Αυτό το Σαββατοκύριακο, ο τέταρτος γύρος της Φόρμουλα Ένα σεζόν 2007 θα κορυφωθεί στο Circuit de Catalunya στη Βαρκελώνη, Ισπανία. Το 2007 ισπανικό Grand Prix είναι στο δρόμο και οι ομάδες και οι οδηγοί ετοιμάζονται για τον αγώνα για την 13η του τρέχοντος μηνός. Η προπόνηση για τον εν λόγω αγώνα είναι ήδη πάνω και το αποτέλεσμα δείχνει πόσο ισχυρή είναι η ομάδα Vodafone McLaren Mercedes είναι. Κατά την πρώτη προπόνηση, F1 νεοφερμένος Lewis Hamilton ο οποίος είναι η κινητήρια δύναμη για τη McLaren ήρθε στην πρώτη εξέχει μπροστά από το συμπαίκτη του, Fernando Alonso. Κατά τη δεύτερη σύνοδο πρακτική, Alonso, αγώνες στην πατρίδα του, τερμάτισε πρώτος, ενώ Hamilton εγκαταστάθηκαν για fifth.While McLaren αναμένεται να είναι για άλλη μια φορά δείχνουν καλές επιδόσεις για τον αγώνα αύριο, η ομάδα της BMW Sauber φαίνεται να αγωνίζονται με τον Robert Kubica τοποθέτησε το τέταρτο στην πρώτη πράξη συνόδου και δεν έκανε την πρώτη δεκάδα κατά τη διάρκεια της δεύτερης συνεδρίασης. Άλλος οδηγός της BMW Sauber του, Nick Heidfeld, δεν έκανε την πρώτη δεκάδα κατά την πρώτη προπόνηση και το μόνο που κατάφερε μια όγδοη θέση μετά τη δεύτερη σύνοδο πρακτικής. Πρόσφατα, Heidfeld μίλησε για την απόδοσή του κατά τη διάρκεια των δοκιμών. "Όλες οι ομάδες έχουν χρησιμοποιήσει το διάστημα μέχρι τον πρώτο αγώνα του Ευρωπαϊκού εποχή για το έργο της ανάπτυξης», λέει ο Γερμανός οδηγός. "Η δοκιμή στη Βαρκελώνη ήταν επίσης σημαντική, αν και ο καιρός ήταν αρκετά κακή. Οι εκτεταμένες δοκιμές που πραγματοποιούνται εδώ σημαίνει ότι όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν την πίστα όπως το πίσω μέρος του χεριού τους. "The Swiss-based οδηγός F1 μίλησε για το κύκλωμα θα πρέπει να παλέψουμε για την ημέρα του αγώνα. «Είναι μια γρήγορη πίστα και έχει μερικά ωραία γωνίες. Το γεγονός ότι αυτό είναι τώρα το σπίτι GP για τον πρωταθλητή κόσμου έχει καταστήσει πολύ πιο ελκυστική. Πρόσθετες κερκίδες χτίστηκαν για τον αγώνα του 2006, και θα γεμίσει, καθώς και. Αγωνιστικά σε αυτό το είδος της ατμόσφαιρας είναι μεγάλη για όλους τους οδηγούς, όχι μόνο Fernando. Το διάταξης του στίβου έχει τροποποιηθεί - το νέο τμήμα είναι λιγότερο συναρπαστική, αλλά και ασφαλέστερο. Τώρα είμαι ελπίζοντας για ένα άλλο καλό αποτέλεσμα για τα 30α γενέθλιά μου, "μοιράζεται. Πρόσφατα, το κομμάτι αναθεωρήθηκε για να ενθαρρύνει προσπέρασμα που θα κάνει τον αγώνα πιο συναρπαστικό. Για την προστασία των οδηγών από τους τραυματισμούς και τα ατυχήματα, η διαδρομή γίνεται ασφαλέστερο να συμπληρώνουν τα χαρακτηριστικά ασφαλείας της F1 αυτοκίνητα όπως τα φρένα τους και τα προστατευτικά bodies.Heidfeld 's συμπαίκτης, ο Πολωνός Ρόμπερτ Κούμπιτσα, σαφώς ενθουσιασμένος για την ευκαιρία για άλλη μια φορά αγώνα σε ένα ευρωπαϊκό παρακολουθείτε. "Ανυπομονώ για να ξεκινήσετε πάλι στην Ευρώπη και είμαι με στόχο να κερδίσουν τον εαυτό μου σε μερικά σημεία μέσα στις επόμενες εβδομάδες», λέει. Όπως Heidfeld, Kubica πιστεύει επίσης ότι η αναθεώρηση της γραμμής επηρεάζει κάθε ομάδα. "Όπως όλες οι ομάδες της Formula One γνωρίζουμε την Μπαρτσελόνα πίστα πολύ καλά, χάρη σε όλες τις δοκιμές που κάνουμε εδώ. Ωστόσο, το κύκλωμα έχει αλλάξει από πέρυσι », συνεχίζει. Ο οδηγός υποστηρίζοντας τη διάκριση να γίνει η πρώτη πολωνική να οδηγεί για μια ομάδα Formula One έχει αυτές τις σκέψεις σχετικά με τις αναθεωρήσεις και πως η ομάδα του μπορεί να προσαρμοστεί σε αυτήν: «Τα τελευταία δύο γωνίες δεν είναι τόσο γρήγορα όσο ήταν στο παρελθόν, και ότι θα επηρεάζουν το αυτοκίνητο set-up. Έχουμε κάνει κάποιες περισσότερες δοκιμές στη Βαρκελώνη στην πορεία μέχρι το φετινό αγώνα. Εδώ, είναι σημαντικό να πάρει το σωστό δρόμο και να βρει την ιδανική ισορροπία για το αυτοκίνητο. . Έχουμε πολλά δεδομένα στη διάθεσή μας και πιστεύω ότι μπορεί να είναι γρήγορος από την αρχή "συμμερίζεται την άποψη Heidfeld της νέας αναθεωρημένης κομμάτι, Kubica, δήλωσε:« Μου αρέσει η πίστα, αλλά φοβάμαι ότι οι νέες γωνίες έχουν λάβει μακριά λίγη από την γοητεία της. Γρήγορες στροφές με υψηλή κάθετη δύναμη είναι μια πραγματική απόλαυση σε ένα αυτοκίνητο της Formula One. Αλλά τώρα οι δύο γρήγορες στροφές έχουν αντικατασταθεί από ένα σφιχτό chicane, όπου θα κάνουν μόνο 60 ή 70 km /h. Θα χρησιμοποιηθεί για να χτυπήσει 260 χλμ/ώρα μέσω του τμήματος του στίβου. Αυτή η αλλαγή της τροχιάς λιγότερο διασκεδαστικό, αλλά και μεγαλύτερη ασφάλεια. "Βοήθεια αυτά τα δύο οδηγοί παίρνουν τα στοιχήματα από τα αυτοκίνητά τους είναι τεχνικός διευθυντής Willy Rampf. Η αλλαγή που έγινε στην πίστα είναι ένας από τους παράγοντες που Rampf εξετάζει σχετικά με το καθήκον του. «Οι τροποποιήσεις των τελευταίων δύο γωνίες έχουν μειωθεί σημαντικά την ταχύτητα των αυτοκινήτων μέσα από αυτό το τμήμα του κυκλώματος, και αυτό έχει μειωθεί κάπως τα προηγούμενα πολύ υψηλά φορτία στο αριστερό μπροστινό ελαστικό», είπε. Αυτές οι πληροφορίες είναι μόνο ένα από τα πολλά στοιχεία ότι η ομάδα πρέπει να λάβει υπόψη στο σχεδιασμό της στρατηγικής τους για τον αγώνα. Rampf είναι εμφανώς βέβαιο ότι θα έχουν μια καλή κούρσα. "Σε δοκιμές δοκιμάσαμε διάφορα νέα αεροδυναμική και εξαρτήματα του πλαισίου, καθώς και οι τροποποιήσεις με τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου - και αυτά έχουν αποφέρει πολύ ελπιδοφόρα αποτελέσματα. Είμαι, λοιπόν, πλησιάζει τον αγώνα στην διάθεση αυτοπεποίθηση », είπε. Πράγματι, η ομάδα πρέπει να έχει μια ισχυρή παρουσία στον αγώνα, όπως η Toyota έχει θέσει τα μάτια τους για την τρίτη θέση που καταλαμβάνει η BMW από τη στιγμή. Επί του παρόντος, η ομάδα της BMW Sauber έχει 18 πόντους στο ενεργητικό τους. Εν τω μεταξύ, Nick Heidfeld κατατάσσεται νούμερο πέντε στο πρωτάθλημα των οδηγών με 15 βαθμούς. Robert Kubica, από την άλλη πλευρά, κατατάσσεται όγδοη με 3 βαθμούς μετά από τρεις αγώνες

Από:. Anthony Fontanelle