Έχουμε δει όλες τις διαφημίσεις. Οι αυτοί που λένε £ 500 από αυτό το αυτοκίνητο σήμερα, £ 600 off έκπτωση διανομέα για αυτό το αυτοκίνητο για τις επόμενες 10 ημέρες και σε πολλές περιπτώσεις πρόκειται για μείωση της έκπτωσης στις τιμές μπορεί κάλλιστα να αληθεύει. Στην πραγματικότητα, η πλειονότητα των οποίων θα πρέπει να είναι αλήθεια, όπως έχουμε αυτό το μικρό πράγμα που ονομάζεται Advertising Standards Act και την Αρχή Διαφημιστικών Προτύπων (ASA), η οποία είναι μια ελαφρώς καλύτερη γνωστή οργάνωση που παίρνει τους ανθρώπους και τις οργανώσεις στο δικαστήριο και να διώκει τους κάθε φορά που δημοσιεύει παραπλανητικές διαφημίσεις . Έτσι, η αρχική άποψη για την περικοπή αυτοκίνητα των τιμών και η μείωση των τιμών διαφήμιση πρέπει να είναι αλήθεια. Ή πρέπει να είναι; Ο λόγος που έφερα μέχρι το τελευταίο σύντομο τρεις ερώτηση λέξη είναι ότι σε κάποιο βαθμό οι παραπάνω δηλώσεις είναι σωστές αλλά με έναν διεστραμμένο τρόπο μπορούν επίσης να είναι παραπλανητική. Τώρα έκανα το τελευταίο μου σχόλιο, γνωρίζοντας ότι μπορεί να υπάρξουν κάποια αντίσταση και ήπια εχθρότητα από το εμπόριο αυτοκινήτων, διότι το πραγματικό πρόβλημα στο χέρι εδώ είναι ο χρόνος τίμησε θέμα ότι πράγματι δεν λένε την πλήρη picture.Let μου να εξηγήσω. Ο πραγματικός λόγος για την μείωση των τιμών, το αυτοκίνητο θα μπορούσε να καταλήξει σας περισσότερο είναι επειδή αυτό που είναι γνωστό ως το κρυφό κόστος της ιδιοκτησίας αυτοκινήτων. Κυρίως οι μεγάλες κρυφό κόστος για την αγορά ενός αυτοκινήτου, βρίσκονται παραδόξως στην εναπομένουσα αξία του αυτοκινήτου, όταν έρχεστε να το πωλήσει Aon έτσι σε πολλές περιπτώσεις, το πραγματικό κόστος της λειτουργίας ενός αυτοκινήτου μπορεί να ποικίλει άγρια. Είναι όταν παίρνετε όλους αυτούς τους παράγοντες υπόψη ότι μπορείτε να πάρετε το πραγματικό κόστος της ιδιοκτησίας υπόψη και όταν αποσβέσει τα στοιχεία αυτά σε διάστημα τριών ετών (το τυπικό χρονικό διάστημα ο μέσος οδηγός κρατά το αυτοκίνητό τους), τα τελικά αποτελέσματα μπορεί να είναι αρκετά αποκαλυπτική. Επιτρέψτε μου να εξηγήσω λίγο περισσότερο και να σας δώσω ένα παράδειγμα για το πώς οι υπολειπόμενες δαπάνες για την αγορά ενός αυτοκινήτου μπορεί να ποικίλει. Αν πάρουμε δύο αυτοκίνητα δείγμα, το πρώτο είναι ένα Volvo C30 και για τους σκοπούς αυτής της άσκησης το άλλο θα το συγκρίνουμε με είναι η Alfa Romeo 147. Τώρα κανένα από αυτά τα αυτοκίνητα είναι ακριβώς η φθηνότερη στην αγορά και οι δύο είναι λίγο πιο ακριβό από το μέσο αυτοκίνητο αλλά για τους σκοπούς μας είναι σχεδόν στα ίδια επίπεδα με το άλλο. Τώρα κάνει μια ευθεία ανάλυση των τιμών αγοράς το C30 έχει μια τιμή-στόχο των £ 14.539 που είναι £ 625 πάνω από το αντίστοιχο Alfa Romeo. Όμως, και αυτό είναι ένα πολύ μεγάλο, αλλά, μετά από τρία χρόνια, η Volvo έχει διατηρήσει το 58% της αξίας αγοράς του αυτοκινήτου για υπολειμματική σκοπούς. Εντός της ίδια στιγμή η Άλφα Romeo διατήρησε μόνο το 39% της αρχικής τιμής της. Τώρα για μαθηματικούς σκοπούς για τα αυτοκίνητα των δύο αυτών μεγεθών η διαφορά της υπολειμματικής αξίας είναι ζωτικής σημασίας. Όπως έχουν τα πράγματα αυτή τη στιγμή, φαίνεται ότι η Volvo είναι £ 2.850 φθηνότερο από το άλφα Romeo, αλλά προτείνοντας όμως ότι η αρχική τιμή ήταν £ 600 πιο ακριβά από ό, τι η Alfa θα πραγματικά να κάνει ένα σοβαρό οικονομικό λάθος στην επιλογή του αυτοκινήτου σας , αν και μόνο αν, η απόφασή σας αυτή βασίζεται σε καθαρά οικονομικούς λόγους και μόνο. Όταν παίρνετε την τεράστια διαφορά στα κατάλοιπα του τελικού χρήστη η Volvo λειτουργεί έξω για £ 2000 φθηνότερα. Ένα κομμάτι ενός διαφορά

Από:. Scott James