Acura, ο κατασκευαστής της ποιότητας Acura καταλυτικό μετατροπέα, πρόκειται να προσφέρει τρία νέα και συναρπαστικά αυτοκίνητα: 2 ως το έτος κατασκευής 2008 και 1 το 2009 έτος μοντέλου. Αυτά τα τρία αυτοκίνητα είναι το 2008 RDX, 2008 MDX, και το 2009 Acura NSX. Η RDX έχει την ίδια γραμμή οροφής, του φαινομένου του θερμοκηπίου, και κολόνες C ως πρωτότυπο όχημα του περασμένου έτους. Ωστόσο, οι πόρτες είναι διαφορετικά. Αυτό δεν είναι μόνο λόγω της λαβές. Στην έννοια του περασμένου έτους, πίσω πόρτες αποκόπηκαν γύρω από τους τροχούς. Αλλά για την κατασκευή, το σχήμα τους είναι πιο τετράγωνο μακριά. Κάτω από το καπό του RDX είναι το πρώτο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα είτε για Honda ή Acura δρόμου όχημα. Όλα τα νέα 2.3-λίτρων i-VTEC υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος αποδίδει 240 hp και 260 lb-ft της ροπής. Είναι συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, αυτόματο κιβώτιο με ενσωματωμένο στο τιμόνι μοχλούς. Στάνταρ με το όχημα αυτό είναι Super Handling All Acura της σύστημα τετρακίνησης, πρότυπο μπροστά, πλευρά, και πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας. Το όχημα έρχεται επίσης με το σύστημα πλοήγησης Acura με αναφορές σε πραγματικό χρόνο κυκλοφορίας και ένα ELS DVD-Audio surround στερεοφωνικό ήχο system.The RDX θα αποτελέσει μέρος της μικρής, premium σταυρό πάνω τμήμα, μαζί με το Land Rover Freelander και το Audi Q5. Ένα SUV αγωνίστηκε με τη Mercedes-Benz ML και το Lexus RX300, το 2008 Acura MDX είναι χτισμένο σε ευθεία στην BMW X5 και Porsche Cayenne. Για να έχουν το ίδιο επίπεδο επιδόσεων, δεδομένου ότι οι ανταγωνιστές, οι μηχανικοί της Acura χτίστηκε τα μέρη οχημάτων στη Γερμανία s Nurburgring, η οποία είναι γνωστή για την ικανότητά της να παράγει εξαρτήματα υψηλής ποιότητας που θα δώσει δυναμική οδήγηση. Το εξωτερικό του νέου MDX εκθέτει τις διάφορες βελτιώσεις. Frank Paluch, ο πρώτος μηχανικός τόσο της παλαιάς όσο και της δεύτερης γενιάς μοντέλα MDX, υποστήριξε ότι σκοπός τους ήταν να παρέχουν ένα οικογενειακό πακέτο stealth. Αυτό έγινε με την ομάδα σχεδιασμού μέσω της μείωσης το οπτικό κέντρο του νέου MDX, οι οποίες καλούν το C-line. Η D-πυλώνα επίσης γωνία απότομα προς τα εμπρός για να συνδυάσει με την τρίτη σειρά καθισμάτων. Paluch πρόσθεσε ότι η νέα MDX φαίνεται μικρότερο, αλλά και ευρύτερα, πλέον, και κάτω. Acura έχει αμφιβολίες σχετικά με την απόδοση κίνησης, αλλά Paluch λέει ότι ο στόχος τους είναι για το καλύτερο στην κατηγορία V-6 απόδοσης. Τελευταία, αλλά σίγουρα δεν το λιγότερο μεταξύ Acura αυτοκίνητα, είναι το 2009 NSX. Η σύλληψη του επόμενου NSX δεν είναι ακόμη οριστική. Automobilemag.com δήλωσε Honda είναι ακόμη στο στάδιο της οριστικοποίησης τι είδους αυτοκίνητο θα πρέπει να είναι και τι θα εμφάνισή του είναι. Η ενδιάμεση κινητήρα Honda HSC έννοια δεν θα είναι πλέον να δει την επόμενη NSX. Το νέο όχημα θα έχει εμπρός-κινητήρα, και όχι μέσα του κινητήρα σε σχέση με το αναφερόμενο πρώτο αυτοκίνητο. Honda Motor Διευθύνων Σύμβουλος Takeo Fukui κήρυξε δέκα-κύλινδρο κινητήρα που απογοητευμένοι εργαζόμενοι από την Ιαπωνία στο Οχάιο μέχρι την Καλιφόρνια, που θα ήθελαν να αναπτύξουν ένα V-8 που θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί σε ένα ευρύ φάσμα προϊόντων, όπως η ορθή sedan ναυαρχίδας για την Acura.

Από: Evander Klum