Στις ειδήσεις: Πηγές εντός Volkswagen έδρα σύμφωνα με πληροφορίες λέγοντας ότι η γερμανική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων έχει κάνει σήμερα ένα οπίσθιο κινητήρας του οχήματος και πάλι. Η Volkswagen έχει δηλώσει ότι αυτή τη στιγμή εργάζεται πάνω σε ένα μπούτι-μηχανοκίνητων, υδρόψυκτο μικρό αυτοκίνητο. Είναι ένα που μοιάζει με το αρχικό Beetle τόσο διάταξη και σκοπό. Αναφορές λένε επίσης ότι το Volkswagen επανεφεύρεση του αυτοκινήτου εικονική λαού της θα έχει τον κινητήρα του τοποθετημένο στην κορυφή του κιβωτίου ταχυτήτων και ένα θερμαντικό σώμα στη μύτη. Τρεις μεταξόνιο επιλογές και δύο τύπους αμαξώματος θα προσφέρεται σε όλο τον κόσμο, αλλά μόνο δύο παραλλαγές θα έρθει στις Ηνωμένες Πολιτείες. Αυτά είναι τα 130-ιντσών-μακρά μετενσάρκωση Beetle με στόχο την Smart for Two, και το no-frills, τετράθυρο notchback ενδέχεται να διατεθούν στην αγορά ως ένα μικρότερο, φθηνότερο Jetta. Τιμολόγηση θα είναι στην κλίμακα από 10.000 έως $ 14,000. Άλλα χαρακτηριστικά που υποτίθεται ότι περιλαμβάνονται ABS, δορυφορική πλοήγηση, και μια στέγη ήλιο. Υδραυλικό τιμόνι, ωστόσο, δεν θα προσφερθούν ως προς το κόστος μέτρο μείωσης. Παρά το γεγονός ότι χώρες του τρίτου κόσμου θα λάβουν ένα δικύλινδρο κινητήρα και τις αναδυόμενες αγορές μπορεί να πάρει ακόμη και ένα one-κύλινδρος κινητήρας, αμερικανικών αυτοκινήτων VW είναι πιθανό να τροφοδοτείται από έναν υπερτροφοδοτούμενο άμεσου ψεκασμού τριών cylinder.Speculations είναι ότι το πίσω μέρος του κινητήρα αναβίωση ήταν σε μεγάλο βαθμό η ιδέα Ferdinand Piëch του. Piëch, ο εγγονός του Ferdinand Porsche, ο άνθρωπος πίσω από την αρχική Beetle φέρεται πεπεισμένος VW Martin Winterkorn πρόεδρος ότι η δυναμική αμφισβήτησε πίσω μηχανή διάταξης ήταν αρκετά ελκυστική για να πετύχει. Σύμφωνα με αναφορές, ένα VW εκτελεστική εξουσία έχει ήδη παραδεχθεί ότι η εταιρεία σχεδιάζει να εγκαταστήσει σύστημα ελέγχου ευστάθειας για την αντιμετώπιση ζητημάτων χειρισμού. Αλλά τα άλλα αυτοκίνητα δημοσιογράφοι εξακολουθούν να μην πωλούνται στο πίσω μέρος του κινητήρα ιδέα αν είναι απολύτως βέβαιο ότι μπορεί να λειτουργήσει σε έναν ανέξοδο αυτοκίνητο σαν ένα VW μικρό αυτοκίνητο. Άλλοι έχουν εικασίες ότι η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει προ πολλού εγκαταλείψει τη δημογραφική αυτοκίνητο του λαού για «κλίματα πλουσιότερη», τι με μεγάλο όραμα Piëch για τη μάρκα θέσει σε αυτοκίνητα όπως το Phaeton τον τελευταίο καιρό. Αλλά ποιος ξέρει αν πρόκειται για άγρια ​​ιδέες, όπως αυτές θα είναι σε θέση να κάνει θαύματα για την φαινομενικά ανιαρή προσφορές της Volkswagen αργά; Ότι θα πρέπει να περιμένουμε και να δούμε. Εν τω μεταξύ, καμία αναφορά των εξαρτημάτων του κινητήρα του πίσω κινητήρα του οχήματος έχει γίνει. Παρ 'όλα αυτά, μπορεί να προβλεφθεί ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα δώσει τα ίδια εξαρτήματα του κινητήρα της ποιότητας VW, με τα ίδια ανθεκτικά καλύμματα βαλβίδων VW. Αυτά είναι συστατικά τα οποία είναι συνήθως κατασκευασμένα από βαρύ χυτό χάλυβα πεθαίνουν μετρητή. Έρχονται σε διάφορα σχήματα, μεγέθη και φινιρίσματα για να λειτουργήσει σε όλα τα είδη των προδιαγραφών κινητήρα

Από:. Benjsmin Hudson