Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επενδύσει σε μεγάλο βαθμό από την ανάπτυξη των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων, όπως η ζήτηση για αυτές τις αυξήσεις των οχημάτων. Οι αυξανόμενες τιμές της βενζίνης και την παγκόσμια αναγνωρισιμότητα του πλανήτη έχουν οδηγήσει τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να αφιερώσουν προσπάθειες για την εξερεύνηση των διαφορετικών τεχνολογιών που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τα αυτοκίνητα του μέλλοντος. Αυτές οι τεχνολογίες που αποσκοπούν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου πετρελαίου και, επομένως, τη μείωση των εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου. Ένας από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων με στόχο να χτίσει ένα όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων είναι το Ντιτρόιτ με βάση αυτοκινητοβιομηχανία γίγαντας General Motors. Στην προσπάθειά της εταιρείας για την ανάπτυξη των αυτοκινήτων του μέλλοντος, έχουν εισαχθεί ένα σύστημα πρόωσης για την πολύ-αναμενόμενη Chevrolet Volt στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης. Το εν λόγω σύστημα πρόωσης είναι για την υποστήριξη της E-Flex αρχιτεκτονική ηλεκτρικού αυτοκινήτου της εταιρείας. Το σύστημα πρόωσης παρουσιάστηκε από την General Motors είναι η πέμπτη γενιά καυσίμων τεχνολογία κυψελών και έρχεται με ένα προηγμένο λιθίου-ιόντων μπαταρία. Ο συνδυασμός των δύο αναμένεται να τροφοδοτήσει ένα Chevrolet Volt για 300 μίλια ή 483 χιλιόμετρα. Ότι η απόσταση μπορεί να καλυφθεί με κανένα καύσιμο πετρελαίου ποτέ να καίγονται και έτσι δεν παράγονται αέρια θερμοκηπίου. Η διαμόρφωση κυψελών καυσίμου επιτρέπει το Chevrolet Volt να τρέχει από την ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τη σύντηξη του υδρογόνου και του οξυγόνου που παίρνει από τον περιβάλλοντα αέρα. Το μόνο-προϊόν αυτής της αντίδρασης είναι το νερό. Το Volt είναι ένα plug-in όχημα το οποίο σημαίνει ιόντων λιθίου μπαταρία του μπορεί να επαναφορτιστεί μέσω ενός κοινού οικιακή ηλεκτρική πρίζα. Η μπαταρία είναι ικανή να τροφοδοτεί το αυτοκίνητο για 34 χιλιόμετρα ή 20 μίλια σε μια πλήρη φόρτιση. Αυτό το plug-in ικανότητα σημαίνει ότι το Volt μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μικρότερες αποστάσεις χωρίς να καταναλώνουν καύσιμο υδρογόνου. Δεδομένου ότι η ηλεκτρική ενέργεια είναι φθηνότερη από το καύσιμο υδρογόνου, το plug-in ικανότητα του οχήματος προσθέτει στην άνεση του αυτοκινήτου για τους καταναλωτές. Η σπανιότητα των σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου είναι ένα πρόβλημα για τα αυτοκίνητα, όπως το Chevrolet Volt, αλλά με τους plug-in δυνατότητες, οι καταναλωτές μπορούν να κάνουν χρήση της ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο για μικρές διαδρομές. Το E-Flex σύστημα που χρησιμοποιείται από το Chevy Volt έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με διαφορετικά μέσα, εφόσον χρησιμοποιεί ηλεκτρισμό. Ένα άλλο σύστημα πρόωσης που θα χρησιμοποιηθεί για το Chevrolet Volt είναι η χρήση ενός μικρού βιο-καυσίμου κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται με μια γεννήτρια που παρέχει ρεύμα στην μπαταρία του οχήματος. Η ισχύς στη συνέχεια χρησιμοποιείται για την κίνηση του ηλεκτροκινητήρα που χρησιμοποιείται από το αυτοκίνητο ακριβώς όπως σε ένα υβριδικό ηλεκτρικό όχημα. Larry Burns, General Motors 'Αντιπρόεδρος της Έρευνας και Ανάπτυξης και Στρατηγικού Σχεδιασμού, αυτό έχει να πει για το σύστημα E-Flex: «Η ομορφιά της E-Flex στρατηγική μας είναι ότι μας επιτρέπει να συσκευάζουν τα διάφορα συστήματα πρόωσης στην ίδια χώρο ανάλογα με το τι είναι η ενέργεια είναι διαθέσιμες σε τοπικό επίπεδο. Παρέχει επίσης ευελιξία στις πηγές ενέργειας. Μπορούμε να αποκτήσει υδρογόνο ή ηλεκτρισμό από μια μυριάδα των ανανεώσιμων πηγών - αιολική, ηλιακή, γεωθερμική, υδροηλεκτρική και τα βιοκαύσιμα - είτε από παραδοσιακές πηγές, όπως το φυσικό αέριο, ο καθαρός άνθρακας, πυρηνική ενέργεια ή ακόμα και βενζίνη "Burns εξήγησε περαιτέρω ότι:«. E-Flex παρέχει ευελιξία με δύο τρόπους: με τα συστήματα πρόωσης, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί, και τις πηγές ενέργειας που μπορούν να κυκλοφορήσουν στο εμπόριο για να ανταγωνιστεί με το πετρέλαιο και την κάλυψη της παγκόσμιας ανάπτυξης των μεταφορών με βιώσιμο τρόπο "Το νέο σύστημα πρόωσης παρουσιάστηκε από την General Motors γίνεται. μικρότερο από τον προκάτοχό του, αλλά στα ίδια πακέτα χρόνου ως μεγάλη δύναμη. Ο προκάτοχός του, η τέταρτη γενιά του συστήματος πρόωσης χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή στο όχημα Chevrolet Sequel έννοια. Το Sequel και το Volt μπορεί να είναι ακόμα στην ανάπτυξη τους στάδια, αλλά ο χρόνος πλησιάζει πιο κοντά τα δύο αυτά οχήματα θα ενταχθούν Chevy pickups με το Chevrolet ένθετα σχάρα pickup στο lineup της Chevy. Κλείνοντας, Μπερνς κατέληξε στο συμπέρασμα ότι: "η πρόοδος μας έχει κάνει όλο και πιο σίγουροι ότι τα καύσιμα που μας σύστημα κυψελών θα είναι ανταγωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά πριν η τεχνολογία αυτή μπορεί να γίνει ευρέως διαθέσιμα, οι κυβερνήσεις, οι προμηθευτές ενέργειας και εταιρείες υποδομής σε όλο τον κόσμο πρέπει να συνεργαστούν με την GM και την αυτοκινητοβιομηχανία να αναπτύξει μια αγορά για τα οχήματα κυψελών καυσίμου και υδρογόνου ». Με αυτό κατά νου, οι καταναλωτές θα έχουν να περιμένουν μέχρι τη στιγμή που η General Motors το δείτε ταιριάζει ότι το Chevrolet Volt είναι έτοιμο για παραγωγή και είναι έτοιμο για την αγορά

Από:. Anthony Fontanelle