Εάν οδηγείτε παρελθόν έναν αντιπρόσωπο αυτοκινήτων αυτές τις μέρες, θα δείτε μια πολύ γεμάτη από μεγάλα αερίου που καταβροχθίζουν τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά. Δεν είναι μόνο αμερικανική κατασκευαστές, αλλά και ξένους κατασκευαστές, οι οποίοι κάθονται σε κάποια απογραφή που θα ήθελα να πιστεύω ότι θα έχουν έναν σκληρό χρόνο που διακινούνται. Ήμουν σε ένα αντιπρόσωπο της Toyota την περασμένη εβδομάδα. Έχουν το Prius που είναι ένας εξαιρετικός όχημα. Έχουν επίσης ένα υβριδικό Highlander το οποίο είναι ένα φορτηγό που είναι ένα αρκετά μεγάλο όχημα. Αλλά, ακριβώς στη μέση του δωματίου show ήταν ένα φορτηγό που ήταν τεράστια. Είχε 18 ιντσών τροχούς και εκτεταμένη καμπίνα και βαθμολογήθηκε σε περίπου 16 mpg. Τοπικό αντιπρόσωπο μας Chevy έχει πολλά γεμάτη από μεγάλα φορτηγά. Εάν το αέριο συνεχίζει να ανεβαίνει, θα είναι σε θέση να τα πουλήσει; Πιθανώς κάποιοι θα πουλήσουν γιατί αυτό είναι μια αγροτική περιοχή καλλιέργειας και μερικοί από αυτούς τους ανθρώπους έχουν ανάγκη πραγματικά ένα φορτηγό με κάποια δύναμη και την ικανότητα να μεταφέρουν τα πράγματα. Αλλά πραγματικά, όταν αυτές οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν τα τελευταία χρόνια; Ναι Toyota έχει το Prius. Και η Honda έχει το Civic. Και η Ford έχει την Escape Hybrid, που το δικό μου. Ο Κρόνος έχει ένα υβριδικό όχημα, αλλά το μόνο που κάνει είναι να κλείσει το μοτέρ όταν βρίσκεστε σε μια στάση. Γιατί δεν υπάρχουν περισσότερα από αυτά τα οχήματα που γίνονται; Πραγματικά δεν ξέρω. General Motors εργάζεται πάνω σε ένα αυτοκίνητο που αποκαλούν το Volt. Λένε ότι θα είναι το 2010. Καλά αυτό είναι 2 1/2 χρόνια από τώρα. Είναι μια καλή προσπάθεια και θα μπορούσε να είναι ένα δροσερό αυτοκίνητο. Θα υπάρξει ένα ευθύ βύσμα στο μοντέλο που τρέχει μακριά από ηλεκτρικά. Θα υπάρξει επίσης ένα μοντέλο με κινητήρα αερίου που χρεώνει ότι οι μπαταρίες για να τρέξει το ηλεκτρικό μοτέρ. Νομίζω ότι θα υπάρξει ένα άλλο μοντέλο αιθανόλης, επίσης. Πραγματικά το Volt είναι το είδος της ένα θλιβερό πράγμα από GM είχε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο στο δρόμο που ονομάζεται το EV1. Φαίνεται πως οι περισσότεροι από αυτούς ήταν sold out στην Καλιφόρνια και είχαν μια λίστα αναμονής. Κοιτάξτε αυτά τα specs, 0 έως 60 mph σε 7,4 δευτερόλεπτα, τελική ταχύτητα 140 χιλιόμετρα την ώρα, και μια σειρά από 120 μίλια. Εμείς δεν μιλάμε καλάθι του γκολφ εδώ. Στη συνέχεια, η GM σκότωσε ακριβώς το όλο θέμα. Υπάρχουν ακόμη και είναι μια ταινία για το αυτοκίνητο που απελευθερώνεται από πρόσκληση της Sony Pictures Ποιος σκότωσε το ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Θα ήθελα να δω την ταινία. Αυτή τη στιγμή δεν είναι ένας μεγάλος κατασκευαστής που παράγει ένα ηλεκτρικό όχημα. Αλλά κάποια στιγμή υπήρχε η GM EV1, το Toyota RAV4 EV, ένα Honda EV, ένα Ford Ranger EV. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν παραχθεί στην δεκαετία του 1990 και στη συνέχεια δολοφονήθηκε από τους κατασκευαστές τους. Εάν η παραγωγή και η ανάπτυξη συνεχίστηκε την τελευταία δεκαετία θα έχουμε ένα σημαντικό αριθμό αυτών των οχημάτων στο δρόμο από τώρα. Θα ήθελα ένα αυτοκίνητο που θα μπορούσα να συνδέω σε κάποια ηλιακούς συλλέκτες για να φορτίσετε. Έχω έξι ηλιακούς συλλέκτες μπορώ να χρησιμοποιήσω τους πιο κρύους μήνες στην εξουσία τους οπαδούς και να φυσήξει τη θερμότητα από τη θερμότητα συλλέκτες στο σπίτι. Θα μπορούσαν να τα χρησιμοποιήσουν κατά τη διάρκεια των καλοκαιρινών μηνών να φορτίσετε τις μπαταρίες αυτοκινήτου μου. Ή θα είναι στην ευχάριστη θέση να αγοράσουν περισσότερα ηλιακά πάνελ για να συνδέσετε έως και ένα αυτοκίνητο για να το φορτίσετε. Υπάρχουν ορισμένοι ανεξάρτητοι κατασκευαστές κάνουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Τείνουν να είναι αρκετά ακριβά οχήματα όσο μπορώ να πω. Θα πάρει έναν κατασκευαστή όπως η GM να παράγει ένα αυτοκίνητο με τις οικονομίες κλίμακας για να έχουν την τιμή σε ένα σημείο όπου το κοινό θα το αγοράσουν. Εννοώ αυτό που χρειαζόμαστε είναι ένα αυτοκίνητο που ο καθένας μπορεί να αγοράσει

Από:. Michael Dappert