Πρόεδρος George W. Bush εξέδωσε εκτελεστικό διάταγμα περασμένη Δευτέρα κατευθύνει τους τρεις οργανισμούς να καταλήξουμε σε ρυθμίσεις πριν από το τέλος της θητείας του. Η διαταγή του προέδρου αποσκοπεί στη βελτίωση πρότυπα οικονομίας καυσίμου για αυτοκίνητα και ταυτόχρονα μειώνοντας τις εκπομπές καυσαερίων των αερίων του θερμοκηπίου. «Έχουμε πλέον φτάσει σε ένα κρίσιμο σημείο, όπου η πρόοδος στον τομέα της τεχνολογίας δημιουργούν νέους τρόπους για τη βελτίωση της ενεργειακής ασφάλειας, την ενίσχυση της εθνικής ασφάλειας και την προστασία το περιβάλλον, "είπε ο Μπους σε μια ανακοίνωση στο Rose Garden. Ο πρόεδρος έκανε μια του έξι λεπτών ανακοίνωση μία ημέρα μετά τις τιμές του φυσικού αερίου της χώρας που επλήγησαν σε όλες τις μέσες τιμές ρεκόρ των $ 3,07 ανά γαλόνι, 3,26 δολάρια στο Μίτσιγκαν, και την αύξηση κραυγή στο Κογκρέσο για να αναγκάσουν τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να κάνει περισσότερα για να ενισχύσει την αποτελεσματικότητα της vehicles.Bush ζήτησε τον τερματισμό της «εθισμός» του έθνους με το πετρέλαιο και χάραξε ένα πρόγραμμα με τίτλο «20 στα 10» για να περιορίσει την κατανάλωση φυσικού αερίου κατά 20 τοις εκατό σε μια δεκαετία. Αλλά ανακοίνωσή του αντικατοπτρίζεται επίσης τις πραγματικότητες της επιρροής κτιρίου των δικηγόρων της τριτοβάθμιας CAFÉ πρότυπα του Δημοκρατικού Κογκρέσου, καθώς και απόφαση του Ανώτατου Δικαστηρίου τον περασμένο μήνα σε αγωγό εξαγωγής emissions.The Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος (EPA) διαχειριστή Stephen Johnson, δήλωσε σε τηλεδιάσκεψη με δημοσιογράφους ότι η "20 στα 10" σχέδιο θα είναι ένας οδηγός. Και πρόσθεσε: «Δεν έχουμε φτάσει σε συμπεράσματα για το ποια είναι η τελική ρύθμιση θα μοιάσει." Johnson είπε ότι θα εκδώσει προκαταρκτική πρόταση fall.David Friedman, η καθαρά οχήματα διευθυντής προγράμματος έρευνας της Ένωσης Ανήσυχων Επιστημόνων, είπε στόχους του προέδρου θα απαιτούσε ο στόλος των αυτοκινήτων και ελαφρών φορτηγών για να φτάσει τους 34 μίλια ανά γαλόνι έως το 2017. «Εάν ο πρόεδρος παραδίδει ό, τι έχει υποσχεθεί, η πρότασή του θα λάβει το έθνος σε μεγάλο βαθμό προς τη μείωση της εξάρτησης από το πετρέλαιο και τη μείωση της παγκόσμιας ρύπανσης του πλανήτη. Όμως, δεδομένου ότι το Ανώτατο Δικαστήριο έπρεπε να αναγκάσει την κυβέρνηση Μπους για τη ρύθμιση των αερίων του θερμοκηπίου, το Κογκρέσο είναι θα πρέπει να θεσπίσει εγγυημένη βελτιώσεις στην οικονομία καυσίμου και χαμηλές πρότυπα για τα καύσιμα άνθρακα, "Friedman noted.In σε συνέντευξη Τύπου, ο Μπους δήλωσε ότι ο συνδυασμός της αυξημένης χρήσης των εναλλακτικών καυσίμων και τα υψηλότερα πρότυπα της οικονομίας" θα εξοικονομήσουν δισεκατομμύρια γαλόνια των καυσίμων και τη μείωση των καθαρών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου χωρίς να διακυβεύεται η απασχόληση ή την ασφάλεια. "Μπους" 20 στα 10 "σχέδιο έχει έρθει κάτω από σκληρές έλεγχο από αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά έχει αγκαλιαστεί από πολλούς, συμπεριλαμβανομένων των Δημοκρατών στο Καπιτώλιο, που επιθυμούν εταιρείες αυτοκινήτων να κάνουν περισσότερα για την ενίσχυση των καυσίμων αποτελεσματικότητας. Θα απαιτούσε αυτοκινητοβιομηχανίες να αυξήσουν την αποδοτικότητα των καυσίμων των οχημάτων τους κατά μέσο όρο 4 τοις εκατό ετησίως, για να σώσει 8,5 δισεκατομμύρια γαλόνια βενζίνης κάθε χρόνο από 2017.A Μπους ανάλυση Διοίκησης είπε ότι τέσσερα τοις εκατό αύξηση θα κοστίσει αυτοκινητοβιομηχανίες $ 114 δισεκατομμύρια μεταξύ 2010 και 2017 , συμπεριλαμβανομένων των 85.000.000.000 δολαρίων για τις εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες. General Motors, το κατάλαβα, θα πρέπει να πληρώσει $ 40 δισεκατομμύρια δολάρια - ". Μάλλον χαμηλή" μια εικόνα η μεγαλύτερη αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία ζητεί Την περασμένη εβδομάδα, μια επιτροπή της Γερουσίας ενέκρινε ένα σχέδιο για την αύξηση της εταιρικής μέση οικονομία καυσίμου έως 35 μίλια ανά γαλόνι, περίπου το 40 τοις εκατό αύξηση , από το 2020. Δυστυχώς, η πρόταση αυτή ονομάζεται «ανέφικτο» από πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες. Πράγματι, η πρόταση απαιτεί την ενίσχυση των εξαρτημάτων αυτοκινήτων, όπως κινητήρες, η Neuspeed κρύου αέρα, τα θερμαντικά σώματα και περισσότερο. Απαιτεί, επίσης, σε βάθος μελέτες και testing.Dave McCurdy, ο επικεφαλής της Συμμαχίας Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, η εμπορική ομάδα που αντιπροσωπεύει την General Motors Corp, η Ford Motor Co, η DaimlerChrysler AG και της Toyota Motor Corp, μεταξύ άλλων, προσφέρεται ένας αδιάφορος απάντηση. "Αυτοκινητοβιομηχανίες υποστηρίζουν τη μεταρρύθμιση και τη βελτίωση του επιπέδου της οικονομίας καυσίμων των αυτοκινήτων, σύμφωνα με την ανάγκη διατήρησης των θέσεων εργασίας και την επιλογή των καταναλωτών. Καθορισμός του σωστού επιπέδου για το μέλλον θα απαιτούν καλή επιστήμη και την τεχνολογία, σε μια ανοικτή διαδικασία που περιλαμβάνει όλους», McCurdy είπε.

Από: Lauren Woods