποδοτικότητας της παραγωγής, την ενίσχυση τμημάτων ανταλλαγή, και πάνω απ 'όλα να καθορίσει τα χρήματα-να χάσει ΗΠΑ του operation.As Winterkorn συνεχίζει αναμόρφωση Volkswagen επιπλέον καθήκον του, τώρα θα ήταν η ανάπτυξη μιας πραγματικής εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος κατά την εξαγωγή που μπορεί να ανταγωνιστεί με ToMoCo. Παρά τα τεράστια έσοδα που Volkswagen εξακολουθεί να λαμβάνει το γεγονός παραμένει ότι η επιτυχία της είναι σε μεγάλο βαθμό επικεντρώνεται στην Ευρώπη --- Δυτική και Ανατολική Ευρώπη, που αποτελείται 62 τοις εκατό των συνολικών πωλήσεων της VW, ενώ μόνο το 4 τοις εκατό προέρχεται από το γιγαντιαίο market.Analysts ΗΠΑ λένε ότι αν Η Volkswagen θέλει να αναλάβει Toyota έχει να χτίσει σοβαρή μυ πωλήσεων στις ΗΠΑ, όπου είχε μόνο ήταν σε θέση να πουλήσει 397.000 αυτοκίνητα πέρυσι. Για να διεισδύσει στην αγορά των ΗΠΑ, Winterkorn είναι στοιχήματα για τα νέα μοντέλα που θα περιλαμβάνει ένα βαν προγραμματιστεί για κυκλοφόρησε το 2008. Η VW CEO ελπίζει ότι το χαμηλό κόστος του φορτηγού και τη βελτίωση της ποιότητας θα προσελκύσουν αγοραστές αυτοκινήτων. CEO Winterkorn θα διατυπώσει επίσης νέες στρατηγικές μάρκετινγκ για να ενισχύσει περαιτέρω τις πωλήσεις στην US.Improving Ποιότητας Ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen είναι μια ποιότητα-εμμονή μηχανικός που έχει ως στόχο να σπείρουν στην Volkswagen το είδος του σχεδιασμού των προϊόντων, την κατασκευή, την κατανομή των συστατικών καθώς και η τεχνογνωσία της ποιότητας ότι θα έχει προηγουμένως ενστάλαξε στο Audi κατά τη διάρκεια της θητείας του ως CEO.The νέος CEO θα θέλατε να αλλάξετε το στυλ της διαχείρισης ότι η εταιρεία έχει συνηθίσει. Μπορεί να υπενθυμιστεί ότι, λόγω του κακού σχεδιασμού της Volkswagen στο παρελθόν έχει οδηγήσει σε pileups νέων προϊόντων που εισήχθησαν σε σύντομο χρονικό διάστημα και οι πωλήσεις διάτρηση. Volkswagen πρέπει επίσης να εντείνει τις προσπάθειές της στην Κίνα και άλλες ασιατικές αγορές, όπου η βιομηχανία αυτοκινήτων είναι η αλματώδης αύξηση, δεδομένου ότι οι μεγάλες αγορές των ΗΠΑ και της Ευρωπαϊκής αρχίζουν να λιμνάζει. Volkswagen κατατάσσεται νούμερο δύο στην Κίνα με την General Motors, λαμβάνοντας την πρώτη θέση. Πέρυσι VW ήταν σε θέση να πουλήσει 711.186 αυτοκίνητα στην Κίνα από 24,3 μετοχές percent.Volkswagen 's αυξήθηκαν κατά 35,5 τοις εκατό που υπέστη από την επιθυμία της Porsche στην αύξηση των μεριδίων της στην Volkswagen. VW μετοχές αυξήθηκαν κατά 0,4 τοις εκατό τον περασμένο Μάιο 2 έως € 111.75 ($ 152) για τη Φρανκφούρτη ανταλλαγή

Από:. Benjsmin Hudson