Φρένα εκτελέσει ένα πολύ σημαντικό ρόλο στο αυτοκίνητο σας. Ναι, είναι σαν να λέμε ζωή σου εξαρτάται από τα φρένα σας. Ελέγχουν τη στάση και τη λειτουργία του οχήματός σας. Όταν μια ξαφνική διακοπή είναι απαραίτητη για να αποφευχθεί μια σύγκρουση, τα φρένα κάνουν το πιο σημαντικό έργο. Παίζουν επίσης το πιο σημαντικό μέρος ενώ ελέγχεται η ταχύτητα του οχήματος. Έτσι, δεν πρέπει ποτέ να θεωρείται δεδομένη από τις επισκευές μέχρι τη συντήρηση. Έχοντας το "know how" στον τομέα της συντήρησης του φρένου εξοικονομεί χρόνο, προσπάθεια, και, σίγουρα χρήματα. Υπάρχουν ορισμένα πράγματα που πρέπει να θυμάστε όταν κάνει τη δουλειά του φρένου. Για παράδειγμα, με τη θερμοκρασία των φρένων, θα πρέπει να ξέρετε το σωστό υγρό που δεν θα επιδεινωθεί σας σύστημα φρένων. Για τα αυτοκίνητα τα οποία δεν υπόκεινται σε υψηλή θερμοκρασία των φρένων, υγρό πυριτίου ισχύει. Αυτό το υγρό δεν θα βλάψει το χρώμα, ούτε απορροφούν το νερό, ούτε επιτρέπουν τη διάβρωση. Ωστόσο, το πυρίτιο υγρό φρένων τροχοπέδη σε 360 βαθμούς Fahrenheit. Στην πραγματικότητα, αυτό προκαλεί το πεντάλ να αισθάνονται μαλακά. Στην περίπτωση αυτή, το πυρίτιο υγρό φρένων δεν είναι σκόπιμο για αγώνες σκοπούς. Λάβετε υπόψη ότι το νερό δίνει χαμηλή θερμοκρασία βρασμού και το λάδι τρώει τις σφραγίδες από καουτσούκ. Έτσι δεν παίρνουν ποτέ ή να αφαιρέσει οποιοδήποτε νερό ή λάδι στο υγρό φρένων. Φροντίστε να ελέγχετε τακτικά και να αλλάξετε το υγρό φρένων, ώστε η υγρασία να βγούμε από το σύστημα πέδησης. Ένα πρόβλημα που προέκυψε από την αλλαγή στο επίπεδο της fluid.Air δεν πρέπει να εισέρχονται στο σύστημα πέδησης. Αν στην περίπτωση οποιουδήποτε, θα πρέπει να απομακρύνονται αμέσως. Ένας μαλακός πεντάλ είναι ένας δείκτης ότι ο αέρας έχει εισέλθει. Ταυτόχρονα διαρρεύσει συστήματα διπλής αντλίας φρένων. Πριν από τη σύνδεση των γραμμών πέδης, είναι απαραίτητο να διαρρεύσει έξω τον κύλινδρο. Ελαφρώς ανοίξτε τη βίδα εξαέρωσης μόλις οι γραμμές που έχουν ήδη συνδεθεί. Έχουν αυτό το κάνει στο μπροστινό και πίσω φρένα στη μία πλευρά του κινητού αυτοκινήτων σας. Στη συνέχεια, να θέσει το ένα άκρο του εύκαμπτου σωλήνα κενού στη θηλή κάθε βίδα εξαέρωσης και το άλλο άκρο σε ένα βάζο. Μέχρι το δοχείο του φρένου είναι σχεδόν άδειο, αντλεί απαλά το πεντάλ του φρένου. Ένας εναλλακτικός τρόπος διαρροή ή αιμορραγία είναι μέσω της χρήσης ενός χεριού ή χειροκίνητη αντλία κενού που είναι συνδεδεμένη με τη βίδα εξαέρωσης. Για να σπρώξετε τις φυσαλίδες αέρα από τα κρυμμένα μέρη τους, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα buster της Τουρκίας για την άντληση υγρών φρένων στο βίδα εξαέρωσης. Και να αφήσει τις φυσαλίδες, πατήστε στις δαγκάνες με τη χρήση του σφυριού. Με τον τρόπο αυτό, οι φυσαλίδες μπορεί να εξέλθει με το ρευστό. Όλες αυτές οι συμβουλές και άλλα που μπορείτε να βρείτε από το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας θα σας καθοδηγήσει στο να κάνει κάποια δουλειά φρένων. Το επόμενο πράγμα που πρέπει να κάνουμε είναι να σπάσει σε καινούργια τακάκια των φρένων σας. Αυτό μπορεί να γίνει με την πέδηση και επιτρέποντας εναλλάξ τα φρένα για να κρυώσει. Αυτό είναι για το λόγο ότι τα τακάκια πρέπει να θερμαίνεται ομοιόμορφα. Στη συνέχεια, στην περίπτωση της Mercedes σας, να εξετάσει τις ενισχυτές φρένων Mercedes μέσω της άντλησης το πεντάλ μερικές φορές. Κάνετε αυτό αργά και με τον κινητήρα off.To τελικά ελέγξτε αν τα φρένα είναι εντάξει ή όχι, πατήστε το πεντάλ. Στη συνέχεια, ξεκινήστε τον κινητήρα. Αν το πεντάλ πέφτει καθώς το κενό αναπτύσσεται στο αναμνηστικό, στη συνέχεια, πηγαίνει να δείξει το σύστημα πέδησης σας κάνει μια χαρά

Από:. Dwyane Thomas