Felipe Massa, οδηγώντας για τη Ferrari, κέρδισε το 2007 FIA Formula One ισπανικό Grand Prix στο Circuit de Catalunya που βρίσκεται στη Βαρκελώνη, Ισπανία. Massa παίρνει μια κυρίαρχη νίκη με τη χάραξη ενός ρεκόρ της μίας ώρας 31 λεπτά και 36,230 δευτερόλεπτα. Αυτός είναι ο τρόπος του να κάνει ένα δεύτερο χατ-τρικ μετά το 2007 Grand Prix του Μπαχρέιν. Lewis Hamilton και Fernando Alonso - τόσο από την McLaren Mercedes - ήρθε δεύτερη και την τρίτη με μια ώρα, 31 λεπτά, 43,020 δευτερόλεπτα και μία ώρα, 31 λεπτά, 53,686 δευτερόλεπτα, αντίστοιχα "Fantastic Δεν μπορώ να βρω τις λέξεις για να περιγράψουν τα συναισθήματα.! νιώθω μετά από μια τέτοια στενά αγωνίστηκε αγώνα Η μονομαχία στην αρχή ήταν πολύ σφιχτό:.. Πήρα κάποιους κινδύνους, αλλά απολύτως δεν θέλουν να χάσουν τη θέση και αυτό σήμαινε ότι άγγιξε όταν ήρθε το μέσα μου Ευτυχώς, το αυτοκίνητο ήταν ακέραια, και γι 'αυτό ήταν άμεσα σε θέση να τραβήξει μακριά από τους διώκτες μου. Ήθελα να πάρω ένα καλό αποτέλεσμα αμέσως, έτσι ώστε να μπορώ να διαχειριστεί την κατάσταση στο δεύτερο stint του αγώνα και αυτό είναι το πώς πήγε, "μοιράζεται Massa. Κατά τη διάρκεια της συνέντευξης Τύπου των νικητών, Massa διαρρέουν κάποιες από τις νεύρο-εντοπισμού εκδηλώσεις στην πίστα. Είπε, "Λοιπόν, ήταν λίγο σφιχτό για τους δυο μας (Alonso), αλλά ήμουν απλά μέσα και πήγα για αυτό έτσι ήταν αρκετά ο κίνδυνος για τους δυο μας, αλλά κοιτάζοντας τον ανταγωνισμό και τα πάντα, το πρώτο γωνία είναι σημαντικό. Απλά δεν θέλουν να χάσουν σαν να έχασε στη Μαλαισία. Ήμουν μέσα, γι 'αυτό ακριβώς προσπάθησα να μείνω εκεί ». Ερωτηθείς αν υπήρχε οποιαδήποτε επαφή μεταξύ του ιδίου και Fernando στην πρώτη στροφή, Massa είπε:« Ναι, αγγίξαμε. Ήμασταν και οι δύο πολύ κοντά πηγαίνει στην πρώτη στροφή. Fernando προσπαθούσε να με σπρώξει μέσα και θα αγγίξει μόνο ο ένας τον άλλον. Ήταν μια πολύ μικρή επαφή, αλλά ήμουν και λίγο φοβισμένος για το αυτοκίνητό μου, στη συνέχεια, αλλά ευτυχώς δεν έγινε τίποτα. "Massa σημείωσε," Νομίζω ότι το πιο δύσκολο κομμάτι του αγώνα ήταν η αρχή. Ήταν πολύ δύσκολο, αλλά μετά είδα ότι δεν είχε συμβεί τίποτα στο αυτοκίνητό μου, ότι το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται αρκετά καλά και είχα καταφέρει να χτίσει ένα κενό, μια αρκετά καλή διαφορά, αμέσως, έτσι ώστε μετά από αυτό, είχα τον αγώνα στα χέρια μου . Ήμουν απλά ανησυχούν για το αυτοκίνητο, ήταν ο δεύτερος αγώνας για τον κινητήρα, αλλά κοιτάζοντας το κενό που έχτιζε, νομίζω ότι είχα τον αγώνα στα χέρια μου εκεί. "Στο ισπανικό Grand φετινή Prix, Χάμιλτον έγινε ο νεότερος οδηγός ποτέ για να οδηγήσει το πρωτάθλημα F1 οδηγών, κερδίζοντας το ρεκόρ που κατέχει από το 1960 από τον Bruce McLaren - ο ιδρυτής της την ομάδα της McLaren. "Πηγαίνοντας στον αγώνα, ξέραμε ότι είχαμε μια πολύ καλή στρατηγική. Σε αυτό το κομμάτι δεν μπορείς να προσπεράσεις, οπότε το κλειδί είναι να προσπαθήσουμε και να πάρει την καλύτερη θέση στην πρώτη στροφή και έτσι ο στόχος ήταν να πάρει όσες θέσεις στην πρώτη στροφή και ευτυχώς πήρα το παρελθόν Kimi αλλά ο Fernando και Felipe άγγιξε και ήμουν σε θέση να περάσει τον Fernando. Ήταν πολύ κοντά, νομίζω ότι όταν ήρθε πίσω, αυτός χτύπησε σχεδόν, αλλά παρ 'όλα αυτά, καταφέραμε να το τραβήξει μακριά. Δεν είχαμε ιδιαίτερα το ρυθμό του Felipe αλλά νομίζω ότι κάναμε ένα βήμα πιο κοντά και, όπως είπα μόλις τώρα, θα τον πάρει σύντομα, "Hamilton quipped.He σημείωσε,« Προσπαθούσαμε να αποφασίσει αν θα τρέξει δύο πρώτους αριθμούς ή μια επιλογή ή μια προνομιακή κατά το δεύτερο και τρίτο θητείες και δεν ήταν πραγματικά αρκετά σίγουρος και πέντε γύρους πριν το pit stop πήραμε την απόφαση και να κολλήσει με αυτό και νομίζω ότι πήγε αρκετά καλά. Αλλά όπως είπα, έχουμε αγωνιστεί στο δεύτερο stint με λίγη υπερστροφή, αλλά ακόμα η ομάδα έχει κάνει φανταστική δουλειά κατά τη διάρκεια των τελευταίων τεσσάρων εβδομάδων, πραγματικά πολύ πίεσε σκληρά, ώστε να σας ευχαριστήσω για όλα τα παιδιά πίσω στο σπίτι. Έχετε κάνει πραγματικά πολύ καλή δουλειά και είμαι απλά ευχαριστημένος για την ομάδα. Είμαστε οδηγούν »τους τίτλους και τώρα οδηγεί την (οδηγοί» των κατασκευαστών) πρωτάθλημα. "Μιλώντας για την απόκτηση περισσότερων καυσίμων επί του σκάφους από Massa, Hamilton είπε ότι ήταν ένα κρίσιμο ζήτημα. Και πρόσθεσε: «Αυτός (Massa) είχε ήδη βγάλει αρκετά καλή διαφορά. Έτσι, όταν παίζουν μπροστά μου, λίγους γύρους πριν από μένα, ήξερα ότι θα είναι γρήγορη, αλλά θα ήθελα να τον πάρει πίσω μόνο ίσως τέσσερα δευτερόλεπτα, γι 'αυτό ακριβώς έπρεπε να συνεχίσουμε να πιέζουμε και να προσπαθήσουμε να κάνουμε την καλύτερη δουλειά που θα μπορούσα, αλλά το μεσαίο stint και πάλι δεν ήταν μεγάλη. Αλλά στο τέλος, νομίζω ότι είχαμε ένα πολύ καλό ρυθμό και πολύ παρόμοιους χρόνους με τον Felipe. "" Εξακολουθώ να λέω ότι ζω το όνειρό μου, και αυτό είναι αλήθεια, ξέρετε. Έχω εργαστεί τόσο σκληρά για αυτό και να έρθει να μου μόνο το τέταρτο Grand Prix για να βγει από αυτό που οδηγεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, όταν οδηγώ με τους κορυφαίους οδηγούς του κόσμου είναι απλά απίστευτο, "Hamilton noted.Alonso, πιέζεται με υψηλές προσδοκίες στην πατρίδα του, έχει αυτό που λέει για την πρώτη στροφή: "Λοιπόν, ήταν πολύ σφιχτό. Νομίζω ότι η αρχή ήταν πολύ παρόμοια μεταξύ των δύο αυτοκινήτων, αλλά στη συνέχεια προφανώς έχω θέσει τον εαυτό μου πίσω από τον Felipe και χάρη στο slipstream ήμουν λίγο πιο γρήγορα. Πήγα στο εξωτερικό, έχω φρένα αργότερα και νομίζω ότι ήταν πολύ μπροστά του στην πρώτη στροφή, αλλά δυστυχώς δεν σκέφτηκε έτσι και αγγίξαμε ο ένας τον άλλον. Ήμασταν τυχεροί που τόσο τερματίσει τον αγώνα, επειδή το 99 τοις εκατό αυτού του είδους τα περιστατικά, τα δύο αυτοκίνητα θα τελειώσει (φυλή τους) στην πρώτη στροφή. Μερικές φορές νομίζω ότι αυτό το πράγμα είναι πολύ επικίνδυνο. "Alonso εννοηθεί προφανή αίσθηση του απογοήτευση σε αγώνες στο σπίτι του στο Grand Prix. Είπε, "Φυσικά, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι υπάρχει απογοήτευση για την ίδια φυλή. Μετά την πρώτη στροφή, μπορείτε να δοκιμάσετε τόσο σκληρά όσο μπορείτε, μπορείτε να βάλετε σε διαφορετικά σύνολα των ελαστικών σε σχέση με τους αντιπάλους σας, μπορείτε να βάλετε σε ό, τι θέλετε. Αλλά το να είναι τέταρτη, όπως είπα, χάρη στη συνταξιοδότηση Κιμ - αλλιώς πιθανότατα δεν θα είναι στο βάθρο -. Μετά την έναρξη της δεύτερης, που δεν ήταν ο στόχος του αγώνα "της εκδήλωσης ήταν ο τέταρτος αγώνας της σεζόν και για την τέταρτη φορά η BMW Sauber F1 Team είχε ένα φινίρισμα αυτοκινήτων τέταρτη. BMW ασπίδες σκόνης φρένου με ενισχυμένη αγωνιστικά τμήματα θα μπορούσε να κάνει τη διαφορά στον επερχόμενο γεγονός. Στην Ισπανία, ήταν ο Robert Kubica ο οποίος συνέβαλε τα πέντε σημεία πρωταθλήματος ψηλά της ομάδας

Από:. Anthony Fontanelle