Μετά την εντατικοποίηση αντιπαλότητα προσφορά για να κερδίσει πάνω από την Daimler Chrysler Group, η Cerberus Capital Management έρχεται ως το ισχυρό μνηστήρα είναι πλέον βαρύνεται με την ευθύνη να φέρει την προβληματική αυτοκινητοβιομηχανία πίσω στο μαύρο. Τώρα, αρχίζουν τα δύσκολα για τον ιδιωτικό firm.After κεφάλαια εκτίμηση τρεις προσφορές για την Chrysler κατά τις τελευταίες 90 ημέρες, Daimler επέλεξε Cerberus πάνω ανταγωνιστικές προσφορές από την καναδική auto προμηθευτή Magna International, Inc και ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος ιδιωτική ομάδα του μετοχικού κεφαλαίου της Blackstone Group και Centerbridge Συνεργάτες. Η απόφαση λήφθηκε σε μια-δυο εβδομάδες, όταν Daimler τέθηκε σε αποκλειστικές διαπραγματεύσεις με τη Νέα Υόρκη-βασισμένη εταιρία. Όμως, η συμφωνία δεν έχει καταστεί οριστική μέχρι και το Σάββατο, όταν Daimler CEO Dieter Zetsche Chrysler και Διευθύνων Σύμβουλος Tom LaSorda συναντήθηκε στη Γερμανία με τον Ron Gettelfinger, ο πρόεδρος των Ηνωμένων Auto Εργαζομένων (UAW). Η ανακοίνωση ότι τη Δευτέρα ότι τα ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια γίγαντας Cerberus αποκτά Chrysler για $ 7.400.000.000 χαράζει η αρχή μιας άλλης μεγάλο πείραμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία σφαίρα. Όπως έχει πολλές φορές στα 82 χρόνια της ιστορίας του, Chrysler και πάλι καθήλωσε τη βιομηχανία με την επίσημη ανακοίνωση του διαζυγίου της από του γερμανού εταίρου. Εννέα χρόνια μετά την κατάπιε σε μια γερμανική εξαγοράς, ο πρώην Chrysler είδους άλλη μια φορά θα έχουν την ευκαιρία να αποδείξει ότι μπορεί να πετύχει ως ανεξάρτητη αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά πριν από αυτό, Cerberus πρέπει πρώτα να χρησιμεύσει ως καταλύτης για Chrysler.Where Chrysler αγωνίστηκε ως τμήμα της Daimler, το μικρότερο των Big Three του Ντιτρόιτ τώρα θα προχωρήσουμε ως ιδιωτική εταιρεία που υποστηρίζεται από μία από τις πιο επιθετικές επιχειρήσεις επενδύσεων της Wall Street. Αλλά ακόμη και η σκόνη βυθίζεται στην ιστορική διαζύγιο της Daimler, οι μελλοντικές προοπτικές για την Chrysler είναι ακόμα ασαφής. Λίγα είναι γνωστά για την εσωτερική σχέδια Cerberus »για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία, αλλά Cerberus φαίνεται να σταθεί σταθερά πίσω από LaSorda και Chrysler ομάδα του διαχείρισης για τώρα. "Πιστεύουμε ότι στα σχέδια του κ. LaSorda, το" Snow είπε. «Θέλουμε να υποστηρίξουμε αυτά τα σχέδια να πάμε μπροστά." "Τι Chrysler χρειάζεται τώρα είναι η εστίαση και το κεφάλαιο, και θα έχουν και οι δύο", δήλωσε ο Harley Shaiken, ένας βετεράνος καθηγητής εργασίας στο Πανεπιστήμιο της Καλιφόρνια στο Μπέρκλεϊ. "Αλλά η πραγματική δοκιμασία είναι ακόμα να έρθει», καταλήγει η κατάσταση. Μετά την αποδοχή ότι η πώληση της Chrysler ήταν ένα αναπόφευκτο τέλος, Gettelfinger έδωσε την έγκριση της UAW για τη συμφωνία. Οι εν λόγω κλήσεις συμφωνία για Cerberus να κατέχουν 80,1 τοις εκατό της Chrysler και τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να διατηρήσει ένα 19,9 τοις εκατό stake.Analysts του κλάδου ανέμεναν την UAW να αμφισβητήσει την εξαγορά της Chrysler από ιδιώτες επενδυτές. Αλλά Gettelfinger, δήλωσε την περασμένη Δευτέρα ότι ποτέ δεν θεώρησε την καταπολέμηση του deal φορά DaimlerChrysler είχε δεσμευτεί για την πώληση. "Από τη στιγμή που έχει ληφθεί απόφαση, θα πρέπει να ασχοληθεί με τα χαρτιά που πήραν," Gettelfinger δήλωσε σε δημοσιογράφους σε ενημέρωση των μέσων ενημέρωσης. Gettelfinger είπε ότι δόθηκε απροσδιόριστη "δεσμεύσεις" από Zetsche και LaSorda για το μέλλον των συνδικαλισμένων εργατικού δυναμικού της. «Έχουμε οδηγηθεί να πιστεύουν ότι (Cerberus) είναι πολύ ανήσυχη για την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία," ο ηγέτης της Ένωσης, δήλωσε τη Δευτέρα. "Εμείς πάμε για να πάρει την επιβεβαίωση της εν λόγω αύριο." Σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου που αποστέλλονται σε υπαλλήλους Δευτέρα LaSorda είπε ότι Cerberus είναι «το σωστό στρατηγικό αγοραστή" για την Chrysler να πάμε μπροστά. "Ως ιδιωτική εταιρεία, θα είμαστε σε καλύτερη θέση να επικεντρωθεί σε μακροπρόθεσμο σχέδιο μας για την ανάκαμψη, και όχι σε βραχυπρόθεσμα αποτελέσματα», είπε. Σε Auburn Hills, οι εργαζόμενοι εξακολουθούν να απορροφούν τη συμφωνία και αναρωτιούνται πώς η ζωή θα είναι διαφορετική μείον την καθοδήγηση της Daimler. Αλλά στην ευρύτερη προοπτική, το μεγαλύτερο ερώτημα είναι μπορεί να επιβιώσει Chrysler; Θα μπορούσε η Exedy απόδοση θα είχε σε ανάκτηση της; "Ιδιωτικά επενδυτικά κεφάλαια έχουν μπει σε πολλές βιομηχανίες, αλλά σπάνια με μια εταιρεία ως εικονικές, όπως Chrysler," Shaiken είπε. "Μπορούν να το κάνουν να λειτουργήσει καλά, Cerberus έχει περισσότερα από 7 δισεκατομμύρια αμερικανικά δολάρια ιππασίας για το αποτέλεσμα και αυτό είναι ένα αρκετά ισχυρό κίνητρο;».

Από: Mike Bartley