Είναι ένα γνωστό γεγονός ότι οι Big Three των ΗΠΑ ειδικεύεται στα μεγάλα αυτοκίνητα, όπως τα SUV και τα pickups. Στην πραγματικότητα, αυτή η τάση για την παραγωγή μεγαλύτερων οχημάτων έχει προκαλέσει η General Motors, Ford και Chrysler να υποφέρουν οικονομικά προβλήματα. Καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου αυξάνεται, η πλειοψηφία των αγοραστών αυτοκινήτων αποφεύγεται φυσικό αέριο που καταβροχθίζουν τα SUV και τα pickups. Ασιατικές μάρκες, όπως η Honda και η Toyota είναι γνωστή για την παραγωγή μικρότερα και πιο αποδοτικά αυτοκίνητα επωφελήθηκαν από αυτή την τάση. Παρόλο που η Toyota έχει βιώνουν την επιτυχία στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών αυτοκινήτων με το lineup τους, των μικρών αυτοκινήτων, η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία αποφάσισε να αναλάβει Big των ΗΠΑ Τρεις με δική τους χλοοτάπητα. Καθώς η δημοτικότητα της Toyota στις ΗΠΑ, αυξάνει το ίδιο κάνει και ο ζήλος τους για την beta τις τρεις μεγαλύτερες αμερικανικές εταιρείες αυτοκινήτων. Αυτός είναι ο λόγος για το νέο Toyota τούντρα θα είναι η μέτρηση ραβδί κατά πόσον η Toyota μπορεί να νικήσει την Big Three στο δικό τους τμήμα - το θορυβώδες και σκληρή market.For φορτηγό το 2007 έτος μοντέλου, η Toyota παρουσιάζει τη νέα γενιά του Toyota Tundra η οποία σχεδιάστηκε να είναι μεγαλύτερο από τον προκάτοχό του. Μεγάλου μεγέθους τους αντιπάλους του ότι του F-150 και το Chevy Silverado. Παρόλο που η Toyota έχει μεγάλα σχέδια για την Tundra, οι ειδικοί στον κλάδο των αυτοκινήτων επεσήμανε ότι η πλήρους μεγέθους pickup χρειάζεται περισσότερες βελτιώσεις, έτσι ώστε να καταστεί μια ισχυρή απειλή για τα ήδη καθιερωμένα μοντέλα pickup που δημιουργήθηκε από το Big Three. Για το τρέχον έτος, η Toyota στοχεύει να πουλήσει 200.000 μονάδες της τούντρα. Ο στόχος πωλήσεων, εάν επιτευχθεί, θα είναι η πιο pickup που πωλούνται από ένα ξένο κατασκευαστή αυτοκινήτων στην αγορά των Ηνωμένων Πολιτειών αυτοκινήτων. Ένας από τους τομείς που η τούντρα πρέπει να βελτιωθεί είναι η διακύμανση. Επί του παρόντος, για το έτος 2007 μοντέλο, το επανασχεδιασμένο τούντρα έχει ήδη 31 παραλλαγές. Οι διακυμάνσεις αυτές γίνονται εφικτά με τρεις επιλογές κινητήρα, τρεις επιλογές στυλ καμπίνας, καθώς και τρεις επιλογές επίπεδα εξοπλισμού. Ενώ η τούντρα μπορεί να φαίνεται ότι έχει πολλές παραλλαγές, δεν μπορεί να ανταγωνιστεί με το Big Three όσον αφορά αυτό. General Motors, για παράδειγμα, προσφέρει επιλογές της ανάρτησης, ενώ η τούντρα έρχεται μόνο με μία ρύθμιση της ανάρτησης. Ενώ η τούντρα μπορεί να μην επιλογές στις ρυθμίσεις ανάρτησης, τα βαρέα σύστημα ανάρτησης που χρησιμοποιεί αμορτισέρ αερίου αζώτου παρέχει μια καλή οδηγική άνεση. Ο ισχυρότερος κινητήρας προσφέρεται με την τούντρα είναι η μαζική 5.7-λίτρων i-Force V8 κινητήρα ικανό να παράγει όσο το 381 ίππους. Ο εν λόγω κινητήρας αναμένεται να χρησιμοποιηθεί σε άλλα οχήματα της Toyota, ιδίως για την πολυτέλεια διαίρεση της Lexus. Εκτός από την ιπποδύναμη 381, ο κινητήρας του τούντρα είναι αυτή που παράγει £ 401-ft της ροπής. Αυτό δίνει την τούντρα μια καλή δύναμη για την ταχεία επιτάχυνση. Η μεταφορά αυτού του ποσού της ισχύος στους κινητήριους τροχούς είναι το καθήκον της το εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων σχεδιαστεί για να μειώσει το ποσό της ενέργειας χάνεται καθώς ταξιδεύει από τον κινητήρα στους τροχούς. Με αυτό το ποσό της ενέργειας που κυλά μέσα από το όχημα, θα χρειαστεί πολύ αποδοτικό μέρη πέδης, όπως EBC ρότορες φρένων. Συνολικά, η τούντρα είναι μια καλή αρχή για την Toyota στην προσπάθειά τους για την κυριαρχία στην κατηγορία pickup

Από:. Anthony Fontanelle