Η απόφαση να αφήσει να πάει Chrysler σίγουρα δεν ήταν εύκολη. Για να είμαστε δίκαιοι με την Daimler να έχει προσπαθήσει να βοηθήσει αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία σύντροφό της με την παροχή επιπλέον επενδύσεις, αλλά παρά τις προσπάθειες που εξακολουθεί να Chrysler δεν ήταν σε θέση να ανακτούν την οικονομική τους υγεία. Αυτό είναι ακριβώς ό, τι ανάγκασε Daimler τελικά να εξετάσει το ενδεχόμενο πώλησης χρήματα-να χάσει arm.It του μπορεί να υπομνησθεί ότι, όταν Dieter Zetsche επέστρεψε στη Γερμανία το φθινόπωρο του 2005 για να αναλάβει τη θέση του ως το επόμενο Διευθύνων Σύμβουλος της DaimlerChrysler AG, έχει ορκιστεί να αναπτύξει ένα αποτελεσματικό εργασίας της εταιρικής σχέσης μεταξύ της Mercedes-Benz των εξαρτημάτων υψηλής ποιότητας Mercedes 190E και του Ομίλου Chrysler. Zetsche είπε, «Νωρίς στη νέα αποστολή μου, πίεσα την οργάνωση για να αυξήσουν την συγκέντρωση στο μέγιστο βαθμό». Δυστυχώς, η προσπάθεια είχε ως αποτέλεσμα τη δυσμενή επίδραση του. Αντί για την ανάπτυξη νέων τρόπων για τη γερμανική και των ΗΠΑ τμήματα αυτοκινήτων για να εργαστούν μαζί, ορίζεται κάπως τα όρια των δυνατοτήτων συνεργασίας τους. CEO Dieter Zetsche λέγεται ότι είναι το γερμανικό στέλεχος που έχουν διασωθεί Chrysler από την πτώχευση το 2001 και το 2002, αλλά υπό την πίεση του θυμωμένος επενδυτές, ακόμη και ο σωτήρας έχει μείνει με καμία άλλη επιλογή από το να δημιουργήσει τη σύμβαση για την πώληση της αυτοκινητοβιομηχανίας από το Auburn Hills. Η επιλεγείσα νέος ιδιοκτήτης της Chrysler είναι η εταιρεία ιδιωτικού μετοχικού κεφαλαίου Cerberus Capital Management. Η πώληση της Chrysler στην Cerberus εγκρίθηκε ομόφωνα από το εποπτικό συμβούλιο της DaimlerChrysler. Σύμφωνα με Zetsche, "Ακόμα κι αν πήγα μέσα από μια συναισθηματική περιπέτεια κατά το παρελθόν έτος, χαίρομαι για την έκβαση της διαδικασίας. Είμαι πολύ σίγουρος ότι έχουμε βρει έναν ισχυρό, υγιή και βιώσιμη βάση για ένα νέο Chrysler . "Η υποστήριξη που προήλθε από Ron Gettelfinger, ο Πρόεδρος της United Auto Εργαζομένων ήρθε ως έκπληξη, δεδομένου ότι στις περισσότερες από τις συνεντεύξεις του έχει τονίσει ξανά και ξανά ότι προτιμά να παραμείνει Chrysler με την Daimler αντί να καταλήξουν ελέγχονται από ιδιωτικό επιχείρησης. Η έγκριση από το UAW Πρόεδρος βοήθησε επηρεάσει τα άλλα εκπροσώπους εργασίας στο εποπτικό συμβούλιο να εγκρίνει την πώληση στην Cerberus. Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων κατέχουν 10 έως 20 έδρες και σύμφωνα με Zetsche που έμοιαζαν να βεβαιωθεί ότι η συμφωνία με την Cerberus έχει λάβει υπόψη της την ευημερία των 80.000 εργαζομένων της Chrysler. Zetsche, επίσης, πρόσθεσε, "Αυτό ήταν η ατζέντα μου. Ήταν πολύ πολύ μια συναινετική συνάντηση. Δεν υπήρχε διαμάχη ή ένταση." Η συμφωνία αναμένεται να ολοκληρωθεί κατά το τρίτο τρίμηνο και, τέλος, που λήγει την εννιάχρονη συγχώνευση της Daimler -Benz και Chrysler είδους Ορισμένες γερμανικές εφημερίδες όπως η ταμπλόιντ Bild έχει πανηγύρισαν για την πώληση της Chrysler και δήλωσε, "Τελικά, πήραμε απαλλαγούμε από Chrysler!" Ωστόσο μέσα DaimlerChrysler το κλίμα ήταν διαφορετικό, ακόμη και περίεργο, σύμφωνα με τους εργαζόμενους. Η πώληση της Chrysler θα φέρει σίγουρα αλλαγές στην Daimler και το πρώτο πράγμα που θα είναι η αλλαγή του ονόματος από την DaimlerChrysler για να είναι Daimler-Benz και πάλι. Daimler ελπίζει να επανατοποθετηθεί ως ένα premium αυτοκινητοβιομηχανία, με ηγετική θέση στην αγορά βαρέων φορτηγών επιχειρήσεων. Ο διαχωρισμός της Chrysler έχει συρρικνωθεί το μέγεθος της εταιρείας στο χρόνο, όταν όλοι οι άλλοι ανταγωνιστές της συνδυάζουν forces.Now ότι η Daimler και Chrysler χωρίζουν τελικά τρόπους, Zetsche ρωτήθηκε γιατί η συγκέντρωση δεν έκανε προπόνηση στην οποία απάντησε η Daimler είχε υπερεκτιμήσει τις δυνητικές συνέργειες μεταξύ Chrysler και Mercedes.There ήταν επίσης ένα πρόβλημα από την άποψη των στοιχείων κατανομής που προκαλούνται από τις μεγάλες διαφορές τιμών μεταξύ Mercedes-Benz και Chrysler οχήματα. Zetsche περαιτέρω πρόσθεσε ότι η DaimlerChrysler έχει υπολογίσει σωστά τον αντίκτυπο ότι η μεταφορά της τεχνολογίας Mercedes θα έχει στο σήμα της Chrysler ειδικά όταν πρόκειται για την τιμολόγηση των οχημάτων της. Θέση της Chrysler στην εταιρεία αποδυναμωθεί περαιτέρω το περασμένο έτος, όταν πραγματοποιήθηκαν συνολικά 1.500 εκατομμύρια δολάρια απώλειες κατά το τρίτο τρίμηνο που προκύπτει από τις υψηλές τιμές του φυσικού αερίου μειώσει τη ζήτηση για τα οχήματά της. Zetsche κατέστησε επίσης σαφές ότι η απόφαση για την πώληση της Chrysler συνέβη σταδιακά. «Δεν ήταν ένα γενεσιουργό γεγονός." Τελευταία 14 Φεβρουαρίου Zetsche συγκλόνισε τον κόσμο όταν ανακοίνωσε ότι όλες οι επιλογές είναι υπό εξέταση για την Chrysler. Και όταν ρωτήθηκε, όταν η εταιρεία αποφάσισε την πώληση της Chrysler, είπε, «Δεν υπήρχε μια μέρα, αλλά μια σταδιακή ανάπτυξη, με μια αυξανόμενη πιθανότητα σε μια κατεύθυνση." Ο χρόνος που Zetsche έχει παραταχθεί το σύνολο του εποπτικού συμβουλίου να τον υποστηρίξει σε σχηματίζοντας τη συγχώνευση παρουσιάζει αξιοσημείωτη ικανότητα του ως συναίνεση-οικοδόμος, δυστυχώς, το υπόλοιπο της πώλησης ήταν ο χειρισμός clumsily.Gerald Meyers, καθηγητής επιχειρήσεων στο Πανεπιστήμιο του Μίσιγκαν και πρώην πρόεδρος της αυτοκινητοβιομηχανίας AMC απέκτησε το 1987 από την Chrysler είπε, «είτε εν γνώσει του - Νομίζω ότι εν αγνοία τους -. βάλει την εταιρεία στο παιχνίδι, που παρέδωσε στους τραπεζίτες επενδύσεων και στη διαδικασία demeaned την εταιρεία και το ηθικό του εργατικού δυναμικού "Επί του παρόντος, η συμφωνία μεταξύ της Cerberus και Daimler δεν έχει ακόμη ολοκληρωθεί, Zetsche, δήλωσε ότι θα παραμείνει υπεύθυνος μέχρι τη στιγμή που τελικά κατέληξε. Μου είπε: "Μέχρι την ημέρα του κλεισίματος, αυτό είναι μια εταιρεία της DaimlerChrysler Tom LaSorda και η διαχείριση θα υποβάλει έκθεση για μένα.".

Από: Dwyane Thomas