Το περασμένο έτος, η ιαπωνική εταιρεία Nissan Motor Company αυτοκίνητο έχει ξεπεραστεί από τη Honda Motor Corporation για τη διάκριση της ύπαρξης ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Ιαπωνίας. Το γεγονός αυτό έχει όμως δεν εμπόδισε την εταιρεία από την διακηρύσσοντας ότι θα επιδιώξει να πουλήσει 4,2 εκατομμύρια οχήματα το περασμένο οικονομικό έτος. Δυστυχώς όμως για τη Nissan, το μείωσε τις πωλήσεις στην Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες οδήγησε σε μια μελαγχολική παραγωγής των πωλήσεων. Στην πραγματικότητα, η εταιρεία κατέγραψε την πρώτη ήττα της το τελευταίο οικονομικό έτος σύμφωνα με ανώτατος εκτελεστικός διευθυντής Carlos Ghosn της. Παρά το γεγονός ότι η εταιρεία απέτυχε να φθάσει το σήμα τους και αφού παραδέχτηκε ότι θα χρειαστεί άλλη μια χρονιά για την επίτευξη αυτού του στόχου, ο Ghosn είναι πεπεισμένη ότι η αγωνίζεται ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία θα είναι σε θέση να επιτύχουν το στόχο τους, αυτή τη φορά γύρω. Ένας από τους λόγους για τους οποίους η μείωση των πωλήσεων της Nissan στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι τα προβλήματα στέγασης που αντιμετωπίζουν πολλοί Αμερικανοί. Το πρόβλημα αυτό έχει επίσης οδηγήσει σε μείωση των πωλήσεων για άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Στην πραγματικότητα, ακόμη και το ανερχόμενο Toyota έπασχε από μια μείωση του αριθμού των πωλήσεων τον περασμένο μήνα. Ένας άλλος λόγος για τη βουτιά της Nissan είναι η έλλειψη επιλογών στο lineup τους. Nissan προσφέρει επίσης λιγότερα μικρά αυτοκίνητα στην ETH παγκόσμια αγορά αυτοκινήτων. Είναι ένας από τους λόγους για τις φθίνουσες πωλήσεις της Nissan από την αύξηση των τιμών της βενζίνης έχει αναγκάσει τους καταναλωτές να στραφούν σε μικρότερα και πιο αποδοτικά αυτοκίνητα. Nissan αν έχει λάβει μέτρα για να βεβαιωθείτε ότι θα είναι σε θέση να παρέχουν στους καταναλωτές με μικρότερα αυτοκίνητα στο εγγύς μέλλον. Αυτό το βήμα για να απαντήσει η ζήτηση για μικρότερα αυτοκίνητα θεωρείται ως το δρόμο για την Nissan να επιτύχει 4,2 εκατ. οχημάτων-στόχο των πωλήσεών τους. Εμφάνιση της εμπιστοσύνης στις δυνατότητες της Nissan, Carlos Ghosn έχει αυτό που λέει: "4,2 εκατομμύρια αυτοκίνητα δεν είναι αυτοσκοπός - ο πραγματικός στόχος είναι η δημιουργία αξίας - αλλά νομίζω ότι είναι μέσα στο δυναμικό της εταιρείας, και όχι 10 χρόνια κάτω από το δρόμο, αλλά σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα ». Υποστήριξε επίσης ότι δεν θα την εγκαταλείψουμε τον στόχο που έχει θέσει η Nissan. Δήλωσε επίσης ότι θα πρέπει να αποδεχθεί το γεγονός ότι έχουν χάσει ένα χρόνο στην επίτευξη του στόχου τους. Είναι φυσικά οι μείωσε τις πωλήσεις στην Ιαπωνία και στις Ηνωμένες Πολιτείες που έχει επηρεάσει Nissan περισσότερο. Για να αυξήσουν την παραγωγικότητα και τις πωλήσεις τους, η Nissan και η συμμαχία Renault συνεργάτη ανακοίνωσε ότι θα πρέπει να επενδύουν στην Ινδία. Η Renault έχει ήδη κυκλοφορήσει το όχημα Logan στην εν λόγω χώρα. Nissan αναμένεται επίσης να αυξήσουν την παρουσία τους στην Ινδία, στο εγγύς future.Nissan ανακοίνωσε ότι θα παράγει ειδικά μικρά αυτοκίνητα για τη χώρα. Αυτό το βήμα έχει ληφθεί, όπως η ινδική αγορά αυτοκινήτων παρουσίασαν αύξηση της οικονομικής μεγέθυνσης. Ακόμα και Ford, General Motors και Volkswagen έχουν εκφράσει το ενδιαφέρον τους στην αγορά αυτοκινήτων της χώρας. Με την αφοσίωσή της Nissan για την πώληση μικρών αυτοκινήτων στην Ινδία, αναμένεται ότι η χώρα θα έχει σύντομα δρομάκια γεμάτα με Nissan οχήματα με Nissan καταλυτικό μετατροπέα και τι όχι. Ενώ η Nissan και η Renault έχουν ήδη ενταχθεί χέρια ειδικά στην ινδική αγορά αυτοκινήτων, υπάρχουν συζητήσεις σχετικά με τη συμπερίληψη ενός άλλου εταίρου στη συμμαχία. Πέρυσι, η συμμαχία είχε συνομιλίες με τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων στον κόσμο, General Motors. Οι συνομιλίες όμως τερματίστηκε μετά από δύο μέρη διαφώνησαν σχετικά με το πώς να φέρει General Motors στους κόλπους της συμμαχίας. Στην Ινδία, όμως, και οι δύο εταιρείες αναζητούν Ινδοί κατασκευαστές αυτοκινήτων για να γίνει συνεργάτης τους, καθώς θα αυξήσουν την παρουσία τους στην τέταρτη μεγαλύτερη ασιατική αγορά αυτοκινήτων. Αν όλα πάνε καλά για τη Nissan στην προσπάθειά τους να επεκτείνουν τις επιχειρήσεις στην Ινδία και αν καταφέρουν να παράγουν μικρότερα αυτοκίνητα για να καλύψουν τη ζήτηση των καταναλωτών, είναι απλά θέμα χρόνου πριν η ιαπωνική παραγωγή αυτοκινήτων πέτυχε πωλήσεις το στόχο της.

Από: Ryan Thomas